【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

MADMAX:マッドマックス

ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価

旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!

総合評価: 3.7 /総合評価940件 (詳細インプレ数:908件)
買ってよかった/最高:
278
おおむね期待通り:
310
普通/可もなく不可もない:
189
もう少し/残念:
74
お話にならない:
86

MADMAX:マッドマックスのブレーキレバーのインプレッション (全 97 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
カナブゥンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R1 | YBR125 )

利用車種: CBR400R(-1987)

4.0/5

★★★★★

もともとはCBR250R(MC41)用ですが、純正レバーの品番が400と同じだったので、きっと取付できるだろうと思い購入しました。

実際にポン付けできました。ただ、ガタが大きかったです。上下にガタガタ動く感じです。

エンドの部分にHONDAロゴが入っているのがGOODですね。ただ、握る部分に思いっきり「CBR250R」と書いてあるのでそこだけ削るといいかもしれませんw

ファッションカスタムならこれでいいと思いますが、ガチ性能を求めるならU-KANAYAとかの方がいいかもしれませんね。

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投稿日付: 2016/07/12 11:03
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カッツンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

取り付けは非常に簡単。
純正レバーは開きすげていて握りにくかったが、これに変えて一発解消です。
純正感覚で握るとロックしてしまいますので、取り付け後は注意が必要です。

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投稿日付: 2016/01/23 09:58

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とんこつライダーさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: バルカンクラシック400 )

3.0/5

★★★★★

クラッチレバーが折れたので購入。
可もなく不可もなく、値段相応な感じです。
取り付けも説明書が付いているので不器用な私でも簡単に出来ました。

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投稿日付: 2015/05/21 01:29

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kさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | CABINA90[キャビーナ] )

4.0/5

★★★★★

純正のレバーが立ちごけにより曲がってしまい、せっかくならカッコいいものに交換したいと思い、購入。カラーはゴールドを選択しました。角度が6段階に調節出来るということも購入の動機になりました。

取り付けですが、クラッチ側のレバーは、一度どこかのパーツを緩めて(忘れてしまいました)ワイヤーを外さなければならないのです。初心者の私にはそれがとても難しかったです。

結果的には取り付けできたのですが、初心者にもわかりやすい説明書がついていたらうれしいな、と思いました。不安な方はショップで取り付けてもらっても良いと思います。

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投稿日付: 2015/02/07 16:52

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ohkjaさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: NSR80

5.0/5

★★★★★

これと キジマ製のモノを購入
安いなりの使えない物か 試したく購入しました。
サーキット走行の予備パーツの為 取付前です。
装着感等は 分かりません。

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投稿日付: 2014/11/25 16:58

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okamod6さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CB400F )

4.0/5

★★★★★

NC47純正と同じ形状でした。
CBR250R用と記載されてましたので、ちょっと心配でしたが、問題なく取り付け出来ました。
レバー周りは本当に同じなんですね。

個人的には手が小さいので、次回はレバーが近づくタイプの商品も試したいと思ってますが、
注文から発送までもとても早くて、大満足です。

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投稿日付: 2014/08/14 22:56

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fiagt1さん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

NSR50前期型の予備パーツとして購入。見た感じ、特に違和感ありません。
純正と比較して大体半額で買えるこのパーツはコストパフォーマンスが凄いです。
予備なので使わないことを願いますが、わずか680円なので、他パーツと一緒に購入して3、000円以上送料無料を利用したら良いと思います。

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投稿日付: 2014/05/26 22:39

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34567さん(インプレ投稿数: 200件 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

インナー色にあわせて、選びました。レバー調整もあり、好きな位置に合わせてられます。ハンドルを変えてるので、この調整は必須です。作りもシッカリしています。

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投稿日付: 2014/05/22 20:02

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dトラさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

 dトラッカー125(2013年式)に取り付け。※ninja250rと純正レバーの品番が同じなので取り付け可

 取り付けは簡単、ただしクラッチスイッチを折らないよう注意が必要。(燃調制御に関わる部品なので)

 使用した感じでも純正レバーよりグリップに近く、短くなっているので人差し指、中指でクラッチを握りこんでも薬指に接触しません。シルバーですが思っていたより指紋などの汚れも目立たずおすすめです。

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投稿日付: 2014/03/24 18:08

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ホッパーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT250 | TODAY [トゥデイ] | TZR250 )

利用車種: TZR250

3.0/5

★★★★★

古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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