取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
自分のゴリラは6vでメーターがランプ上ではなくハンドル中央にあるタイプですがそれ故合いそうなハンドルを探すもハンドルの種類が案外少ないと感じる中デイトナさんに直接問い合わせると大丈夫との回答があり購入を決めました。今回左側への集合SWを取付るにあたり交換することにしたわけですが、グリップ部分のパイプ直線部分の長さがノーマルよりかなり長く集合SWやレバー、ハイスロなどが余裕で取付ができました。高さは若干ノーマルより低いですがそんなに気になりません。
このハンドルにしてよかったです!!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
お試しで購入した安いハンドルも気にっていたのですが
ハンドルスイッチ左右交換に伴うスイッチの大型化に対応
させるために若干幅が広いタイプのこの製品に変更しました。
このハンドルも安い部類ですが、塗装の質が良くなっていたり
角度のメモリ表示があったり少し高い分親切です。
高さもカウルが前より小ぶりになったので、少し低いタイプ。
180km程の試運転では、変更に伴う違和感などありませんでした。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
グロムjc75に仕様しました。転倒により純正ハンドルが若干歪み、純正と交換も考えましたが、お値段とバーエンドで遊べるため購入しました。
結論から言うと、買いです。
純正より若干低く、遠い作りになっているようで気持ち窮屈さが軽減、剛性感も上がったように感じ、とても良いです。
取り付けも、穴空け加工されておりそのまま着けるだけ、なので、素人の自分でも簡単でした。
前期型グロムで後期型のハンドルに変えたいと思っている方にも、殆どサイズ同じなのでオススメです。
グロム乗りの心にもイージーフィット。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ノーマルから付け替え。ポジショニングが高くなり楽な姿勢で乗れる。長時間の運転も楽になりました。ワイヤー類もノーマルのまま移行出来たのでコストもかからず。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 4 |
MT-03の標準ハンドルから高さと絞りを増やしたくて、サイズ等を検討してロータイプ-2を購入しました。
装着はまったく問題ありません。
ただし、スロットルケーブル、クラッチケーブルは標準では届きません。
(ブレーキホースは事前にロングに変えていたので判断できません)
75mmロングのケーブルを購入しましたが、50mmロングくらいで丁度良いと思います。
75mmロングでも取り回しを変えると問題なく使えます。
でも、もう1cmくらい遠くにあった方が良いかも。ここは個人の好みなので良いのがあれば買い換えます。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
モンキー125に使用してます。
ただ、直に装着すると低くなりすぎるので
ジータ製バーライズキットを使って
少し前に出して、高さも少し増やして使ってます。
それをして、
純正よりちょっと下がって前方に出て
ライポジが狭くて上半身が立つ姿勢になりがちだったのが
ほんの少しだけ前傾になり、ニーグリップが催促されて
とても走りやすくなりました!
もちろんレーサー用ハンドルなので
スイッチボックスの出っ張り用の穴は
自分でドリルで開けましたが、難なく開きました?
黒色の塗装が日焼け等でどうなるか心配ですが
その辺も含めて半年後に再レビューしたいと思います。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
まだ取り付け前ですが、レブル250はハンドルポジションが遠く感じていたので、デイトナのハンドルは40ミリ手前になるので、ポジションが楽になりそうです!
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
グロム のハンドルでは定番かと…
基本的には思った通りで満足です。が、不満が一つ。塗装が剥がれやすい。取付中にスイッチ類をこすってしまい塗装が剥げました。目立つほどではないですが、耐久性に疑問。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
Grom用コンチハンでは低過ぎで走りづらいかなと思いこれを選択。
モンキー125のノーマル寸法は記載されていないが、初期グロムよりモンキー125は高いのかも?比べてみたら高さで5?6cmは低い様子。
腕がやや曲がる程度で楽に乗れるので、その気になったら更に屈んでやればいい程度のポジションになった(当方身長167cmだが、腕ツッパリが大嫌いなので例えカブでもやや前屈みで乗る)。
穴も空いているしケーブルも交換いらずで助かるのもポイント(取り付けまでの費用が抑えられる)、ブラスト仕上げもその他パーツとの親和性高し。
バーエンドはノーマルのものが使えないのでご注意、好きなものを選べる機会ということでよしかと。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ポジションが決まらず、4種類付け替えするもののしっくり来ない。純正トップブリッジが手に入り、ついに購入。絞り角・高さ・路面インフォメーション、やっぱりセパハン!おススメです。
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