【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。3度目の使用です。

【取付けは難しかったですか？】
元々はビジネスバイク用ですので、加工前提で取り付けました。
カットするだけで取り付けられました。

【使ってみていかがでしたか？】
極上の一品です。
ビジネスバイクによくついているのを見かけるかと思います。
理由は簡単です。機能的だから。

寒い日にハンドルカバーやグリップヒーター、厚手の手袋やオフロードのハンドガード・・・
色々試してきました。

しかしどれも結果にコミットしませんでした。
・ハンドルカバー　＞　つけると大きくて操作しづらい。また、雨など降ってしまうと汚れる。かといっていちいち外しておきたくもない。

・グリップヒーター　＞　確かに暖かい。暑いくらいの商品も出ている。しかしグリップが太くなって操作しづらい。手のひらは暖かいが風が当たるのが手の甲。ちがうちがうちがうそうじゃな?い感。

・厚手の手袋　＞　手のひらも手の甲も暖かい。ハンドルカバーよりいい。が、操作性が最悪。事故につながるリスクが大きい。

・オフロードのハンドガード　＞　確かに風防げるけど、面積が小さく、手は結構濡れる。

これらを組み合わせたりして使っていましたが、やはり求めるレベルに達しませんでした。

そんな時見つけたのが、この「MARUTO マルト ナックルガード」


哀愁漂うラーメン屋のおじさんが配達してくれるカブについていそうなこのフォルムを見たときにビビッと来ました。

確かに見た目はダサいのかもしれない。しかし、ずっと見ているとかわいく見えてきます←私だけ？笑


肝心の機能面。これは使わないとわかりませんが、かなり考えられていると思います。
正面からの風対策、停車時に手が濡れないように伸びている形状。つけようと思えばなんにでも付けられるプラスチック製。

そしてこの値段。

極上と言わざる負えません。
これを付けて、ある程度の手袋をしていれば雨の日はまず濡れません。そして風も冷たくないです。
冷えることは手冷えますが、安心できるスロットルワークを行えるのでそこまで気になりません。

今回はヤマハのWR155Rという車種に現車合わせでつけましたのでざっくりカットして取り付けましたが、問題なく使えています。

真の通勤快速バイクに近づくパーツかと思います。
このナックルガードは見た目から避ける方が多いかと思いますが、
コスパ最高の一品です。


【付属品はついていましたか？】
ミラーアダプターとワッシャー等ついていました。が今回は使いませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
そんな点はありませんが、汎用性を持たせた設計に更になると良いかと思います。
また、カラーバリエーションも増えると良いですね。
コスパ最強なので今後も作り続けてほしい一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジータのハンドガードにX3プロテクターを装着していましたが、真冬になって手が寒くなったので、防風効果を期待して購入。
取付位置が、アドベンチャーモードとスポーツモードの二つを選べるのは良いと思います。
今回は手の防風効果なので、アドベンチャーモードとしました。
防風効果は、期待通りで、純正のハンドガード+プロテクターと遜色ありません。
また、、ハンドルを切った際にタンク及びスクリーンとの干渉を避ける為に角度調整できる様に設計されているのも良いと思います。
但し、価格が高過ぎです、また大きく作られているので致し方無いですが、デザイン的にはボテっとしていて、ヤボったく見えます。

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クラッチレバーの位置を変更したくなかった為、
幅の狭いこの商品を選択しました。

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冬場の冷気が指に直接当たるのを防ぐアイテムを探しており、見た目も格好よいので、選択しました。
ガード効果も専門メーカーの製品なので安心だと思っています。
ただ、取り付けは少しだけ手こずりました（汗）。
うちのSV650はハンドルバーの穴の径がギリギリなうえ、内側にほんの少しだけ（1mm程度）出っ張りがあったため、そのままではバーエンドプラグが入らなかったことから、出っ張りを削り対応しました。
ここの所は事前に確認しておくと、慌てず安心です。
それ以外は全く問題なく取り付けできました。

ガードはガッチリとしており、レバーガードと防風効果も期待できます。夏場はPCプロテクターを外せば良いので、優れものだと思います。

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XR100Rに取り付け。
ブレーキレバーの角が指に当たって違和感がある。
作りは良いので満足です。

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画像ではてかてかした質感に見えてすぐ破れそう。
実際に届いたものはしっかりとした素材に、マッドな質感。
むしろ画像と違ってよかったぐらいです。

