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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
タナックスのステーホルダーとこの商品両方を買って付け比べて左右の高さがちぐはぐになったので落選しました。
個人的なカスタム趣味ですので悪かったわけではないです。
物は良いですよ。
オフ車のような高さのある車体には似合うでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取付て５年くらいです、室内保管で雨天は乗らないんですがアルミ錆が出てきました。
塗装が弱いです。
アルマイトやメッキの類はやってないようです。
ミラーを横にずらして見える範囲を広くするためのパーツなので機能は十分あり、剛体で物は良いです。
サンドペーパーで錆を落として塗装しないとです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
バイクカバーを外したらミラーが
あらぬ方向に毎回向いているのが
嫌で固定出来るミラーを試してみました
ミラーオフセットを使用中なので
短い方で取り付け、ミラーの調整が難しく
何度もやり直したらボルトの塗装が
剥げたので黒マジックで補修しました…
走行中のブレはやはり純正より
大きいですがモンキー125では
そこまでスピードを出すわけでは無いので
許容範囲かな。
見た目は最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ハンドルの上側がスッキリ
意外とちゃんと後方が見える
フロントフォークにクランプして使うバックミラー。
フロント周りをシンプルにしたくて導入。
この手のミラーはデザイン優先で、実用性が犠牲になるのは仕方ないと思っていたが、意外にも後方の視認性はそんなに悪くない。見え方は若干拡大されて映るのタイプのよう。
使用イメージとしては一般的ミラーが自分の肩や腕越しに後方確認するのに対して、脇腹越しに見る感じ。
視線の移動量が増えるので注意。自分は右は普通のミラーで左側だけこれを使ってます。
バイパスを車の流れに乗って走るとブレます。後続の車種などは分かりませんが車の有無の確認は出来るレベル。
取付に関して、付属のボルトは長すぎるのでステンのボルトを別に用意しました。気にならない方はそのままでも大丈夫です。
あと、ステーとミラー本体を止めるイモネジのサイズが分かりません。六角レンチで止めるのですが、ちょうどいいレンチのサイズが不明です。自分の手持ち工具の中では見つけられませんでした。ですので少し小さい六角レンチで舐めない程度に締め込んでます。
後方の見え方も悪くなく、狙い通りのカスタムになったので概ね満足です。
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カラー：ブラック | ポジション：左側
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
DUCATIに合うミラーはやっぱりイタリア製。
値段は高いですが、バイクのデザインを邪魔せずカッコイイです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
元々装着していた同製品が傷が増えてきたのと破損した場合の予備として購入ゼファー1100に使用で定番ですが良く似合います。振動によるブレは自分は特に気にならないです高速や加速中なんかではブレますが純正とそんなに変わらない程度かなとショートステーの付け根部分に防振の対策としてスプリングワッシャーを入れてますハンドルは社外スチール製の組み合わせでブレースやウェイトも入れてませんあと凸面鏡でなく平面鏡なのも購入の決め手です、純正やスクエアタイプに比べ鏡面積が小さくなるので交換初期は違和感がありますが仕方ないですねそこは慣れるしかありません冬場などはウィンタージャケットを着るとさらに死角が増えます、あとは鏡面の裏側もあらかじめ黒に塗装されてると完璧かなと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
ピボット部のボルトを外すのに少し工夫がいりました。
6M×20mmのクランプレバー装着
【使用状況を教えてください】
日常使い、ツーリングや林道走行など
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、若干チープな感じだが、軽量で良い
【取付けは難しかったですか？】
超簡単、取り付け5分
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入すると便利なアイテム：クランプレバー 6M×20mm ピボット部分のボルトと交換すると、ワンタッチで緩めたり締めこんだりできて便利。
私はYouTubeでUPされている方の動画を参考にさせてもらいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
カッコイイブルーミラー
見た目がカッコいいブルーミラーを探して購入しました。
取付はミラーを交換するだけなので、誰でも出来ると思います。
ブルーミラーがカッコ良く、見た目は最高です！
後方の視認性も全く問題ありません。
が、増し締めしてもしてもズレてきます。ボールジョイントのため仕方ないと思いますが、、マメな締め付け必須です。
半年ほど使用していますが、錆は全く出ないです。
比較的安価なブルーミラーのため、オススメです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のミラーより見えにくくなる意見が多いですが、ステーの開き具合によって視認性はかなり変わります。
程よく開けば全く見えないみたいなことはありません。
あとは、値段がもう少し安ければってところです。
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シャフト長：90mm | レンズカラー：ブルー | プレートサイズ：M
利用車種： VFR800
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
もともとはVFR800に使用。
現在はベース部分だけ交換してMT-07で使用。
購入から10年経過しますが現役です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
値段はカーボン製品としては安めですが、質感も良くチープな感じはありません。ブルーミラーも美しいです。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルを外して同じように取り付けるだけで特に難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目は満足。
高速を走るとミラー本体が振動して後ろが見辛いのが難点です。
【付属品はついていましたか？】
特に不足するものはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないですが、補修部品が(少なくとも日本では)入手できないので、買い換えるしか選択肢がありません。
ステーの塗装が剥げているのでそこだけ交換したいのですが。。
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