HARDY:ハーディー

とにかく楽なポジションを目指して探していたのがこのHIGHタイプでした。色調や質感は文句なしです。若干絞りが大きいとは思いますが、慣れてしまえば快適です。当然ながらブレーキホースやクラッチホース、アクセルワイヤーやチョークワイヤー等は長い物へ交換が必須です。

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初めは純正ハンドルにバーエンドを取り付けようと思い、グリップ交換も合わせてやろうと思って、びっくり。純正ハンドルはウェイトが入っててバーエンドがつきません。

せっかくなのでハンドルごと交換してみました、ノーマルより、下がりましたが、ごく自然で、以前より乗りやすいです。

握った時にしっくりきますし、旋回も楽になったような気がします。

バーエンドを純正ハンドルに着けようと思う方は、ハンドルごと交換した方がおすすめです。

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ドゥカティのムルティーストラーダに使えるかと思い、購入しました。
以前から、ドゥカティのハンドルは、幅が広く、直線的で、どうも使いずらく感じていました。
そこで、オフのハンドルが合うのではないかと考え、購入しました。
幅、高さともに純正と近い値で、絞りがちょうどよい感じでした。
しかし、残念ながら、グリップ部の直線が短く、カーブのところへ、レバーが来るため、跳ね上がってしまいました。
ちょっと、操作しづらいので、別のバイクで使おうと思います。

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まだ装着直後の写真で相当ワイヤー類がごっちゃごちゃしていますが…

実際に店頭で見てこのガンメタの色が一発で気に入ってしまい決定

純正ハンドルより高さがあってプルバックがちょっと短めのサイズです
ケーブル類は全てノーマルのままで大丈夫でした

角度は色々と迷った挙句、ちょっと手前気味に
ハンドルを切ってもギリギリ干渉せず
ブレースも付いていてお得感もありますw

ポジションは手前気味に倒して装着したので相当楽になりました
あまり低くて手前のポジションは好きじゃないので見た目もポジションも大満足

05年モデルのグラマジェ400なのでバックレストが5段階調整可能なのですが、どうしてもポジションがシックリ来なかったので…

腕の楽さを優先すると足がキツく、足をゆったり置ける位置にすると腕がキツく…

今は前から4番目の位置にしています
以前はこの状態だと曲がる時に逆側の手が伸びてしまってキツかったのですがハンドルバー交換後は腕も足もちょうど良くて物凄い楽になりました

あとは峠なんかをちょろっとハイペースで走ってみても純正の時よりも確実に攻めやすくなりました
そういうバイクでは無いのは分かっているのですが意外と楽しめますw

あとは振動は増えず、というより減りました
ブレースの効果なのか、同時装着したバーエンドのおかげか…

分かりませんが、快適になったので良いですw

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もう何十年になるかな？気が付いたら66歳、あわててまた12年振りに好きな2スト中古を探し回り購入した。ブランクも忘れ林道へと突入しては転倒の連続でノーマルハンドルは無残によじれ、さあ、交換ならと迷わずハーディ付き合い長く耐久は体験済若い頃よりこのバーの何と言ってもしなりと軽さには惚れ込んでいましたから。
同じ程度のクラッシュを以前友人の他商品と比較した事があったがほゞ同時期に交換となりました、しかし私の転倒回数が遥かに上回っていました、という事でそれだけ耐久性に優れ、しかも圧倒的に価格面で買いですよね。
長い嬉しい付き合いです。ハーディ！DT200WRにジャスト。

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社内でオフロードクラブを立ち上げた頃でしたかメンバーの現役クロスライダーが付けていたのがハーディのハンドルとの出会いでしたか。
以来のハーディ派です、やはりその材質の良さは長い信頼性に繋がっています。軽さとしなり強度は絶品ですね！バイクに復帰し2スト派なもので探し回り購入したDT200WRのノーマルハンドルはしなりに欠け度重なる転倒に曲がり、今回も当然ハーディに交換しました。

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ハンドル選びはとても迷いました。
HARDYのハンドルは初めてですが、これにして正解でした。

剛性も高く感じられ、かつ適度なしなやかさもあります。振動もそこまで強く感じません。
オフロード有りのロングツーリングでも疲れません。

色味は濃い目のゴールドです。
アルマイト処理もしっかりしており、クオリティも高いです。

ナビを装着するため、ハンドルブレースをオプションのEZアタッチメントハンドルブレースへ交換しています。

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ミディアムを装着。
つくりもよく見た目もOKノーマルよりも少し上がりいい感じです。
ブレーキ＆クラッチホースも同時購入でこちらは50ミリメートルロングを使用しました。

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前傾姿勢で峠を走りたいと思い購入しました。
CB1300SFに取り付けた結果、純正よりも前傾姿勢になりましたが、
今度はバックステップが欲しいほど、良い感じになったと思います。

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これまで数回の立ちゴケやダートでのスリップダウン程度では曲がらなかった純正ハンドルがとうとう逝ったので社外バー（私的）指定ブランドのハーディを。
ただ、サイズ的に言うとこの車両にマッチするのは無いかな？高さがあって幅も広いのが欲しかったけど、高さを妥協して購入したらあちこち干渉したりブレーキホース余ってしまったので別パーツで対処しました。あと、ゴールドの色合いがXTREMEバーとこんなに違うとはビックリ。MXバーの方が色濃いですね。皆さんインプレ写真もっと載せて比較できるようにしましょう！色々言いましたが、ハンドルバー交換でコックピットが精悍になりました。

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