2023年式のムルティストラーダV4にDIYで取り付けました。
結論から言うと高いだけのことはある！

【はじめに】
私自身のスペックは179cm/72kgで、腕と足が特別長いと言うこともない一般的な日本人男性です。
またノーマルシートを高いポジションで乗車しています。

まだ1300km程度しか走れていませんが、高速ありの400km程度のツーリングでも肩が凝っていました。(ちなみに125ccオフ車下道22時間970km日帰りツーでは肩は凝りませんでした)
やはりイタリア車なのでしょう、いくら日本仕様といっても辛いものは辛いのです。
個人的にはやはりハンドルが遠く感じていました。


【なぜこの商品か】
1.性能(オフセット量)
2.品質面
3.ムルティストラーダにつけるならちゃんとしたメーカー品を
4.他にもワンダーリッヒ製品を装着しているから

価格面だけ見れば海外通販等で中国製(中国発送)の同等商品が安く見つかります。
しかし定価300万超えするバイクに装着するのに値するのか？いやそれはない。と言うことです。
またオフセット量や品質面などでも後悔したくなかったので当商品を選択しました。


【取付について】
取付説明書は2種類提示がありました。
1つ目はQRコードからWEBページのマニュアル参照。
2つ目はYoutubeの取付動画。
なので25N・mが設定できるトルクレンチとM8の6角があれば簡単に取り付けできます。ネジロック剤も付属しています。
強いて言うなら位置決めが面倒な事位でしょう。

購入前に懸念してたブレーキホース、クラッチホースや各種配線の突っ張り具合ですが、フルロックしても問題ありませんでした。
一応ブレーキホースとクラッチホースの延長商品が同メーカーから出ています。


【結果】
軽く試走しましたが、このオフセット量は伊達じゃないです。
肘が曲がり肩がずいぶん楽になりました。
ハンドリングの剛性感も変化を感じませんでした。(サーキット走行レベルだと分かりませんが)
唯一気になった点が色味です。
製品ページの写真だとハンドルバークランプと同色ですが、届いた商品は黄色味があります。
ムルティストラーダV4乗ってる肩凝りに悩まされるオジ様達には導入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

adv150に取り付けました。
取り付け説明書には、160にも150にも適合しているとの表記があります。
当方エンデュランスのロングスクリーン装備ですが、
ハンドルをフルにきった時に
・スクリーンを下げていると干渉あり
・スクリーンを上げていると干渉なし
です。

取り付けは簡単で、ミラー交換が自分でできる人なら楽勝です。
取り付け説明書には作業の最後にレバーとの隙間をなんとか作ってキャップビスを締めるように書いてありますが、ミラーを外す前に左右ともしっかり固定しておき、後はそれ一式を取り付けるだけにした方が簡単です。
恐らく、干渉を見ながらということで手順の最後に書かれたのだとは思いますが。

風避け、雨よけとしてはそこそこ。穴が開いていますが、指全体ではなく指先さえ直風を避けられれば体感温度は全然違います。

唯一惜しいと感じるのがデザインで、写真と違い、もの凄くツヤのある主張する黒です。
ADVでも、マットカラー系の車体とは似合わない…かなり浮くと感じています。
自分はまだ試していませんが、つや消しクリヤーを塗れば少しは馴染むかも？
元々、アグレッシブな配色のADVなら何も問題ない、満点な製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチレバーと合わせて購入。握りやすく質感も高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場の長距離ツーリングで手の甲側が冷えて手が痛くなるのでナックルバイザーを取付けを考え社外品と純正部品で悩んだ末純正にしました。価格も値上がりする前だったので得した気分です。
小雨の時も雨が手に当たるのが減り防風効果もかなりありグリップヒーターも１つ下げて使えているので買って良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

虫・雨・風(特に冬)避けに購入。雨も風も手には当たりますが、直撃するよりは大分マシです。レイングローブなのに短時間で浸水、冬用グローブなのに短時間で手が悴む・・なんて事を防いでくれました。ただ、テカテカしたプラスチック感が安っぽいので、プラスチック用プライマーで下塗りした後に艶消しブラック塗装しました。(両方スプレーなので楽でした)
最後に取り付けですが、CB125Rの場合はブレーキフルードのボックスを外さなくてはならず、外れなかった私はまぁ色々と面倒でした(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキ・クラッチレバーが購入時からこちらの商品になっていました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
元々ついていましたので、何とも言いづらいですが写真の通りだと思います。
色が沢山選べるのはいいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
簡単だと思います。youtube等で色々な人が解説していますのでそれを見れば初心者でも行えます。

【使ってみていかがでしたか？】
使い心地はかなりいいですね。ショートタイプのようなので旧車系に似合いますし握りやすい形状になっています。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
アルマイト部分が経年劣化でかなり色あせてきているようで、そこが個人的に残念ポイントでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗り用の「アドレスV100」に装着。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ではありません。汎用品特有の工夫が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより抑風効果を感じました。
雨天は乗らないのでわかりません。
【付属品はついていましたか？】
商品紹介画像の通り、不足は無かった。
【期待外れな点はありましたか？】
塗装の耐久性が未知数なので、これから注意していく予定。
【取付けのポイントやコツ】
ノーマルの「アドレスV100」には、本製品は使えません。
「汎用スクリーン」を取り付けるのに「ミラーネジ径を10ミリに変更」しているため、本製品を選択しています。
【説明書の有無・わかりやすさ】
「汎用品」なので基本的な取付方法が詳しく書いてありますが、取り付けるバイク側に合わせて、調整と確認をしながら作業を進める必要があります。
【注意点】
「汎用品」なので「取り付けるバイク側に合わせる」ように作業が必要です。
【メーカーへの意見・要望】
「塗装を梨自の艶消し」にしたり、もっと目立たなくして欲しいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これと一緒にリゾマのドラッグバーハンドルを取り付けました。
純正ポストだとハンドルバーに付けたスイッチボックスがタンクに当たってしまい取り付け出来なかったために購入。結果取り付けできました！

が、「社外パーツです！」と言わんばかりの光沢がポスト本体はもちろんボルトまでツヤツヤ。ハンドル周りは落ち着いた感じにしたかったので少し残念でしたが、ハンドル着かないよりはいいので妥協しました。

剛性感は街乗りだと分かりませんでしたが、ハンドルポストの底面とトップブリッジとの当たり面は純正ポストよりもやや狭くなっているので気になる人は気になるかもしれません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けも自分ででき、性能も申し分ありません！
スイッチ一体式でグリップ周りもスッキリして操作しやすいです。キジマ さんありがとうございます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014ninja1000に取付。
ブレーキ側は簡単にできた。
クラッチ側はスイッチを外さないと10mmソケットが入らず。スイッチもロック剤が付いているので一苦労。
レバー7色×アジャスター8色あり。私はチタン×チタン。派手なの嫌いなので。
レバー調整はブレーキ側2　クラッチ側3でちょうどよかった。
クラッチ側を近くすると作動範囲が狭くなって、完全にクラッチ切れていない感じ。
操作性は問題なし。
見た目も良し。
買わない手はない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。