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ZETAのアーマーハンドガード を冬の間はずしていて、いざ再度つけようとしたら、マウンティングキットをなくしてました泣
もともとZETAのアーマーハンドガード の付属品ではあるので、ガードとの取り付けは問題なし！(当たり前か…)
作りこみの精度もかっちりとしており、特に不満はありません。ただ、もうちょっとお値段が低ければ…笑
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少し前にデイトナの巻きつけるグリップヒーターを買いました。むりやりキーの近くに着けたのですが、風防やシガーソケットなどが邪魔で、停車時の操作がしずらく困っていました。（ハンドルカバーもついてます）
新着インプレを読んで即購入。
まず、楽な向きにして回る程度にドライバーで仮止めし、スィッチ操作のしやすいところで固定しました。
短い信号待ちでも、カバーからすっと手を抜き素早くスィッチを付けられるようになり大変楽になりました。
強くスィッチを押してもしっかり固定され、予想してたより頑丈でした。
時計の固定などほかにも利用できそうです。
同じデイトナなので、もう少し幅の細いタイプがあるとよかったです。
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4.0/5
Dトラ125の純正品はゴム製で、転ける度にハンドルが根元から飛び出して、工具の届き辛い位置のナットを緩めて…と
なかなか苦労がありましたが、このラバーキラーに変えてからは
飛び出しは無くなりました。
しかし、ハンドルバーが中心からズレた位置まで動いて、目盛りの塗装が剥がれたり…
でもハンドルクランプを外して修正するだけなので以前よりはよほど楽になりましたね。
見た目も少しオシャレに見えて気に入ってます。
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4.0/5
元からのモノが壊れたわけではないけれど、クラッチワイヤーを交換するついでに、色褪せたアジャスターも交換することにしました。
使っているEARL'S製ブレーキホース・オイルクーラーのバンジョーフィッティングが青と赤の配色なので、色を合わせてブルー/レッドのアジャスターを選択。自己満足ですが、シンメトリカルな色合いとなっていい感じです。
頻繁に調整するものではないけれど、ロックナット幅が広いのは使い易いです。
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キャブをTMRに変更したのでスロットルワイヤーを購入しました♪取り付けは簡単でした。1本引きですがTMRに問題なく使用出来ました♪でも、セパハンにアウター長900ミリは少し長かったような気がします…。
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今まで、ミラーが見辛くて不便だったが
これで一気に解消しました
AZ3ミラーを取り付けているが、さすがに同一メーカーだけあって色も見た目もマッチしている
ヤマハの逆ネジには、逆ネジアダプターか逆キャップボルトが必要になる
この製品を付ける前に使っていた逆ネジアダプターを外し、逆キャップボルトを別途購入し取り付けました
ヤマハ純正ミラーや、社外品の逆ネジミラーを延長したい場合は使えないので注意が必要
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4.0/5
機能、品質的には申し分ありませんが、当然のことながらアダプタなのでミラーとの一体感はありません。
取って付けた感は否めませんが、実用性を重視して当アダプタを装着しました。
肩や腕の映り込みが少なくなり、後方確認し易くなりました。
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純正のアジャスターが折れましたのでオークションにて安物を買い使っていたのですが、アルマイトの質も悪くバリも多く精密さを疑う製品だっただけでなく、クラッチワイヤーがささくれるなどのトラブルがあった為こちらを購入させて頂きました。
アルマイトの処理は言うまでもなくきれいで、細部もしっかりした作りでした。
安物ではささくれていたクラッチワイヤーも、この商品ならばそのような事態もなく数年使っています。
不満点として、アルマイトが劣化しやすい点、それとありきたりな形状でほかの商品との差がなく、デザイン性に乏しい感じがありました。
それでもこの金額帯のことを考えれば仕方のないことにも感じました。
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4.0/5
今回、ナビをハンドルの中央あたりに取り付ける為に購入しました。M8のタイプで取り付けも簡単でした。
穴のサイズは説明に有りましたが、本体のサイズが説明が無かったので残念です。
それと、もう少しハンドル側の肉厚が薄いと助かります。（そうすると強度が下がるので無理かな？）
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アウターミラーを取り付けたところ、フルステアリングでフロントスクリーンに少し干渉してしまいます。
クラッチレバー側は、レバーの調整位置で後方視界は問題ないようだったのでこちらを使ってみました。
10mmサイズのネジの為、8mmと大きな六角レンチが必要です。
別の商品には六角レンチが付属でついてたのにな。
汎用の為いたしかたないのですが、固定する際にしっかり持っていないとボルトを締める際に回ってしまいます。
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