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4.0/5
純正の鉄セパハンからバーエンドを外したとき、「なんて無駄に重いパーツなんだろう」
と思った自分です。
それから既に15年以上、振動などバランサーレスのSRや2stOFFなどに比べれば屁でもないと思い、必要を感じませんでした。
しかしアルミのセパハンに換えた後、依然振動は何も気にしませんでしたが、バーエンドのプラスチックキャップが飛んでいってしまい、どうにも不恰好なので導入する事にしました。
固定はボルトを締め込めばゴムブッシュが膨らんで抜けなくなる簡単な物。
必要に応じてゴムをカットするだけで簡単装着。
勿論プラ製よりは重いですが、だからといって振動が軽減されたとも思えませんし、慣性バランスを体感するにはもっと重くないとダメなのかもしれません。
単に綺麗になっただけですが、黒赤でカラーコーディネイトしているので、アルマイト・ロゴの文字共に質感が良い事もあり、コストパフォーマンス的にも満足です。
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純正でのバーエンドはメッキされたプラ製で、安っぽく見えるため交換。
プラ製のバーエンドは転倒時に壊れてハンドルバーその他の被害を軽減するという機能もありますので
誰にでもお勧めできるカスタムというわけではありませんが、お手頃価格でドレスアップ効果は上々です。
取り付けはハンドルバーの内径に合うブッシュを二種類から選択して差し込み、
ヘックスレンチで締めるだけで非常にお手軽です。
締付けが甘いと走行時の振動で、知らぬ間に脱落する可能性があるので注意しましょう。
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ヘビーウェイトを謳ってはいますが片側115gと、それ程重量があるわけではありません。
GSR250の場合、純正の方が明らかに重いです。とは言え、ハンドルの振動は充分に軽減できています。
元々ツインとしては振動の少ない車種ですので、むしろこれくらいで丁度よく感じました。
並列4気筒のバイクなら、これで必要充分でしょうね。
取り付けもお手軽です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
バーエンドの紹介です。
作りもアルミでシッカリしており、デザインも私的には最高のものでした。
取り付けも14Φ、または19Φ用のゴムをネジで挟み込み、ネジを回すことでゴムを膨張させ固定する一般的なものになっております。
ただ、残念ながら私のバイクには取り付けが出来ませんでした。
と、言うのも、私のバイクのYZF-R125は純正バーエンドの一部にグリップが被る構造になっているため、純正バーエンドを外すと（これまた大変な作業でしたが）グリップ端からバー先端までに距離があり、とどかないのです。
YZF-R125乗りの方は（ほとんどいないようですが）その点を注意しましょう。
その他バイクに関しては大きさ、デザイン、剛性、価格、どれをとってもお勧めの商品です。
とりあえずWebikeさん掲載の写真が違うので、私が撮ったものをアップしておきます。
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4.0/5
グリップヒーターをつけていたのですが、ヒーターに付属してたエンドキャップがツーリングの際に落っこちてしまったので急遽購入。
少しレーシーにも見えるテーパータイプとオーソドックスなラウンドタイプ、どちらにしようか悩みましたが今回はテーパータイプに決定。
オーソドックスな形に比べてちょっとしたアクセントになって嬉しいです。
取付は付属のレンチでひねるだけです。考えることは何もありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ハンドルを変更した際に今まで使用していたバーエンドが使用できなくなったので購入しました。
他のバーエンドは私にとって少し派手だったので一番落ち着いた感じのをと思っていたところこのバーエンドに辿り着きました。
全体にマッチしているので今ではお気に入りです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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モタード車両にジュラコン製スライダーを付けてるので、バランスを考え付けましたがノーマル径の物しか無い為ファットバーに変更時加工しました。詳しくはバイクいじり日記に書いております。
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4.0/5
ジータ製品はなんといっても格好いいです。
Ninja250Rでペンスケのハンドルにつけていましたが径が合わずラバーを巻いて対処しました。
難点としては締め込みの六角が柔らかかった・・・
それ以外は特に問題ありませんでした。
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4.0/5
GSX400Sカタナのバーハン化に伴い取り付けをしました。
ハンドルに合わせ、バーエンドもステンレス製にしました。
主張しすぎず、さりげない高級感がります。
取り付けは、ハンドルに挿入し、ボルトを締めるだけなので非常に簡単です。
普通のバーエンドとは違い、ハンドルの内側に入る部分が長くなっており
振動を抑える役目をするとのことですが、セパハンからバーハンに換えたので、
その効果のほどはわかりませんが、
特に、振動がひどいとかは感じませんでしたので、効いているものと思われます。
もう少し安価だといいんですが。
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4.0/5
EZ-FIT BARとハンドルブレースと同時に購入。
すべて同時に交換したので、EZ-FIT BARのみの状態との比較は出来ていませんが、
純正BARと比較すると、振動は減っているので効果ありです。
どんな車種にもあうような作りで、質感も良いです。
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