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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々はトラ車での部品ですが、オンでもオフでも、公道でもクローズドでも良い仕事をしてくれます。
オフ系で同じ様な舶来メーカーの製品もありますが、実用で考えると使えば判るけどコレが一番！
唯一のマイナス点はもう少し今の時代の沿ったカラーリングで販売してほしいですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ETCステーのため購入しました。
ミラー以外にも使えるので大変うれしいです。
ただ、少々値段が高く一個売りしかないのが残念です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
GSR250のバーハン化に使用。単価を見れば「高い」と感じますが他に手段を思い付かずに購入。ハンドルポストも別途必要になりますが、結果として「買って良かった」です。造りは流石のハリケーンクオリティ。ポストもハンドルも全てハリケーンで揃え、２回ほど立ちゴケしてますがビクともしません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2019年式 Ninja1000に取り付けました。
自分はDaytonaのスマートフォンホルダーwideをつけるだけの運用なので、短すぎず長すぎず丁度よい長さです。サスペンション調整の際も邪魔にはなりません。
また、走行中も振動でホルダーがブレたりすることはありませんでした。
元のM10ボルトを外す際は、車載工具の8mmレンチを使用しました。
他のレビューどおりかなりの固さでしたが、ステップに乗って全体重を掛けたらなんとか回りました。ちゃんとした工具があればもっと簡単でしょう。
なお、組付けの際にネジロック剤は塗らなかったので、安全のため定期的に増し締めをしたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ミラーの取り付けがマスターが邪魔で角度調整がうまくいかず購入しました。目的通り使用でき、ぐらつきなどなくしっかりした物です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドル幅を狭くしても後方視界を確実に確保できる
ハンドルスイッチ類の妨げにならない
質感も違和感がない
塗装や仕上げも満足。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
着ぶくれすると左側のミラー半分が腕になってしまう。
右側はそうでもないので、左側のミラーの取り付け位置を右側と揃うように少し前へ出せばいいかと思い本商品を購入しました。
結果は満足のいくものでした。
心配したブレも無いようです。
コストパフォーマンスの☆を一つ減らしたのは、これにボルトキャップが付いていればな、と思ったからです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Z125PRO は左右のハンドルの長さが違い、左側が短い(他のバイクはどうなんでしょう？)ということをネットで知り、30mm
のホルダーをバイク納車前に用意していました。
冬になって着ぶくれしてくると、どうしても腕がミラーに映りこんで視認性が悪くなります。
小さいバイクですが、すり抜けはしないと決めているので、今回幅を拡げることにしました。
左側は15mmしか拡がらないですが少しはましになるでしょう。
30mmのホルダーは右側に付けようと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
WR250Xにショートバーをつけた状態でハンドルガードをつけるために購入。
アームが若干短いかなと思ったが問題なく取り付け可能だった。
ほぼ満足だがもう少し取り付けボルトが硬いほうが安心（少しやわらかく感じ、取り付け失敗すると六角ねじ部がなめそうで少し不安）
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