4.0/5
アグラスのバーエンド色はガンメタです。取り付けは元のバーエンドを外して付け替えるだけですので、作業自体は、10分もかからないと思います。購入した時のパッケージには2007年式Z1000の表示でしたが特に問題なく取付けできました。多分、カワサキ車の汎用的なパーツかもしれません。
写真では、ショートレバー(ブレーキ、クラッチ)取り換え後の写真ですので、個人的にバーエンドが妙に目立つようになった気がします。
ノーマルのバーエンドとの比較すると大きさは若干小ぶりになり、重さは半分くらいの軽さ位だと思います。
ハンドリングに影響あるかは各個人で感じ方が違うと思いますが、私は特に気にしていませんでした。
シンプルなデザインでカラーも何色かあり選べますので形状が気にいれば良い商品だと思います。
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4.0/5
ST250に取り付けました。取り付けは色々なハンドルサイズに対応しているのが良いと思います。特別な苦労はしないで取り付けることができました。
純正のバーエンドが200gに対して50gしかないので、振動は増えちゃうと思いますので注意が必要です。
デザインが気に入っているのでお勧めですが、軽いので星1個マイナスにしました。
ウェイトがつけれると良いな~と思います。
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4.0/5
カラーバリエーションが豊富で自分の好きな色が見つけれて良かった。
取り付けは特に難しくないです。
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4.0/5
グリップ交換をした際に貫通タイプに変更したので合わせて購入しました。転倒した際にグリップとほぼ同時にレバーも接地するため、レバーを曲げてしまったことがあるので、先にエンドが接触することでレバーの破損を防げるのではないかという期待があります。また、グリップを強く打ち付けることでスロットルも割れていたので、そちらへのダメージも減らせるのではないかと考えています。
見た目も何もないよりも少しアクセントになって楽しいです。ただ、転倒したら真っ先にボルトの山を削って回せなくなるのではないかという気がします。ステンレスキャップボルトの方が良いのではないかと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ファナティックのバーエンドは数種類ありますが、取り付けたのはショートタイプ(Φ30)です。
ファナティックのバーエンドの中で最も薄型(7.5mm)ですが、径は30mmと太いので転倒時の保護はちゃんとしてくれるかと思います。
ファナティックのバーエンドは2種類のハンドル内径に対応できるよう、太さの違うゴムが2本ずつ付属します。
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4.0/5
ボディーカラーに合わせてブルーを付けました。
純正パーツほどではないですが思ってた以上に重量があり、手ぶれは気になるほど感じません。
質感がものすごくありワンポイントのドレスアップとして引き立ちます。ご近所の子供さんや奥様方からもカワイイとウケは良く、大変満足してます。
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4.0/5
11ZX-10Rに使用しました。
ノーマルのバーエンドが特殊な形状なので
バラさないと使えないので少し危なかったです。
バラせるのか不安でした。
カワサキはネジ止め剤をベッタリ付けてくれるので、、。
説明書には年式別の事も何も書かれていませんでした。
ですが良いアクセントに成り満足度は高いと思います。
ノーマルより重いので振動への効果にも期待しています。
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4.0/5
Ninja250Rに装着。
見た目通りかなりの重量があり、ハンドルの切れが重くなりました。
不快な振動がかなり軽減され、ロングツーリングに効果を発揮します。
最近メッキの剥がれが気になるので★4つとしました。
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4.0/5
ハンドル周りが締まって見えていい感じです。VTR250にハリケーンのコンドルハンを取り付けての仕様です。色は落ち着いていますが、デザインがかっこいいので渋い見た目になります。
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4.0/5
ホーネット900に付けました。
ホーネット900は高速巡航時、4000rpm当たりでハンドルに微振動が伝わってきます。
この間、高速で1時間乗っていると振動により手が痺れてウインカーを出すのも大変だったのでバーエンドの錘を重くしようと考えてWebikeさんで調べていたところ、ホンダ用のバーエンドを発見。重さも超ヘビーとの事で期待して購入しました。
今日60km位、高速を走ってきましたがハンドルの微振動は余り変わりませんでしたが手の痺れは無くなりました。
取り付けも純正取り外し用プラスドライバー1本と本品を取り付けるときの6角レンチ1本だけです。
ホントは☆5つあげたいんですけどちょっと高いので☆4つです。
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