4.0/5
アップハンドルからの変更のため購入。アップハンドル時より乗りやすく、幅が短くなったので、すり抜けもしやすくなりGOODです。（通常の高さで使用するにはロングハンドルポストが必要です。自分は友達に譲ってもらった6インチの曲がっているタイプを装着しました。）
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4.0/5
TW225に取り付けしました。
純正ハンドルがボチボチ錆びが出てきたので交換したのですが、純正ポジションが腰痛もちの自分にはちょっと辛かったので、ポジションアップできるこちらのハンドルにしました。
純正より7センチ近くアップしたので、かなり楽になりました
幅についても純正ハンドルとほぼ変わらないのでGOODです。
すり抜けの際に、若干のふらつき感はありますが慣れの問題かなー
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3.0/5
純正ハンドルバーは端っこに重りがついていて振動を抑えてくれるのに対し、こいつにはそんなもの付いてませんので振動がビリビリきます。
ハンドル位置が上がるので、ライディングポジションにちょっと違和感を覚えるかもしれません。また、クラッチワイヤーやブレーキホースが少々引っ張られる形になるかもしれません。
取り付ける際にハンドルバーに2箇所穴を開けなくてはいけません。素材はアルミニウムなのでそんなに難しくないですが、ご自分で取り付けられる際にはご注意ください。僕はホームセンターでドリルをお借りしてなんとかしました。
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4.0/5
DUCATI Monster1100EVO 用に購入。
DUCATIのノーマルはハンドルが開き気味のため、
国産のハンドルに交換してみました。
絞り角はほんの少ししか変わってないのですが
そのほんの少しで、断然ポジションがよくなりました。
色も、純正のシルバーからブラックにすることにより
ハンドル周りが引き締まった感じになりました。
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5.0/5
CB400SF NC31に装着。最初はセパハン購入を考えていたのですが、CBはタンクがでかく立ちごけだけでタンクが凹んでしまう恐れが有った為スワローに変更。当初は『どうせ気休めにしかならないだろうなー』と思い装着。位置決めして、いざ跨いでみるとあら不思議、セパハンの事なんて忘れてしまいました(笑)ワイヤー類もノーマルで大丈夫でした。セパハンは考えてるけど、踏み出せない方はこちらいかがですか？さほどポジションも辛くありませんよ。※取り付けるには左スイッチの穴あけが必要なのでお忘れなく。
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4.0/5
パイプハンの中でも低い方だと思います。絞り角もセパハンと同じ位で足回りを変更してやも得ずパイプハンに為ってしまった方にはお勧めだと思います。前傾姿勢も自然な感じです。
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4.0/5
初バイクのマジェスティ4D9用に購入。
ノーマルのハンドルの高さと握った時のポジションが少し気になり、
後ろにもたれかかって運転したいと思い、これを選びました。
後は、チョップフェイスなので見た目を低くしたいというのもあります。メッキが多い中で、あえてブラック。
絞りがキツそうなので操作性が気になる所です。
実際に交換、運転してみてまた投稿したいと思います。
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4.0/5
ノーマルハンドルと交換しました。
より長く、よりワイドになります。
操作性は、変わりますが、慣れればなんともないです。
慣れてしまえばこっちのほうが運転しやすいです。
ライディングポジションもかなり楽になるので、長距離を運転してもノーマルハンドルほど疲れなくなった気がします。
ただのステンレスなので、あまり光沢は有りませんが、自分でバフがけ等をすればいくらでも、光沢が出せます。
ステンレス製なのでさびにくい点もかなりいいです。
結構きつそうですが、ノーマルハンドルからの交換でも、アクセルワイヤー等の交換は必要ありませんでした。
たぶん少し長いものに変えた方が見た目も良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
あまり見かけないハンドルなので、個性を主張するのにかなりおすすめな商品です。
取り付け後もワイヤー類の交換なしでOKでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
カラーが豊富できれいなのでドレスアップに良いと思います。
純正ハンドルからの交換でしたが、ワイヤー類の交換はしなくても大丈夫でした。
ハンドリングも良いです。
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