ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4554件 (詳細インプレ数:4434件) | |
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買ってよかった/最高: | 2039 | |
おおむね期待通り: | 1665 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 124 | |
お話にならない: | 71 |
カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 5 |
グースのレストアの際に、ポッシュのコンパクトハイスロに交換しました。峠を走るのがさらに楽しくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 4 |
GPZ900Rにタゴスニンジャバーを装着する際にセットで取り付けました。スロットルワイヤーは少し長めですが、問題ないレベル。峠を走るのがとても楽しくなります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
握り心地 | 5 |
今までスロットルボディーに取り付けるハイスロキットを組んでいましたが
ミラー ブレーキレバーに純正のスイッチボックスがしっくりいかず ポッシュのハイスロを購入しました
感想は前者のハイスロキットより ハイスロかな
アクセルは少し重くなったような気がします。
取付もさほど難しいものでは ありませんでした
アクセル周りがすっきりして ハイスロにもなる
いい商品だと思います。
グリップ買い忘れた・・・・汗
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 3 |
機能性 | 3 |
ポッシュのハイスロを取り付ける際に購入しました
品物はキタコのそれと ほぼ同じものだと思います
取付の際 回り止めの穴をハンドルに開けるっとありましたが
突起部分をなくして 取り付けました
特にグラグラすることもなく しっかり付きます
穴をあける 苦労をするなら こちらの方が全然 楽ですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
ポジション | 5 |
元々肩凝りが酷くて…少しでも前傾を軽減出来ないかと、ハンドル自体は気に入ってたのでハンドルポストの位置を微調整するのはどうかと。
純正のハンドルポストと付け替えるだけです。
ハンドル変えるより安上がり。
良い点
●ハンドル変えるより簡単にポジションをアップライトに出来ます。
●ハンドルポストの質感、強度も良好。
●取付も簡単。
●色も3、4色出てるのでドレスアップ効果もあります。
悪い点
●無し。
手取り早いのはハンドル換装なんですけど、その前に元々付いてるハンドルの微調整でもかなりポジションは変わるのでオススメします。お金かけずに楽に乗れるのがいいと思いますしね。スイッチなどの操作も楽になるので。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
POSHスムーススリムライン・ハイスロを取り付けましたが、ワイヤーを引っ張りすぎたまま使用したため走行中に
破断してしまい、リペアケーブルを購入 (-_-;)
あそび調整を慎重におこないセッティング完了 (⌒∇⌒)
ハイスロ交換後の感想は、アクセル操作が楽ちんで反応も気持ち良いです。
微妙なスロットルワークもお手の物で燃費もかなり良くなりました。
一般道ツーリングで 気持ちよく回しても リッター30キロはらくらく超えます。
きっちりメンテして末永く使用したいと思っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。
良い点
●見た目スッキリする。
●ワイヤーが余らないので、車体に絡む心配が無くなる。
悪い点
●純正ワイヤーは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。
●キャブによって種類が違うので注意。
ハンドルに合わせたワイヤーの長さにしないと後々大変です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正アクセルワイヤーは長いので余ります。
良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。
●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。
●アクセルがもたつく事も無い。
悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。
ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリと操作性維持を得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セパハン時代に使ってました。
セパハンにすると純正クラッチケーブルの長さは余ってしまうのでショートタイプにする必要があります。
純正より10センチ短くなります。
良い点
●ハンドルに合わせたケーブルの長さになるのでスッキリする。
●ケーブルが余らないので、絡む心配が無くなる。
●ケーブルの質も悪くない。
●操作性にも影響ない。
悪い点
●純正ケーブルは使わなくても、使う時まで保管してて下さい。車検通らないとかあったら使えるので。
ハンドルに合わせたケーブルの長さにする事で見た目のスッキリさと操作性の維持、配線の絡み防止などの効果が得られます。
念の為に純正ケーブルは保管してて下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
CB400SF(2017年登録)に取り付け
自分のバイクでは9mmバック 7mmアップとそんなに変わらないと思える数字ですが
いざ取り付けると全然変わって驚きました!もちろんいい意味で
ノーマルのポジションが辛くて悩んでいいたんですが、このパーツを取り付けることによって
腕の疲れも軽減されるしアクセルワークも楽になりました。
取り付けに関してですがトップブリッジ裏のナットが17mmでしたのでメガネレンチを持っていない方は用意しておいた方が良いです。あとはノーマルと入れ替えるだけですので難しいことはありません。
不器用な自分でも取り付けられたので大丈夫だと思います。バイク屋さんで取り付けてもらっても加工などする必要ないので頼んでみてもイイかも
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