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4.0/5
後方視界が悪かったことと、死角的なケースを解消させるべく着けたのがコレです。補助的に役立ってくれます。
ミラーは両面テープで張り付けるだけなので取り付けは簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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CBF1000Fはカウルにミラーがついているタイプなのですが
ミラーまで距離がありイマイチ見にくく感じておりました。
ただブレーキとクラッチのマスターシリンダーにはミラー用の穴が開いておりましてそれを利用して移設しようということになりました。
ちょっとカッコイイデザイン、後方視界の良さ、設置角の自由度の高さ
なかなか素敵な商品と思います。
気になるポイントはお値段の高さと重さだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
後方を少しでも見えるようにしたくて徐々に長い製品に変えていましたが、ついに一番オフセットしているこの製品に行き着いてしまいました。
45mmの移動は効果絶大で、ほぼ真後ろが見えるようになりました。
強度もどの製品より肉厚でしっかりしていますし、取り付けボルトも思い切り締めれました。
ちょっとスマートではなくなりましたが、青い服を着た人の発見が楽そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DRC: D58-16-120
オフロードミラー可倒タイプのミラーで造りもよく大変満足です。
林道他重宝しています。
レンズのゆれがあと少し収まれば最高なんですが!
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4.0/5
アドレスV125に装着です。写真で、分かる通り、朝日風防のウインドシールドを装着しての純正ミラーを装着ですと、グリップバーエンドより2センチ以上外にミラーが出てしまい、気になりますので、こちらを装着。この商品は、六角レンチだけで、ミラーの位置を自由に変える事が出来るので外側にする事も、内側に寄せる事も自由度が高いです。
ただブラックの塗装が薄いので、工具を少し引っ掛けただけで剥げてしまい、下地が見えて錆びやすい事が欠点です。アドレスV125の純正ミラーから交換なら、純正のミラー根元ネジ部分のゴムカバーを、移植すると良いです。
今回で、二回目の購入、3年で、3.5万キロ走って錆びてしまいました。見やすさの点では、現行基準？なので、鏡部分が大きく視界良好です。オススメ出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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見やすく性能も良いが、ターナー部が少しゴツすぎて、見た目的にバイクを選ぶかもしれない。(旧車には似合わないかも）
ターナーの固さ(回りにくさ）は、ナットがカシめてあるので調整出来ないようだが、案外緩く(弱く）、2本購入したうちの一本は、走行中に風圧と振動とで動いてしまうことがあった。このあたりの注意や調整方法は説明書には無い。(色々工夫してみようと思うがちょっとがっかり）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZIIタイプ（ショートステー）をai-NETからCF POSHに交換した比較です。
写真にあるように、CF POSHはai-NETに比べ、ミラーサイズ、ステー長さとも一回り小さいです。
CF POSHの方がすぐ得れている点は、
○鏡像が全くブレなくなった（私の88ccにボアアップしたモンキーで）。
○ナットが14mmで使い勝手が良い（ai-NETは17mm）。
CF POSHの方がやや劣る点は、
×ミラーサイズが小さく、ステー長さも短いため、鏡面の半分は自分の腕が占め、後方視界は相当劣る。
ただ、後方確認という目的からすると、両社よりも純正が優れます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
DRC オフロードミラー取り付け、形のわりに軽くとてもいい感じで折りたたみ出来重宝しています。
林道他狭いすり抜け道に最適です。
値段も手ごろでお勧めです!
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4.0/5
ショートミラーが欲しくてZX-12R用の純正など検討しましたが結構なお値段だったので断念・・・
そしたら思いのほかなお値段でこのミラー発見！
皆さんのレビューには「後方が見えずらくなった」など多数でしたが個体差のせいか、ZZR1400ではそこまで気になるほど見えずらい訳ではないし、車線変更や合流時では目視のクセがあるので全然問題ありませんね。
ただ、汎用なのでカウルとの合わせ目はちょっと・・・しょうがないな・・・遠くから見てれば問題無し！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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