価格の割にタフな素材を使用していて、これを毎年使用することが決まりました。
先輩愛用のハンドルカバーのようですが、若干の柔らかさもあるため手を入れる際に動いてしまうようです。
解決策としてはグリップエンドの位置に穴をあけてグリップエンドでバーエンドとハンドルカバーを接続してしまうという方法です。
スロットルの周りに若干の影響がありますが、スペーサー等で調節すれば最高の出来栄えです。
加工に関してもこの価格帯であれば思い切ったことができると思うので挑戦してみてはいかがでしょうか。

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低価格モノはすぐ断線のレビューもあるので「デイトナ」の信用で購入。
結論として個人的には暖かいので良し。
マジェスティSの場合キーをオンにしてもエンジン始動しなければ通電しない。
以前の所有機にはヤマハ純正グリップヒーターを後付けしたが半周なので親指が暖まらない！
(猿手にしていると咄嗟のブレーキやハンドル操作が出来ず危険。)
純正は強弱ランプも寒色の青で視覚的にバツ。
暖める製品だからランプを赤やオレンジ色にすれば視覚の錯覚でも1?2℃効果があると思う。
この巻き付け式は3/4周くらいカバーするので冷えて辛い指先は5指とも暖める事ができる。
強弱調整機能は無いが個人的には不要と思う。
簡易さと引き換えに細かな点は幾つかある(不満でなくバーターで仕方ないと思う。)(写真参照)
1.
使用によりズレてくるので定期的に巻き直しが必要。
(しっかり紐を締めるかにより1日?数週間)
2.
角度により配線がウインカー操作の支障になる。
写真はウインカーに干渉しないよう改善後
3.
角度により断線しやすい。私はハンドルカバー併用なので
圧迫により注意はしているが。
4.
この製品でなくシガソケットUSBポート側の問題かもだが
たまに差し込みが緩み通電しなくなる。
5.
夜間以外は通電の赤ランプが目視では判らない。
6.
マジェスティSの場合、ハンドル沿いの配線はタイラップで留めれるがコンビニフックからシガソケット部までが落ち着かない。私は面倒でブラブラのまま放置しているためフロントポケットに物を出し入れする際コードを引っ掛けやすい。
7.
マジェスティS後期のシガソケットはキーシリンダーの斜め下にあるのでキーホルダーにじゃらじゃら付けているとUSBコードに当たる事がある。

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純正ブレンボレバーがレバーガードに干渉するので、若干ショートのこれで大丈夫だろうと購入。

無事につきました。

使用感もさほどかわらず、なかなか良いかと。

しかし一本でこの値段は・・・

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今、使用しているガード(オフロード用プラガードを加工取付)よりカッコ良く、防風効果が高そうな、取付が簡単･しっかりしているガードを探していました。元々グリップエンドもオープン、ハンドルのインナーウエイトも取り付けていなかったのでボルトオンで簡単に取り付けできました。ガード先端がレバーに当たらないようにエンドプラグ部の取り付けを選び、ナックルガードの角度を調整すれば気に入る感じになります。ただ今回は自分的に気に入る位置に調整するとプロテクター部が空を向く感じとなるので、左右のアームを入れ替え対応しました。　画像の左右プロテクターをとめるボルト4本は別途アルミの物に変えています。
質感も高く、これまで付けていた物よりカッコ良くなり、プロテクターが大きく実用性は高そうです。夏場はPCプロテクターもはずすことができスタイリッシュに、ZETA他のプロテクターも取り付けできるということなので楽しめそうです。

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アチェルビスのトリフィットの様なオールプラスチックのハンドガードを探していてポリスポーツのこの商品を見つけました。
ジータに比べてもリーズナブルでお勧めです。
KX85は軽いので金属製は不要だと思いますがエンデューロにも出るのである程度、手とレバーを守れれば大丈夫でしょう。
まだ使用していないので耐久性は不明です…
【使用状況を教えてください】KX85で使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】チョー簡単です。

【取付けのポイントやコツ】クラッチ側はそのまま簡単に装着できますがブレーキ側はマスターとホースが邪魔してしまいますので写真の通り
　　　　　　　　　　　　　カットして装着しました。

【使ってみていかがでしたか？】未使用ですが、アチェルビスのトリフィットの様な感じだと思います。

【付属品はついていましたか？】装着キット付きです。

【期待外れな点はありましたか？】特に無し。

【説明書の有無・わかりやすさ】説明書は付いていますがイラストのみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。