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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
調整機構付きのレバーセットで安かったので購入しました。
自分の手が小さい故の疲れを少しでも軽減したいのでツーリングタイプを選択。
メーカーの商品説明どおりレバーに力を掛けやすくなりました。
ちなみにレバー操作は指４本握り派です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
YZF-R1用セミラジアルマスタで使用(XSR900)
予備レバーも用意R3WBタイプ ZS61-1995
取り付けてあるのはXSR900ですが、ブレーキマスターをYZF-R1のセミラジアルマスターに換装してあり、対応するZS61-1615を購入、
このレバーを使用する前は安価な可倒式レバーを使用しておりましたが、転倒等により傷が入ったので換装、
安いレバーにありがちな角が立った物と違い、純正レバーと変わらない握り心地です。
レバーは消耗品と考えるとちょっと高いかな！？
レバーの位置調整はかなり細かく行えますので好みに合わせやすいです。
ただYZF-R1マスタでの使用だとグリップに近くし過ぎると機能しなくなるかもしれません。
調整つまみの先端部が外れるという方がおられますが、構造を見た限りでは外れなさそう、一応外れ止めピンにネジロック剤を流し込んで使用しています。
転倒等で折れてしまう事を避けるために可倒式にしていますが、このレバーの場合はクラッシュポイントを潰して倒れる構造、
出先で倒れてしまった場合はテープなどで固定する感じでも大丈夫かな？
やはり予備のレバーは所持した方が良さそうですので予備としてZS61-1995も用意おきました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
クラッチ側です
パッケージです中にステッカーも入ってます
ブレーキ側です
カスタム感を出したくて購入しました。
安物も多く出回ってますが取付部がガタついたり、
クラッチアジャスターに干渉するなど有りますが
こちらは一切の不満はありません。
純正と比較して操作感は握り込みやすくなり気持ち軽くなった気がします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドル周りに赤を入れたくて購入しました。
取り付け簡単、質感は申し分なしです！
使用感は正直なところ純正とあまり変わりないと思います。
バーエンドの赤と相まって良い感じです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
私は親指と人差し指でグリップをホールドし中指、薬指の基本2本掛けで
レバーの操作をするようにしています。
理由は大昔に転倒した際、いわゆる教習所乗りの4本掛けで操作していたので
ブレーキをかけてるのですがアクセルも全開でホールドしたままだったので
危ない目に遭いました。
それから親指と人差し指でグリップを掴むようなイメージで操作をするように
なり必然的にレバーは中指と薬指の2本掛けになりました。
大排気量車ではレバーのアジャスター位置が変更出来るので指を挟む心配も
ありませんが小排気量車だとアジャスター位置の変更が出来ない車種が殆ど
なので、いつもクラッチレバーを握る際に左人差し指を挟み痛い思いを
しておりました。
最近の流行はショートレバーや途中でレバーが折れるタイプが主流ですが
それだと意味がないので色々と探して、この商品に辿り着きました。
微妙な曲線で作られたツーリングタイプは正に探し求めていたモノでした。
私は手が大きいのでブレーキは一番遠く、クラッチは一番遠くから2段目が
丁度いい位置になりました。
指を挟む心配もなくなり操作もし易く非常に気にっています。
ロングツーリングで手の疲れを軽減してくれそうな形状なので
さらに期待出来そうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレーキの位置も細かく調整が出来るし、質感もオシャレで尚且つしっかり作られてる。
説明書も丁寧で日本語で書かれており、付ける時も分かりやすいですね。
ただ、値段が少し高いですが、購入して損は無いと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
アジャスター調整の必要のないブレーキレバーの中では質感・デザインがとても良いと思われます。
形状も純正とほぼ変わらないため違和感なく使用できそうです！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレーキの位置も細かく調整が出来、ブレーキのタッチもよくなった。
次はシグナスにもこのブレーキを着けようと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
まだレバー調整はいまいちですが、握った感触がいいです。
次回からも、このメーカーで購入しようと思います。
転倒しても本当に折れることがありません
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