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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ブレースが溶接されたトラッカーハンドルです。
ビンテージモトクロス風かトラッカー系かカスタムの方向性に悩んでいましたがとりあえず購入してみました。
ガチなビンモト系にも結構似合うのではないでしょうか？
ブレースがしっかり溶接されている為、力が掛かってもハンドルがしなることが抑制されます。
また、メッキも分厚く頑丈な感じがします。
暫く放置していましたが、殆ど錆びませんでした。
茶サビが出ても拭き取るだけで簡単に落ちる程度でした。
スチール製で塗装されたハンドルだと、結構簡単に傷が入ってそこから錆びてきますが、コチラの商品はそんなにヤワでは無さそうです。
カスタムの方向性がフラットトラッカーになったので外してしまいましたが、今後ビンテージモトクロス系のカスタムをする時は使ってみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
レブル250のノーマルハンドルは、少し遠く、幅も広いので違和感がありました。
このデイトナ 40Bハンドルに交換すると、かなりポジションが楽になるのでオススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今までノーマルのハンドルを角度を変えたりして使っていましたがブレーキング時に荷重が掛けきれない感じがありました。
上手な方にアドバイスを受け一度低めのハンドルを購入しようと思いこちらを選びました。
今までならロックしていたようなハードブレーキも掛けられるようになり、大変満足しています。
ただ、姿勢が変わってしまったのでエンデューロやトライアル的なスタンディングが難しくなったのとジャンプの姿勢制御が難しくなった気がします。慣れるでしょうがこの二つのデメリットがあってもきっちり停まれるという安心感には変えられないです。
オフ車ってレーサーでも停まらないんだなーと思ってました。
そのままだと幅が805mmと広すぎるのでとりあえず両側1cmずつカットしました。
身長175cmでオフロード歴1年ほどのペーペーのインプレでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正とほぼ変わらない、とても良くできた物と思います！包装はアゲインの会社ロゴが入った段ボールに入れられていて、商品をとても大切に梱包されておりました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CB350fourのノーマルハンドルに似ています。
純正ハンドルに比べ、高さはそのままで、狭く、遠くなる感じです。
ワイヤー、ケーブル類は若干取り回しを変えればそのまま使えます。
上が純正、下がヨーロピアン４型です。幅と高さは似ていますが引きと絞り角が違います
CB750KZの純正ハンドルは手前に大きく引かれていて絞りも強く、所謂白バイのハンドルに近い形状です。一般的には楽なポジションなのですが、肘関節を痛めている小生にはちょっと肘がつらい角度でした。そこで楽なポジションはそのままでハンドルを交換したいと思いたち、高さと幅が似ているハリケーンのヨーロピアン４型に交換しました。想定どおり、肘の負担は減りましたが、予想よりポジション変化は大きいです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
色々な大きさが、選べ自分の好みに出来ます。見た目も綺麗なメッキで、今時の純正メッキよりも
丁寧な仕上がりです。
個人的な好みでしたが、後ワンサイズ高さがあるタイプが良かったかも？
中々ショップでは在庫が無い為 届いてから、細かく確認出来ます。
総合的には、満足出来る商品でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
刻印があり位置が決めやすい
2ストミニ、切り詰めた幅、体格大きな人は操舵に苦労します。
すげえよ、ミカはw
純正品が曲がっていて、サビて一部穴空いてるため交換に踏み切りました。ハンドルクランプのポジション位置に刻印あり、センターとかおおよそではありますが、調整しやすいと感じました。散々悩んで、色々調べて、crm80 にはHIGH BENDを購入。グリップも切り詰め純正品より幅が狭く高さが低い感じで窮屈なポジションです。私は身長が175センチぐらいあるので少々きついです。幅が小さくなったので、すり抜けとかは楽かと思います。主観ではありますが、見た目は個人的に可愛くなったのでしばらくはこれでなれてみようかとおもいます。体格が小さい人、kidsとかがベストかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
スポーツスターのメーターを移設したのでとりあえず間に合わせでこちらを買いました。
精度に問題なし。軽く、質感もそれなりでデザインも悪くない。
あとからセパレートタイプが欲しくなり、買い直しましたが、コレは安かったので余分な出費もあまり気になりませんでした。
気に入れば買いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ミニっぽくないでしょ！(笑)
結構広い（笑）
違和感はないっす(*`･ω･´)
モンキー125に使用してます。
ただ、直に装着すると低くなりすぎるので
ジータ製バーライズキットを使って
少し前に出して、高さも少し増やして使ってます。
それをして、
純正よりちょっと下がって前方に出て
ライポジが狭くて上半身が立つ姿勢になりがちだったのが
ほんの少しだけ前傾になり、ニーグリップが催促されて
とても走りやすくなりました！
もちろんレーサー用ハンドルなので
スイッチボックスの出っ張り用の穴は
自分でドリルで開けましたが、難なく開きました?
黒色の塗装が日焼け等でどうなるか心配ですが
その辺も含めて半年後に再レビューしたいと思います。
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