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4.0/5
【Webikeモニター】
11年式のグランドマジェスティ400に装着しました。
元々のステムナットがM27、同時購入したハリケーンのステムナットがM30とサイズが違い、しかも対応したソケットを持っていなかったためホームセンターへ買いに行く羽目に会いました…。
商品自体は可もなく不可もなく、想像通りのものです。ケーブル類の取りまわしさえちゃんとすれば問題なく着けられるはずです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチワイヤーの交換と同時に交換をしました。純正より大きく素手での調整が楽に感じられました。色付きの物にするとハンドル周りのアクセントにもなると思います。
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4.0/5
左が取り付け後、右が取り付け前。
背が低く(162cm)アメリカンやネイキッドから乗り換えした奥さんでは前傾がきつかったとのことで購入しました。
1cmアップなので大した効果はないかと思いましたが思いのほか楽になったような気がします。取り付けには位置決めの穴があるので素人でも簡単に交換可能でした。取り付け後に見えなくなるSP武川のロゴは自己満足？でもなんとなく見えないところにもこだわっている感じが好きです。おまけにSP武川のシールが1枚入っていました。見えなくなるロゴを削ってシールを2枚にしてくれた方が個人的には嬉しいカモ？同じ類の製品の中では値段も安く作りもしっかりしているので満足です。
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4.0/5
アプリリア RS250後期型に装着してみました。
社外ハンドル TwoBrothersRacing社V.3 Adjustable Riser Handlebars を使用してますが、ハンドルを変えて振動は少なくなりましたが、まだ長距離を走行したときには、手のしびれが結構あり、対策しようかな？って思っていました。ですが、振動ってそんなに対策できるものなの？と半信半疑で昨年秋に購入してみました。
装着方法ですが、ハンドルバーの中で六角レンチを使用してねじ込み、黒いゴム部分が膨らんで固定するのですが…
私のハンドルは 国産の通常ハンドルバーとはサイズが異なり、内径16mmなので、14mm用で入るか不安でした。
ちゃんと収まることができましたが、入れるコツとしては、ある程度締めこんでギリギリで押し込むようにしてから、レンチで増し締めを行うとうまくいきます。
使用した感想ですが、東京までの150kmすでに3往復済ませましたが、今まで腱鞘炎みたいに痺れてた手が、全然痺れなくなりました。見事に対策は成功といえるでしょう。
★が一つ少ないのは、装着のコツを掴むまでが時間かかった事。次はバーエンドを試みたいけど、とりあえずは現状のままでしばらく様子を見たいと思ってます。
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4.0/5
つける前と後では、思った以上に感覚が違って少し驚きました。CBR250Rは一般的なセパハン車よりゆったりとした設計ではありますが、まだ余裕を持ちたい方はつけてみるのもいいかもしれません。自分的にはすごくアリです。
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4.0/5
モトクロス用のバイクに取付ました。モトクロスをやっていると、親指と人差し指の付け根が痛くなりますが、このグリップパッドと使用するとかなり痛みが緩和されます。他の人のインプレにもありますが、長距離ツーリング等に使用しても良いと思います。
値段の割には効果が体感できますので、お勧めの一品です。
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4.0/5
ハンドルアップスぺーサーに取り換えたら前傾姿勢が楽になり腰の負担が楽になった。
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4.0/5
ニンジャ1000に取り付けました。ナビマウントの取り付けに最適!!メータの視認性は左右つけていますが問題は有りません。
作業時間は片側15分くらい。私は左右2本取り付けましたが、右ハンドル側はブレーキのマスターシリンダーとフロントカウルがじゃまで作業しずらいです。
ハンドルのボルトを取り外しする必要が有りますが、ネジロック剤がついているため力が必要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
長年使用していますが、全く問題ありません。簡単に自作出来る部類の部品ですが、そこまで高くないので購入して損したと思った事はありません。
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GSX-R1000に装着してます。ビレットレバーも装着していますが、これは下から突き上げる力しか逃がせません。
実際には上からの力もかかるコケ方もあるので、この力を逃がすために装着しています。
この考えに至った転倒の後は、幸いにもコケていないため、実際の効果はわかりませんが、微妙な軽量化と美観の向上にも繋がるので、つけて良かったと思っています。
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