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適合車種に掲載はありませんでしたが、何の問題もなく取り付け出来ました。
クラッチレバーとの色のブレも殆どなく良い感じになりました。
取り付けも5分とかからず簡単です。性能が上がるわけでもないですが外見UPのパーツです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
セパハンのバイクを乗るにあたって当初はバーハンキットがあったので取り替える予定でしたが、このような商品があると知ってこれを買いました。
特別機能的なものではないですが、セパハンでもクランプタイプのアイテムを装着したい場合は便利です。
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5.0/5
ガレ場で転倒は避けられませんが、レバーはできれば折りたくないですね。
ピボットレバーで横からの衝撃は逃がせますが、上下からのヒットには無力でしょう。
というわけでピボットレバーに合わせてナイロンスリーブ入りのクランプも必要に
なります。
ナイロンスリーブが適度なテンションを保ってくれるので、衝撃が加わればホルダーが
回転してレバーの破損を防いでくれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
対応車種に明記されていませんが、2013年式Dトラ125(ノーマルブレーキ)にポン付けできました。
純正より大きくなる分クラッチの調整がしやすくなりますが、そんなにしょっちゅう調整するわけでもないのでどちらかというとドレスアップの意味合いが大きいです。
発色も良く“カスタムしてる”感を出すのに一役買ってくれてます。
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4.0/5
M的性格なのかGBの振動には満足だった私。
でもGBも私も年をとったせいか最近振動に疲れたので換えてみました。
振動緩衝ウェートの長さを換えることにより振動がましになった。
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これは一石二鳥のクランプで。
まず、私はエンデューロレースによく参加しているのですが、ハンドガードとこれの併用しているので、まず、転倒によるレバーの折れが無くなりました。
今まではハンドガードだけの時は、おもいっきり転倒するとハンドガードがズレて曲がってしまうことがありました。
それが無くなり非常に便利です。
そして、デザインがアルミ削り出しパーツでできており非常に格好がいいです。
この部品は買ってでもかなりお得感があるのでいいと思います。
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4.0/5
商品は期待どおりですが、
ボルト一本、ステー1つで￥1890。
正直微妙な価格設定です。
ハンドル内側のボルトを外す必要があります。外す際はステップに上がり、L字の六角レンチにタオルを巻き(タンクのキズ防止)上から全体重をかけました。なんとか一人で外せました。(笑)
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4.0/5
グリップを強く握るケースが多かったので、親指と人差し指の付け根が押し付けられよく痛くなっていたのですが、これをつけてからはクッションになっているのか痛くなることは滅多にありません。
またカラーリングも複数あるのでドレスアップ用としても使えます。
ただ、このカラーリング部位は他の方も仰るとおり、プリント状になっていて何度も擦れるウチに剥がれてきます。
そうなるとただの黒いスポンジリングです。
黒いスポンジになっても手の負荷を減らす機能には問題ないので個人的にはOKですが、ドレスアップ目的としては寿命が短いと言えます。
2年使用していますがプリントが取れた以外、擦り切れずまだ残っているので個人差はあれどボチボチ持つでしょう。
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5.0/5
ネットで出てない裏面を撮影しました。
6mmのヘキサゴンで止める形になっており、角度を(水平方向）変化できる点が
よく出来ています。
類似新でムサシの物がありますが、固定タイプですので微妙な角度変化が出来る点が素晴らしいと思います。
ステーの真ん中に穴が開いていますが、このバーに取り付けした製品の脱落防止用のフックをつける穴になっています。
携帯用の脱落防止用ストラップに付いてるカラビナ程度の小さいものでしたら
十分に通せる穴の大きさです。(穴直径約6.3mm)
正面左に付いてる赤のバーエンドは POSH ポッシュ アルミバーエンド商品番号：031071-02 レッドを装着しましたが、反対側はステーを止めてるヘキサゴンのねじの位置の関係で装着が出来ません。
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