買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
SSは待ち乗りのポジションでは後方確認がしづらいです。
カスタム感を出したかったので色はシルバー以外にしましたが、パープルピンクぐらいしか残ってなかったので、バイクのカラーリングとマッチするのか心配でしたが、ぜんぜんカッコ良く仕上がりました。
作業も簡単でミラーのフィッティングもバッチリでした。
なにより後方確認がしやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
調整しだいでは見やすいかも。
後は高速でのブレは少ない方。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目は好みなのですが、取り付け部分の固定力はイマイチです。油断するとミラーが根元から動いてしまいます。
取り付けは簡単で質感も良いので結果的には気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
取付イメージ（視界側）
取付イメージ（前方側）
右後方視認イメージ
左後方視認イメージ
メクラキャップ左（取外し時の傷）
メクラキャップ右
【使用状況を教えてください】
ロープフィールなので、視界は限定されますがイメージ通りで良好です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の印象は、形状・色調・デザインなど予想通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
PCX（JF81）の場合、右側はフロントブレーキ用マスターシリンダーがあるので、別途高さ調整用のアダプターを同時購入し、左右取付けました。取付自体は、特に難しいことはなくさほど時間は掛かりません。
【使ってみていかがでしたか？】
視界調整がし易いので、イメージ通りの使用感です。
【付属品はついていましたか？】
だいたいの車種に取付可能なネジ径調整用アダプターが付属しています。
※PCXの場合、マスターシリンダーを避けるため、別途高さ調整用のアダプターがあると視界の調整範囲が広がります。
【期待外れな点はありましたか？】
狭路通過を考慮すると、鏡面を内向きにセットすることが望ましいのですが、左右の視界確保と調整幅を優先したので、画像の通り外向きにセットしました。
※デザイン上は、内向きにセットした方が個人的には良い印象です。
※内向きにセットしても、アームの調整次第では視界の確保が可能かもしれません。（今後チャレンジします）
■取付けのポイント／注意点：
ハンドルバー取付部ネジ上面用のメクラキャップが付属していますが、サイズがきつく取付けに苦労しました。
無理やり取り付けたところ斜めになってしまったので、外そうとしてアーム部の塗装に傷を付けてしまいました。
（画像参照：キャップのセンターに取外しのネジ穴を加工処理してあります。）
■一緒に購入するべきアイテム：
高さ調整用アダプター（15?20mm）
■メーカーへの意見・要望：
メクラキャップのクリアランス調整と外す場合の工夫をしてほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
WR250Rに装着しました。
内径をリューター等で拡大すれば28.5mmのテーパーハンドルへの装着も可能でした。左側はクラッチスイッチを撤去していれば無加工で付きます。右側は3ミリ程削りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
初期型隼に取り付け
勘違いしがちですが、本品は1本入なので車両1台分揃えるには2個購入する必要があります。
隼への取り付けは位置的にはジャストでした。
全体的に金属製で非常にしっかりしている反面、ミラーとしては結構な重量になります。
また興味本位で防眩鏡にしましたが、色味が変わる違和感がそこそこあるので慣れるのに時間を要します。
以下気になった点
◯重い
先述の通りです。
◯たためない
根本の関節っぽい部分はエマージェンシー用で日常的に折り畳めるようにななっていません。
駐車時やすり抜け時など一時的にミラーをたためないのは存外に不便でした。
◯意外と質感はさほどでもない
金属製なので純正ミラーのような樹脂感はないものの、黒ベタ塗り塗装なので質感はそれほど高くないです。
◯ボルトが多く取り付け/調整が面倒
取り付けが面倒なのもありますが、取り回し時などちょっとミラーにぶつかった際にもずれるので結構面倒です。
さらに仕様とともにボルトが緩んでさらにずれやすくなってくるため、ロック剤塗布や定期的な増し締めなどケアが必要です。
といった具合で、正直なところ期待していたほどの製品ではありませんでした。
が、転倒などで純正ミラー交換を強いられたときのついでカスタムには十分勧められるクオリティではあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正との比較
3年で折れたミラー
必要工具
取り付け 17スパナ×2、プラスドライバー
純正取り外し14スパナ×2
crf250は左右ともに正ネジM10です。
純正ミラーよりも縦幅は広いです。
対して横幅は狭いです。
工具なしで内側に畳むことができるので、オフロードに行く人には便利だと思います。
ただし、街路樹に掠る程度の衝撃で簡単にずれます。
簡単にずれるので、簡単に戻せます。
コンビニの駐車場で立ちゴケした時、ミラーが曲がらず粉砕しました。オフロードでは割れたことがないので、アスファルト並みに地面が硬いときは衝撃を吸収しきれないかもしれません。
また、3年ほど使用したものは根本からぽっきり折れました。
これは転んだ時に畳んだミラーがと吹っ飛んだライダーに引っかかって折れたような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
250TRのミラーを交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもミラーが大きく、高さもありました。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは通常のミラーと同じで簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
単気筒の振動でもしっかりと後ろが確認できるミラーです。
振動で見づらいなどはなく、良いミラーです。
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し全体的に小さいほうが良いですが、見づらくなるのでこれでいいのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
NSR250Rの純正ミラーを傷付けてしまった為、思い切って購入いたしました。
また、純正が廃盤ってことでそれも決め手になりました。
【使用状況を教えてください】
街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。写真で見るよりも平織カーボンはとてもかっこよく、満足しております。
【取付けは難しかったですか？】
簡単な説明書も有り、取り付けは特に難しいところはありませんでした。フルカウルに取り付ける場合、スクリーンorカウルの傷に気をつけてください。
【使ってみていかがでしたか？】
純正に慣れているので変な感じがしますが、後方はきちんと見えるのでには差し支えないです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けする為のボルト、ラバーは付いていました。
NSR250R(MC21)に使用するのにはボルトが短かったです。
付属ボルトが25ミリでしたが、30ミリのボルトを購入し追加しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
やはり本物のカーボン柄は見栄えが違います。カッコいいです！
コケなければ半生モノだと思って大切にしたいと思います(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ハンドルと同じくらいの幅でしょ。
嵩上げ
肩は良く見えます。
スクーターで結構すり抜けしたりするのでコンパクトなミラーが欲しかったのでこちらを購入しました。質感とかはまあ、普通かなと。ただ思ったより低いと思い予め自宅に余っていたミラーネジの変換アダプターを使用して底上げして装着しました。本来なら正8mm逆8mmのセットですがアダプターの都合で正10mmセットを購入しました。アダプターを使用してもしなくても純正ミラーのネジカバーが使用出来ます。ミラーの見易さですがまあ、後ろになんかいるなぐらいしかみえませんね、肩にゴミ付いたらすぐ分かります。後方確認は振り返って確認！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ツーリングはやっぱり大排気量バイク？ 250ccなど小排気量モデルが勝るケースとは？
ドイツGP 優勝フランチェスコ・バニャイア「夏休み前に最高の形になった」
【ブライトロジック（SUZUKI GSX-R1100）】ツーリング仕様へリフレッシュ&ライトカスタ...
【JD-STER第2戦レポート】ストリートE.T.は楽しんだモノ勝ち！
CB-1はネイキッドブーム前の新たなクオリティ・チャレンジに徹していた！【このバイクに注目】
話題のおしゃれ系スクーターで出かけよう！おすすめ車種まとめ【50cc?200cc】
【オートバイエッセイ Rider's Story】灯台
開通情報＜2024年6月＞【佐賀県・福岡県】
コメント(全0件 )