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5.0/5
微妙にニッシンのレバーとカーブが違うだけで、これ程ブレーキ操作がし易くなるのは脅威です。ナンデー？と言う感じですね。
以前、横型でも使いましたので、迷わず交換をしました。
高いですが、十分に価値が有ります。
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5.0/5
ノーマルレバーは黒や艶の無いシルバーが多いのですが
デイトナ製は、しっかり艶も有り軽量化の為の穴、高速で
ブレーキが勝手に掛かるのを防ぐ穴と走りを意識しつつ
軽量で、見た目の変化も大きく2度おいしい品物です。
是非。おすすめです。
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5.0/5
素人作業でも10分かからず交換できました。
純正のレバーに調節器のがついていないため交換してから大変楽になりました。
質感も大変良く、操作性も格段に上がりました。
ぜひ、みなさんも交換して見ることをお勧めします。
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5.0/5
クラッチがブレンボになって右手側との色合いが違うので・・
デイトナアジャストブレーキレバー（黒）を購入！
それと根本的原因は、手のサイズが小さいのが悩みで、純正レバー
のアジャスターでもう一段調整が欲しくて購入しました。
装着し使用した感想は、我が小さい右手にジャストフィット！
おまけに調整がレバーなのでとても楽ちん！
手の小さい方や女性にお勧めです。
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5.0/5
大変綺麗な商品です。たかがレバーとは思わずに、自分のバイクがドレスUPしていくのが楽しめます。切削加工跡の美しさにブルーコーティングが最高です。程好い加工跡が滑り止めになります。高い部品ですが、愛車にご褒美といった感じですね。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。クラッチと合わせてブレーキもActiveに揃えました。
クラッチはスタンダードタイプにしましたが、ブレーキはクラッチほど握らないことと、更に軽い操作性を求めてショートタイプにしました。
結果、より操作しやすくなり、また車体と同じブラックでとても引き締まった印象なので、とても気に入ってます。
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5.0/5
HORNET900に装着しています。絶対折れないレバーだなんていう謳い文句ですので、コケたときも大丈夫なんだろうな~と思っていたのですが、一度立ちゴケをしてしまい、レバーを見てみるとグニャ~っと曲がってはいるものの折れてはおらず、そのまま帰ってプラハンで叩いたら元通りになりました。（二度目は折れると思いますが・・）
そういう意味では、非常にありがたいし、見た目のドレスアップ効果も抜群ですのでオススメです。
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5.0/5
自分は2本かけで少し入力するとブレーキが効くのが好みなのですが パッドが半分位減ってくると5本がけしないと効ききが悪くなってくるので もったいないのですがその都度ブレーキパッド交換していました
何とかしたいなぁ~と思っていたところ このレバーを見つけました
正直 レバーだけでこの金額は高いなぁ~と思いましたが 使ってみるとノーマルレバーよりアジャスト範囲が広くこれなら パッド減ってきても調整可能なのでとても良いです
ただ最大開くとカウルに当たりますが その時はパッド交換時期と思う様にしました
見た目もよく万が一の可倒式なのも高得点です
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5.0/5
こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正品の代替に購入しましたが、予想以上にメッキが綺麗で大満足です。
フロント、リア共に交換しましたが、リアはハンドルカバーを外さないと取り付けできません。
あと、リアの取り付けの際はブレーキの遊びをいっぱいに緩めるとケーブルの先端をはめるのが楽です。
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