買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
Crf250ラリーMD44モタード化に伴いまたもポジショニングセッティングのためにmx-214を導入しました。
以前装着したmx-412より5ミリ高く、4ミリ引きが少ない、高さ95ミリ、引き54ミリと、オーソドックスなサイズです。
僅かな違いですが、スパイラルハイシートとの相性も良く、当分このハンドルバーでいきます。
ZETAのハンドルバーは生産ロットにより、誤差がかなりあるので、最近自宅近所に出来たダートバイクプラスで現品を見て触ってしっかり確かめて購入しましたので満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正ローハンドルでも良かったけど、もう少しだけ高さと絞りが欲しくて交換しました。
体格や好みは千差万別なので一概に万人に対して良いとは言えないけど、これが純正って言われても違和感無いと思います。
乗りやすいし色も黒を選んだのでステム周りと馴染んで自分なりには良いと思います。
ただ専用品の為、他の汎用ハンドルより割高だし純正ローハンドルより高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
① 姿勢は少し楽になった気がします（フラットシートに交換して）
② 振動は純正のものより減った気がします（手がしびれない）
③ 欲を言えばもう少し幅を狭く 近くにと思いますが それだと多分 ワイヤー ホース類 等交換になると思うので
現状ではベストかな
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
見た目がレーシーになりました。
スイッチ下部と地面が平行のはずが…
ウィンカーが下過ぎます(泣)
純正ハンドルよりもガッツリ低くなり、サーキットであきらかに乗りやすくなりました。
街乗りでも全然快適です。
スイッチとタンクの隙間は狭くはなりましたが、フルステアでUターンも余裕でできます。
スイッチをつける穴の位置が正確ではないので、元々開いている穴を目安に、穴を新しく開けようかと思っています。(ウィンカーが下すぎて操作しづらいです)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
乗りやすいポジションとなり大変満足。
ロングツーリングでも肩や背中の凝りから解消され、疲れが随分少なくなった。
Ninja乗りにはぜひお勧めしたい製品です。
以下、留意すべき点を列挙します。
・ブレーキホースは延長必要
・私の場合、スロットルケーブルはぎりぎりノーマルのままで使用可能だった。
重くなった場合は延長ケーブル（ハリケーン等）で対策可能。
・欠点は、バーの固定部分。ここがテーパとなっているのだが、雄テーパと雌テーパが合っていなかった。
具体的にはテーパ小端側の当たりが強く、すわりが悪い。固定不十分と判断した。
（通常、このような設計はテーパ大端側の当たりを強くするのものである）
私は雄テーパ側を修正して当たり修正をおこなった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
中古で購入したCB400SSにスワロー型のハンドルが着いていたため、こちらに交換しました。
腰痛持ちは前傾姿勢が辛いので
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
ハンドルは気に入れば変えるまでの期間が長くなるため以前購入時に販売してたものがほとんどなくなっている。
モンキー乗車姿勢的にセミアップ程度じゃキツい場合も多い為なるべく高く楽に乗れるこれを装着。
けっこうワイドな為、最初は違和感を感じるがミラーで後方確認しやすくなり満足。
ワイドなせいでゴリラタンクの場合キレ角を調整しないと切れ過ぎてウインカー等がタンクに干渉する場合があるので装着時にハンドルストッパーにゴムを挟むなどの対策した方が良い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 0 |
| ポジション | 4 |
ハンドルロック状態
レブル２５０の純正ハンドルは、若干遠いと感じました、
着座位置、ステップ位置とのバランスが宜しくないように思います。
本製品は、ハンドル位置が手前に、かつ高く調整されるものになります。
ポジションは人それぞれですので、このような調整をされたい場合には、
お勧めできます。
取り付けは、Youtube動画などを参考にすれば、特に難しくありませんでした。
ケーブル類はノーマル品のまま使用出来ますが、ブレースホースの取り回しが
きつめになり、ハンドルロック状態では、パツンパツンになるので、
常時ハンドルロックをされる方には向きません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
レブルのハンドルが広く感じたので交換してみました。
少し狭まったのと、少し手前に来たかな。
70K?100Kの振動も減った気がします。
私としては、goodです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
９７年式klx250esにmx-214のブルーを着けました。
カラーが非常に合います。ポジションはほんの少しバーの角度が立っており、フォーク角度とのベストマッチを考えるとmx-412
若しくはmx-415が好みです。
一つ残念なのはセンターの補強バーの取り付け角度がバーの水平よりやや手前に付けられていたため、ボルトを緩め古定クランプを少し変形させどうにかバーの水平と同一にさせました。ブルーカラーのバーは平均どれもややセンター補強バーの取り付けが水平から手前に寝た角度で付けられていることが多いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】モリワキ最上位マフラー「BLADE」にZ900RS/Cafe専用モデルが爆誕！ 今年10...
ヤマハのスポーツ原付二種「MT-125」に試乗！ 50万円切りで思いっきり楽しめるスポーツネイキッドだ！
インターネット予約限定「深夜便バイクライダー割」「WEB秋割」が9/1からスタート【商船三井さんふ...
ライテクをマナボウ「速い人しか走っちゃいけない？」｜KUSHITANI RIDING METHOD...
謎解きしながら滋賀を巡る！ツーリングイベント「CBTR2024」のサブ企画「琵琶湖王2024」がP...
カワサキZ1の次は2st.750スクエア４だったのが頓挫！【このバイクに注目】
新車の慣らし運転は必要？説明書を無視した結果
アクティブ「ラウンドオイルクーラーキット」が全面刷新! カスタム定番アイテムが復活だ
コメント(全0件 )