形状が好きです。
防風効果は期待してたほどありません。
色が車体の色と微妙に違うので、別の色にすればよかったかな。でもかっこいいので概ね満足です。

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タイホンダのWAVE125に装着しました。
これで購入は5個目ぐらいですが、スクーターとスーパーカブなど
原付には必ず取り付けて来ました。

見た目はスタイリッシュとは言えませんが、しっかりと手を覆う大きさなので走行風や虫などから守ってくれます。
前方からだけでなく上部も覆っているので多少の雨ならグローブも濡れません。
程良い柔軟性があるので、立ちゴケ程度なら傷が入るだけで割れたりはしません。

取り付けも、加工し易い素材なので、対応車種以外のバイクにも工夫をすれば殆どのバイクに取り付けが可能だと思います。
価格も安いのでダメモトで気軽に加工できるのも良いですね。
今回も車体と干渉する部分があったのでニッパーで切り落として装着しました。

スタイルを気にせず実用性を重視するなら最高のアイテムだと思います。
色が白のみなので何色かを選べる様になると更に良いと思います。

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やっぱりまずはZETAて感じですかね。
いままでオフロードコースで何度か転倒しましたがレバーは一度も折れたり曲がったりしてません。強度的には問題ないです。
ただ、ハンドル内側に固定するクランプが、テーパーハンドルだとうまいこといきませんでした(テーパーハンドル用のロング)。それにちょうどハンドルの「PROTAPER」のステッカーがあるところにきてしまって残念。
走行による振動でエンドのボルトが飛んでったこともありました。それ以降はハンドガード関係全てのボルトにネジロック塗布してます。
クランプを替える事も検討しましたが、もうハンドルが傷物になってしまったので諦めました。
色はブルーですがあまり日焼けは気になりません。(2年近く使用)

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【Webikeモニター】
風よけ、ドレスアップ目的で購入しました。
他の方のインプレッションにもある通り、風よけとしての効果は微妙です。
無いよりはあったほうが良いというところです。
見た目がかっこよくなったんで良しとします。

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【Webikeモニター】

ジェベルに乗っているので、転倒してもレバーが折れないようにと思い、購入しました。
アクセル側の取付の際、タンクのホース取付ボルトと干渉してしまうため、4mm分のワッシャーを入れ取り付けました。

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ハーレースポーツスターに装着しました。ミラーの形状が少し悪かったため、ガントレット自体を少し削っての装着となりました。冬場はグリップヒーターはありませんが冬用グローブにて何とか耐えれるようになりました。また木の枝からもコブシを守ってくれ大変助かっています。

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装着してから2回立ちこけ(右1回、左1回)しかしていませんが
ハンドガードとアクスルスライダー(ZERO-G)のおかげで
外装などには一切傷がついていないです。

ただし色落ちがしやすいらしいです。
(知り合い曰く赤、黒は特に)

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【Webikeモニター】

・オフロードバイクで林道を走る人には必須のアイテムだと思います。今までこける度に装着しておいてよかったと思える場面に何度も遭遇しました。
最初に付けていた物が傷だらけになってしまった為、また購入しました。
見た目も引き締まった感じでカッコよく見えます。

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前から欲しかったんですが、先日山の中で3回コケて、ブレーキレバーをへし折ったのを契機に購入しました。

簡単に取付出来ると思っていましたが、KLR650の場合アクセル側は少々苦労しました。

フロントブレーキのマスターシリンダーから出ているブレーキホースに干渉して、取付ボルトのネジが中々噛まない。
何とか取付けた後は「もう外したくないな。」思いました(笑)

まア、汎用品なので、車種により取付が面倒なのは仕方ないコトだと思います。


レバー類はノーマル長のままなので「干渉するかな？」と、心配してましたが、全く問題ナシ！
かなり余裕が有りますので、どんな車種でも大丈夫だと思います。

重量増による取り回しの悪化は、ほとんど気になりません。
但し、フルステ時にカウルと干渉します。
（車種による個別の問題なので、製品の悪い点には該当しないでしょう。）

強度等は、まだ実際に林道などを走行していないので、正確なトコロは分かりませんが、コケてもレバー類の損傷は防げるでしょう。
（強度が証明されるような状況にならないようにしたいと思っています・・・(笑)。）

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見た目は値段のわりにかっこいいです。
取り付けは、ブレーキ、クラッチレバーを内側にずらす必要がありましたが、操作性は特に違和感はなかったです。
ステーが弱そうなので、耐久性が少し心配です。

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