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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
林道走行時のガードのため、旧デザインのインプレになってしまいますがセール品で安かったために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
失礼な話ですが、もっと剛性の低い商品だと思ってました・・比較的軽量で剛性も高くイメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
他のメーカーの汎用品ハンドガードと同様で難しい作業はありません。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性が高く機能性は十分以上です、デザインは各個人の好みの問題になってしまうので何とも言えませんが友人Hは気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
ハンドガードを固定するための付属パーツ（バーエンド側固定用カラーとボルト・ハンドルバー固定用ステーとボルト）が全て同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、最初は単純に「セール品で安く買えたから」と言った理由で購入しましたが、上記に記載した通り高い剛性でしっかりガードもしてくれて見た目も気に入っています。現行型のデザインもとても良いと思いますので「周りがZETAのアーマーベントばかりだなぁ・・」なんて思っている人には変化球的にお勧めです。（アーマーベントも別の車両で使用しています、どちらも良い商品だと思います）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にコツやポイントはありませんがハンドル周囲の他のパーツとの干渉具合などを確認するために仮組してからの方が良いでしょう、特にアクセル側は気を付けてください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が無くても取付には問題ない商品だとは思いますが、不安な方はショップや友人に相談しましょう。
【注意点】
アクセル側の取り付けで締め方を間違えると、アクセルがスムースに動かなくなる場合がありますので仮組をしてしっかりと確認してから本締めしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
余裕があれば好きなデザインの「貫通タイプのハンドルグリップ」も同時購入しておけばカスタム感もさらにアップするでしょう。
ノーマルグリップの握り心地がお気に入りならばグリップエンドをカットして貫通型に加工しましょう。
アクセルホルダーも車種によっては貫通型のホルダーが社外品で発売されていますので加工が面倒な人は購入しておいた方が様でしょう。
【メーカーへの意見・要望】
新デザインの現行型も末永くラインナップをお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Zetaのハンドガードを使ってるので自ずと選択することになりますが満足してます。
少し大きめなのでガードの範囲も広がってると思います。
カラーの選択肢も多いのもいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ストレスのない操作系、特にブレーキ、クラッチは重要なポイント。可倒式もポイントになったが、決して指の長くない私にはハンドルグリップからの距離が問題であり、調整できることによるベストポジションを得られたことが一番のメリットであった。素材感、精度ともに高いレベルにあり、アフターパーツとして推薦できる商品だと思われる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ズーマーにフォグライトを追加するために購入しました。この商品は薄型であり、ハンドルのパイプ径もある程度まで適応しているので、取り付けができないバイクの方が少ないのではないでしょうか。ちなみにズーマーに付けると写真のようになります。スイッチはカチッと適度な手ごたえがあり心地よいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
アーマーハンドガードのおかげでスマートに無骨感がでます。
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カラー：チタンカラー | タイプ：スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
ハンドルの微妙な位置調整に使っています。
スタンディングする時などにもう少しハンドルが高ければなと思う事があったので取り付けてみました。
色々試してみてますが結局外してることが多いです（笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
セロー250で使用しました。
大きくなり目立つのと防風や防護面でもよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
GSX-S750に使用。
19㎜アップで体感できるほど乗車姿勢が楽になりました。
加工は必要なく取ってつけるだけです。
GSX-S750の締付トルクは23N・mです。
19㎜以上だと配線の取り回しに問題出る可能性があるので注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。（取り付け自体も非常に困難）
本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
fcr交換のため取り付け。
ハンドル周りもすっきりして、加速もしやすくなった。
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