使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に装着しました。
指先が冷たくなるのを防ぎたいと思い購入しました。
【取付けは難しかったですか?】
構造は簡単ですが、ブレーキ/クラッチホルダーの位置との兼ね合いを調節するのに時間がかかりました。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目はすごくかっこよくなり満足です。
白色を選んで正解でした。
風もそれなりに防いでくれます。
【気に入らなかったところ】
グリップとクラッチホルダーの間にこの商品のステーを取り付けないといけないので、クラッチホルダーを内側にかなりオフセットしないといけません。
なので、クラッチレバーが握りにくくなりました。
ブレーキ/クラッチホルダーの内側にステーを取り付けることができればベストですが、そうするとガード部分もそのぶん内側にオフセットされることになるので、手に風がもろに当たり小指がキンキンに凍ります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
オフ車、モタードにはやっぱこれ!
飛び石、枝のガードに期待大
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
前に付けていたバイザータイプは、雨の日には良いかもしれませんが、昨日(1月31日)50kmほど走ってみましたが、こちらの方が包み込むような形状のため防寒性が高いかもしれません。そして、転けたくはないですが、安心感があって、ライディングに自信のない私にとっては、何だか少し余裕が出てきたかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
防護性 | 2 |
防護性は微妙です、Vストローム250のナックルガードの方が数段丈夫そうです、少し頼りない感じもしますが5000円で買える純正品なので全然有りだと思います、形状と色は賛否有ると思いますが、取り付けは簡単だしいいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
防護性 | 5 |
Vストローム650XTでアドベンチャーアーマーハンドガードに組み合わせて装着しました。
XCプロテクターに比べて防風性能が段違いで驚きました。素手で乗ってみるとよくわかります。
スポーツモードで取り付けた場合、ハンドルを全切りしたときに若干タンクに干渉するのが難点ではありますが、15mm程度のスペーサーをかますと完璧ではないですがほとんど干渉しないようにはできました。ちなみにアドベンチャーモードの場合は全く干渉しません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
冬季の寒さ対策として導入しました。素の防寒性能はハンドルカバーには敵いませんが、グリップヒーターと併用すればそれなりに寒さは凌げるので気に入っています。取り付けの向きに関しては、「アドベンチャーモード」の場合でもツーリング時のスタンディングは可能でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
純正品ですので品質は良いです。現行型ではなく、1つ前の型式のオプション品です。
取り付けは問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー250にジータにハンドガードを取り付けしましたが
ハンドガードだけでなくプロテクターも取り付けようと思い
セットで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
プロテクターも各色豊富にあるので、ハンドガードの色の組み合わせで悩みました(ある意味センスですね)
プロテクターはホワイトにしました。
イメージ通りなったので安心しました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは簡単です。
ハンドガードのステッカーを剥がしてからプロテクターをネジ2本で固定していくのですが、
ステッカーのねじ山部分だけを切り取って取り付けをしました。まぁ、プロテクターを取り付けると
ステッカーは見えないのですが。。。
【使ってみていかがでしたか?】
バランスも良くかっこよくなりました。ザ・オフ車って感じですね。
林道を走行した際もよく枝が手や腕に当たる時がありますがプロテクターが
手をガードしてくれるのでケガしないです。
あと、気持ち風よけにもなります
【付属品はついていましたか?】
取り付け用のネジは付属で入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特にありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 2 |
19年式の400X用に購入しました。
【取付】
「U-KANAYA アルミ可倒式レバー TYPE-R」を使用しているのですが、
クラッチ側レバーが干渉します。
そのため、ナックルガード本体と金属ステーを削る必要がありました。
ブレーキレバー側の取付には特に問題ありません。
【効果】
冬季の風防効果に期待して装着しましたが、
上下方向に狭いせいか期待以上の効果はありませんでした。
(期待が大きすぎたのかも)
ただ、風防効果自体は十分にありますし、デザインも気に入っています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 3 |
防護性 | 3 |
19年式の400Xに取り付けました。
【取付】
レバーを「U-KANAYAのアルミ可倒式レバー TYPE-R」に変更しているのですが、
クラッチ側のレバーに干渉します。
干渉を回避するためにナックルガード本体と取付用の金具を削る必要がありました。
ブレーキ側のレバーの取付は問題ありません。
【効果】
冬の間の風防効果に期待して購入しましたが、
ナックルガード本体が上下方向に少し狭いせいか期待以上ではありませんでした。
(期待しすぎだったかも)
ただ、効果は十分に感じていますしデザインも気に入っています。
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