使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り&サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
難しくはないけど面倒くさい、どれもそうか・・・。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルハンドルに比べかなり良い感じになりました。
これだけ位置が変わっても特に街中疲れません。
【付属品はついていましたか?】
もれなく。
【期待外れな点はありましたか?】
塗装が意外と簡単に剥げちゃいます。もっと気を使って取り付けるべきですね。
【取付けのポイントやコツ】
想像通りノーマルバーエンドのプラスネジは手では回らなかったです。インパクトで外しました。
【注意点】
これも想像通りでしたが、スイッチボックス左右ともにガチ当たりです。
街乗りもするので、今後対策を検討。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
メインバイクのXJR1300Cに装着しました。ノーマルハンドルはファットバーの28.6mmなので、ハンドルポストはアントライオンの22.2mm用(品番:03024-BK)5mmアップ・9mmバックのポストを使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
正直イメージより、絞りが少なく感じたのと、意外に低いなと感じました。
が、結果として最初のイメージは覆されました。いい意味で。
【取付けは難しかったですか?】
ハンドルの交換自体は難しくないですが、スイッチボックスやスロットルホルダーの穴あけ加工が面倒でした。
スチール製なので、アルミ程簡単に穴は開いてくれません。位置決めたら3oくらいからスタートして、4mm、5mmと三段階に分けて穴を三つ開けました。
ホームセンターに売っているボッシュの充電式ドリルと安物の鉄鋼用ドリル刃で穴開けはできました。
穴開けたら、スチールなので錆止めも忘れずに!
【使ってみていかがでしたか?】
セパレートハンドルからのバーハンドルだったのですが、非常にいい!
250kmくらいの日帰りツーリング行ってきましたが、疲れなかったし、ポジションも絶妙でライディングしやすかったです。
また、ウエイト入りなのでハンドル自体が結構な重さなのですが、振動がほとんどなくなりました。
これだけでも高速走行時の手のしびれが解消されてサイコーです。
バーエンドもM8ボルト止めであれば何でも使えるので選択肢が広いです。写真ではまだ未装着ですが、ベビーフェイスのバーエンドを取り付け予定です。
伊豆スカイラインでワインディングも走りましたが、セパレートハンドルより乗りやすくなりました。
自分がXJR乗るなら、バーハンドルが合っているようです。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ハンドルセンターにRCM専用ステッカーが貼付てあるのですが、曲がってました・・・。
まあ気に入らなければ剥がせばいいのですが、個人的には残念でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
仕上げは普通。ハーレーのハンドルとしては安いw
もっと高いのにヘボいのは山ほどある。
乗った感じはノーマルの少し絞り気味なジジイハンドルに比べたら一体感は格段に良くなるし、コーナーが待ち遠しくなる。
でもね、思い出したんですよ。
過去に事故で首をやってることに。
首に止めを刺しそうになったのでBuildwellのトラッカーバーのMIDに換えちゃいました。
普通のSSに乗れる方なら問題ないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
2021年式Yamaha Boltに取り付けました。
ブレーキバンジョーの向きを少し調整しましたが、純正のワイヤー類のままで取り付けできました。
ポジションもちょうどよく見た目もカスタム感が一気に出ました。
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ハンドルカラー:ブラック | 付属スペーサーカラー:ブラック | 付属スペーサーサイズ:9mm (標準)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のハンドルは幅広のために若干違和感があったので、ハンドルは交換しようと思っていました。
カフェレーサーっぽくしたかったのでセパレートハンドルにしようか迷ったのですが、
調整幅が広く、日本人体型に合っているだろうアエラの可変ハンドルバーにしました。
迷ったハンドルは
@ アエラ アルミテーパーハンドルバー
A リゾマ テーパーハンドルバー
B ACシュニッツァー セパレートハンドルバー
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
想像通りです。
値段が高いので当たり前かもしれませんが、アエラさんの品質は間違えないと思います。
【取付けは難しかったですか?】
取扱説明書もしっかりしたものがついていたため、自分でも取り付け出来たかもしれませんが、
