SP武川:SPタケガワ

【何が購入の決め手になりましたか？】スロットルワイヤーの引き具合を大きく2段階で調節できるところ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】純正のアクセルに10%ハイスロになるスロットルコーンを入れてましたが、それよりも2/3の開度で全開になるので、快適になりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】本体が薄いのもあって、狭いハンドルバーでも余裕があって、楽々でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】とにかくグリスを山盛り可動部分に塗ることでしょうか！？
【期待外れだった点はありますか？】付属しているグリップは感触がイマイチ！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】付属グリップは要らないです。レス仕様が選択できて、少しでも値段が安くなれば良いのに・・・
【比較した商品はありますか？】キタコのハイスロ。付属のワイヤーの長さが微妙だったので、タケガワを選択しました。私のダックスは800mm位がベストなのですが、キタコは850mm、タケガワは810mmでした。
【その他】本体にタケガワのロゴがあって、ちょっとオシャレです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロント剛性強化の為購入。
もっと安価なモノもあったのですが、武川の2眼メーターを装着している事もあり
トップブリッジも同一メーカーで行く事にしました。

純正の鉄板1枚ものに比べたら大分強度はありますし突き出しも可能になります。
フォークのトップボルトがブルメタなのでアクセントにはいいですね。
変に肉抜きや飾りでハデな形状にもなっておらず、大人しめで良い感じです。

ステムボルトの高さがあまりなく、締め付けがちょっとやりにくいです。
なので取り付け・精度は☆3で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のステムナットが錆びて気分良くなかったので交換しました。

鉄→アルミになったので、多少の軽量化が出来ますが、体感出来るレベルではないですが、見た目がキレイになると、気分良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドリームのクラッチカバーを使い
セミ油圧クラッチにもしていて
ノーマルのレシーバーだとセミクラの動きが渋くなる時があり
武川とドリームのクラッチケースが似ている事から武川の【補修部品】クラッチケーブルレシーバーを使ってみました
ノーマルより動きにメリハリが出来るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミの削り出しなので、外観は非常に良いです。

　機能は、スイッチなので普通ですが、内部の状態としては接点が丸見え(？)感があり、純正のスイッチも水が入ることを前提で造られていますので、実際はショートなどの問題は無いのでしょうが、接点の腐食などが少し心配です。　あとは、キルＳＷに、Ａタイプ、Ｂタイプがあるのが助かりました。　

　造りが良いので、それなりのお値段になっているのかと思いますが、機能だけならＡタイプで廉価品もあるので、躊躇する価格設定だと思います。　私はＢタイプが欲しく、この製品しか無かったので「清水ジャンプ」した感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めにデイトナのを買いましたが、付きませんでした。
（純正のケーブルのアウターからワイヤーの出る量がまったく足りない為。
付属のケーブルはキャブ用で対応せず）
こちらは純正ケーブルで何も問題なく使えております。
ケーブルの長さがギリギリだったので、ハンドルを少しでも伸ばしてる車両はロングケーブルが必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前はM/M製使用してましたが調整部分おかしくなり走行中突然硬くなったりし今後使用心配でしたのでこちらを購入取り付けしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MD50の車両にNSR50用キャブレターを取り付けたために購入前に適合確認が出来なかった。その為想定できるトラブルを考慮して購入取り付けしました。購入後、ワイヤーの長さには問題が無かった。但し写真の様にフレームに若干干渉する。純正ワイヤーは30度ほどエルボーになっているが購入品はストレートでハンドル切れ角で若干干渉する。その為ニードルジェットキャップ側を加工してフレームにワイヤーバンドで固定してハンドルの切れ角等による影響がないようにした。取り付けに問題が無くなったのでテスト走行をするとワイヤーが無抵抗は言い過ぎだがかなり軽く交換前のスロットルのオン・オフで手首が痛くなることが無くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

手が小さいのか指が短いのかレバーラップを付けてるせいか、純正はレバーがほんの少し遠くて力を入れづらかったので、このレバーを購入しました。

ウチのカブさんはデカドラムなので、ほんの少し力を入れられればブレーキは効きます。

このレバーに変えてからは、人差し指と中指の2本だけでブレーキは効くし、指も掛けやすくなりました。
4本の指でもレバーに掛けやすいのでもっと強く掛ける事も可能になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R&Pにエイプ100エンジンの載せ替え時に装着しました。
取り付け自体は非常にスムースでしたが、他メーカーのクラッチホルダーと組み合わせる場合、
本体から出ている配線とクラッチホルダーのボルトの部分が重なり取り付けが少し窮屈になっています。
その他は特になく、性能的には満足できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。