買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
4.0/5
スーパーカブ 110 白 に取り付けました。
純正ミラーだと性能は最高ですがルックスがイマイチですのでこのミラーに交換しました。
交換した感想ですがメッキが白のボディにバッチリです。黒かメッキか迷いましたがメッキにして正解でした。
鏡面は結構広く視界はいいのですが、ミラー交換と同時にマフラー交換もしたので振動が増えたせいか視界が若干ブルつきます。ですが後方の車種まで判別出来ますのでこのまま使います。
ステーも短くカッコイイです。
調整はステー根元とミラー下部の他に鏡面も可動しますのでピッタリに合わせることが出来ます。
造りもシッカリしていますのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ノーマルミラーは視認性が抜群ですが、車幅を多く取ってしまうため、このミラーに変更しました。
この系統のバイクには、やはり丸型のミラーとの相性がばっちりで値段も手頃だと思います。
可動部もしっかりとしていて、走行中にずれるということもなく、視野も十分に確保出来ます。
おすすめの1品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CYGNUS-Xに装着しました。
まず、お値段ですが正直お高いです…。
でも、このデザインに惚れ込んでしまったので、両方とも変えました。
取り付けた感じは非常に良いです。
ブルーミラーが高級感を醸し出しています。
アームも自分の好きな角度にできます。
自分はこの角度がシックリ来ました。
にょきっと伸びた純正ミラーにくらべ、フラットな雰囲気になります。
さらに視認性もミラー部分が広く、ミニミラーとは違うので、振れることもなく高速域での確認も非常に快適です。ノーマル感覚で確認ができます。
やっぱり安全性は捨てたくないので、ミラーは良い物を使うのが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ゼファー750で使用する為、ウェビックで購入しました。
良い点
(1)振動性が不安でしたが、高速走行120キロ程度でも大丈夫でした。
(2)調整もミラー部も指で簡単に出来、使いやすかったです。
(3)視界性も普通より上。※以前に無メーカー製を付けていたが、かなり悪かった。
(3)純正は高価ですが、こちらはかなりお手頃でした。
悪い点
(1)樹脂の質感がイマイチで、アルミ削り出しなら文句なしです。
(2)ミラーのサイズがもう少し大きければ、文句なしです。
ダメモトで購入してみましたが、良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
スズキのバーディに取り付けました。純正デザインで左右セットでこの値段でしたので購入しました。バーディはレストアしていたのですが、あまりお金はかけたくないので安い物を探していました。ビジネスバイクですのでデザインよりも価格と機能を選びました。この安さはお勧めです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
立ちゴケの際にミラーを交換しました。
ステーがちょっと短かくて飾りになっちゃうかなと思いましたが、そんなことはなく鏡面の横寸法があって後方視界は純正の時より良好になりました。
高級感もあって満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
林道走行が多いのでこちらを付けてみました。
視界も問題なく、アームの曲がりは効果があります。
ただ、折り曲げ部は何度も折りたたんでいるとそのうち緩んでしまいそうです。
増し締めができない？のが残念なところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CB400Four NC36にて現在後方の視野を確保しております。
とってもスマートで、ブルーミラーなところがクールなやつです。
しかし、やはり純正と比べると視界は狭いです。しょっちゅう後ろを気にする私ですが、慣れれば何の問題もありません。
また、セパハン使用のため、角度に限界があり私の場合そのままでは後ろが見えなかったです。これはポジションの関係が大きく影響するので個人差があるでしょう。
この問題の解決のために、ミラーホルダーを別に買いました。ノーマルのブレーキマスターのため、狭くていかがなものかと思いましたが、ちゃんと視界を確保できました。
しかし、左のミラーはどうしてもあと少しのところで見えないんです。ハンドル位置を変えればいいのでしょうが、見えるようにするとしっくりこなくなる。
そこで、ミラージョイント部の稼働域を広げるために、思い切ってその周辺をリューターで削ることにしました。この作業でようやく両方とも十分な後方の視界を確保できました。
たまに片方だけしかミラーを付けていない人を見ますが、やはり安全のため私は両方取り付けています。
削って加工を余儀なくされたのは残念でしたが、目立つこともないので、個人的には十分です。
取り替えるだけでグッと印象は変わりますからね、特にブラックは。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ヤマハの右ミラーは逆ネジなのでアダプターが必要です・・・
なるべく低く装着したかったのですがま、しょうがないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ペタンと両面テープで貼り付けるだけのお手軽パーツ。しかし見た目がグッと変わります。ただし、タンクにピタッと密着はせず少し心許ないのですが走行中に取れてしまうということは無さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
JAMA二輪車委員会がライダーズカフェでメディアミーティングを開催。バイクの魅力を語る
ツーリングはやっぱり大排気量バイク？ 250ccなど小排気量モデルが勝るケースとは？
ドイツGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「夏休み前に最高の形になった」
【ブライトロジック（SUZUKI GSX-R1100）】ツーリング仕様へリフレッシュ&ライトカスタ...
【JD-STER第2戦レポート】ストリートE.T.は楽しんだモノ勝ち！
CB-1はネイキッドブーム前の新たなクオリティ・チャレンジに徹していた！【このバイクに注目】
話題のおしゃれ系スクーターで出かけよう！おすすめ車種まとめ【50cc?200cc】
【オートバイエッセイ Rider's Story】灯台
コメント(全0件 )