重要部品のためにディーラーさんにお任せしました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ハンドルは幅広く、購入時「RnineTはハンドルを押しつけるように乗るといいですよ」とアドバイスをいただいていたのですが、
ハンドルを交換してからは日本車のようになりました。
非常に乗りやすくはなったのですが、
BMWらしさがなくなってしまったような気もして、ちょっと寂しいかも。
ハンドル交換沼にハマる人多いですよ?と言うディーラーさんの話もわかります。
【付属品はついていましたか?】
全部ついてます。
取扱説明書もちゃんとしたものがついています。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
BMWらしさが薄くなったのはちょっと寂しいですが、
乗りやすくなったので個人的には満足です。
できることなら、セパハンとかと乗り比べてみたいな?とは思います。
僕はバーエンドミラーなので、両幅が短くなったのは気になりませんが、
通常のミラーだとエンジンとの見た目のバランスが悪くなるかもです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
モンスターは見た目に反して前傾姿勢を強いられるので、快適なポジションを求めてこちらのハンドルに交換しました。
絶妙に計算されているので、ポジションだけではなく操作性も向上しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
手前に絞ってグリップエンドが下がるポジション(セパハンに近い)のバーハンドルを探していましたが、やっと近い物に会えました。
もう少しエンドが下がっていればベストでした。(サイドカー使用なので二輪ではこの位が良いのかも?)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
CB250R の幅広で前傾を強いられるハンドルが嫌で交換しました。
このバイクに初めて乗った時なんてハンドル幅が広いんだろうと
ビックリしました。今時はこんなもんですかね?
少し乗っていれば慣れるかとも思ったのですが、
少し気を抜いてニーグリップが甘くなると、ハンドルに力が入って
峠の下りでセルフステアの邪魔をしてしまいます。
もっと疲れてくると、ギヤを落としてエンブレ時のブリッピングした時に
アクセル戻しきれなくて、思わず加速することもしばしば。
交換は自分で行いました。そんなに難しくはありません。
一点だけ除けば。
その一点とはグリップヒーターです。
アクセル側はスリーブになっているので抜くだけですが
クラッチ側はこれでもかってくらい接着剤で固定されてました。
これはもう、斫り作業です。
案の定、断線してブッ壊れました。ふふふ。
現在、グリップヒーター補修部品手配中です。
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タイプ:110cc MINI RACER | カラー:ブラック
利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
昨年にCRF125Fを購入してずっと待っていました。ミニモトを大人仕様にする際に定番となっているハンドルです。
とにかくポジションが上がります。膝が当たらないので快適なライディングが可能なのと、スタンディングがしやすくなります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。質もハンドルの中では上位に入ると思います。
【取付けは難しかったですか?】
特に難しいことはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
しっくり来ます。昔乗っていたキャブのCRF125Fに付けていたので。
【付属品はついていましたか?】
ありません。グリップ(ピローグリップ:https://www.webike.net/sd/21147489/)とグリップボンド(https://www.webike.net/tab/parts/bm/4034/)を買っておきましょう。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。でも納期ですかね。とにかく長い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
海外商品でコロナ関係で在庫が薄いことが多いです。見かけたら買いでしょう。もし無い場合はZETAのCXバー(https://www.webike.net/sd/25578667/)で同じような寸法の物が出てきたので、こちらもオススメです。カッコいいのはRENTHALですけどね笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ハンドルに関しては、純正、モリワキ、デイトナと三本目ですが、このデイトナが一番自分にしっくりきました。
それは、きっとバックステップを入れたのもあり、シートポジションが通常よりも後ろになった為、このデイトナ製品のハンドルの絶妙な角度が自分にあったんだと思います。特にコーナーリング時のバイク倒し込みのハンドルの角度が良好で、以前よりも楽しくコーナーを走れるようになって大満足です。
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