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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 4258 件中 4121 - 4130 件)

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ringoさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
付けたところ違和感もなく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/01 14:58

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tubotuboさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XJR400R | BANDIT250 [バンディット] | バンディッド1250S )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
色と材質は、とても気に入りました。
デザインも良いです。
見た目、大満足でした。

ただ、、、、
マスターシリンダーを交換してるせいか、専用のステーで、そまま付けることができません、、、

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投稿日付: 2012/10/31 13:32
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まさるさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

モトクロッサーにブレーキ、クラッチとも取り付けています。
ノーマルレバーをたびたび折ってしまう仲間をみて、こちらの製品を取り付ける決断をしました。
レバーとしては高価ですが、折るたびに交換する事を考えれば安上がりです。
ハンドルが地面に突き刺さる様なこけ方を何度もしていますが折れた事は一度もありません。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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アツシさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

タイホンダのWAVE125に装着しました。
これで購入は5個目ぐらいですが、スクーターとスーパーカブなど
原付には必ず取り付けて来ました。

見た目はスタイリッシュとは言えませんが、しっかりと手を覆う大きさなので走行風や虫などから守ってくれます。
前方からだけでなく上部も覆っているので多少の雨ならグローブも濡れません。
程良い柔軟性があるので、立ちゴケ程度なら傷が入るだけで割れたりはしません。

取り付けも、加工し易い素材なので、対応車種以外のバイクにも工夫をすれば殆どのバイクに取り付けが可能だと思います。
価格も安いのでダメモトで気軽に加工できるのも良いですね。
今回も車体と干渉する部分があったのでニッパーで切り落として装着しました。

スタイルを気にせず実用性を重視するなら最高のアイテムだと思います。
色が白のみなので何色かを選べる様になると更に良いと思います。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32
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tamaoさん(インプレ投稿数: 13件 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

いままで幾度の転倒でお世話になっています。おかげで端っこがすぐボロボロになっちゃいます。
もともとウィンカーはハンドガードに取り付けるつもりはありませんでしたが、最終的にフラッシャー仕様になりました。この様に後から追加できるのもいいですね。
ただ、取り付けボルトとガード側の雌ネジがあまり精度がよくないので、ネジを切り直して使っています。

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投稿日付: 2012/10/31 13:32

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

5.0/5

★★★★★

バッテリー保護を目的に購入しました。また個人的に、常時点灯は嫌なので。

同一品を、以前はCB400フォアに、現在はXR250に使用しています。
これら2台の車両に装着して、かれこれ10年以上継続使用しています。

ライトは通常、オフにし、夜間と雨天時のみオンにしています。
今までの使用歴で、トラブルは1度もなかったです。たまに、スイッチを切り替えても、オンオフが効かない事がありましたが、この場合はCRC(クレ556)を注入すると、すぐに直ります。

取付は簡単です。H4タイプであれば、カプラーに嵌めるだけなので。また、バーハンドル用のアタッチも付いていますので、スイッチの固定も楽です。

また、オンオフが効くのは、ロービームのみでハイビームには効きません。これがある意味メリットになりまして、パッシングしたい時は、このスイッチがオフのままでも、ハイビーム切り替えスイッチを瞬時にオンオフ操作すれば、パッシング点灯が出来ます。これは私的にはありがたいです。

スイッチの大きさが、もう一回り小さくて、必要以上に存在感がなければ(標準装備のスイッチっぽく見えれば)なお良かったです。

お勧めです。

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投稿日付: 2012/10/30 10:19
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まー君さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: R1-Z | CB1300スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

毎年、この季節が来るたびに
お世話になっているレバースポンジ!

グリップヒーターを付けていても
真冬になるとクラッチ操作で、
指先が冷たくなりますが、
この商品は冷たいレバーを握っていても
大丈夫です。

グリップヒーター+レバースポンジで
今年も寒さ知らずで、バイクライフを
エンジョイしますよ!!

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投稿日付: 2012/10/29 19:31

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ばいくのるぞうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず!
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。

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投稿日付: 2012/10/29 19:31
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cook1200さん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
冬のレバーが冷たいのと滑らないので握りやすくなったとの投稿を見て購入しました。
使った感触は、レバーの冷たさも感じられず、滑らないことでレバーコントロール時の力加減がぐっと楽になりました。
HAYABUSAの純正レバーには、ちょうど良くぴったりフィットです。
とても良い商品と思います。
問題は、皆さんがレビューで書かれているように、取り付け方法と素材の弱さですね。
私の場合は、取り付けは、エアガンの先端をレバーグリップに差し込んで、若干膨らませる感じで、円を描くようにエアガンの先端を動かして、少しずつ、レバー先端の丸いところを超えさせました。
丸を越えた後もレバーのほうが太くて、きつきつなので、エアーでグリップを浮かせながら奥まで差し込みました。
おかげ様でそれほど苦労は無かったです。
いやー、エアガンなしだと相当苦労することは、容易に想像できますね。
でもエアガンの先端があたると簡単に穴があきますし、膨らませすぎたり、エアーでぶるぶる震わせ過ぎたりしても穴があきますので、破損の無いように気をつけないとです。
私も両方で3箇所に破損が生じましたが、まだ致命傷では、なさそうなのでこのまま使っています。(まあ、いつまで持つやらですが)。
もしも取り付けの経験をお持ちでないようなら2セットは、購入しておくのが、良いと思います。
それと素材に触れた感触としては、あくまで個人的な感覚ですが、結構消耗しそうな印象です。

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投稿日付: 2012/10/25 14:57
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