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4.0/5
本来この様な取り付けではないのかもしれませんが・・
慣れるまでは見にくいです。しかし転倒でもダメージを受けず帰還出来ます。
軽いのも特筆です。
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4.0/5
ノーマルミラーのスタイルと、振動によるブレが気に入らず、ナポレオンカウリングミラー3を購入し取り付けました。
画像は、同時に購入したスカイウェーブ用のナックルバイザーのインプレッションと同じです。
取付も、キャップボルト2本だけでインナーカウル等を外す必要もなく簡単に取付可能です。
ノーマルミラーであった振動によるブレもなくなり、アームの角度も調整出来スタイルも良いと思います。
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4.0/5
軽量コンパクトなので正に名の通りトライアル車の為のミラーですね。
後方視認性は、お世辞にも良いとは言えませんが、オフ車のミラーなんか純正でもこんな物だと思います。
皆さんの真似をしてハンドルの下に向ける格好で装着してみましたが、なるほど具合が良いです。
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オフ車のようにしたいので購入しました。エンジンの振動による見えにくいということは確かに振動は必然的に起こりますので多少はあると思いますが、私は気になる程度ではありませんでした。見える視界の角度も広く、後方までしっかりと見えているので、機能面において大変満足していますし、ルックスにおいても大変満足しています。
しかしながら、取り付ける際には、各所のネジをしっかりと締めておくことをおすすめします。細部の作りは最高にいいというものではないと思いますので、安全のためにも自分の手でしっかりとあらゆるネジの締めを確認しご使用いただくのがよろしいかと思われます。
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4.0/5
天候にかかわらず乗るため、雨の夜でも幻惑されにくいのでは？ と期待して導入しました。
後方から来る光源に鏡面内の像が潰されないので、ミラーを凝視しなくとも後方確認ができるのは快適です。
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WR250Xに取り付けました。純正のミラーはデザインはダサいし、鏡面は狭くて見えにくいためその両方を改善するため購入しました。それなりに値段も高いため品質も高く、位置の調整幅もあって便利です。デザイン・機能共にとても満足しています。
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アドレスV125Gに取り付けましたが純正のミラーより小さくてすり抜けするのに邪魔になりません。また、左右逆に取り付けることで更に左右の幅を小さくすることができます。
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4.0/5
定番ですね。
オフロードバイクにはやっぱりこれです。
使いやすさ見やすさともに一番だと思います。
いつまでも生産販売を続けて欲しいものです。
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4.0/5
先日の台風で車両が転倒し、右ミラーが割れたため、試しで右側のみ買いました。
他の方も指摘しているように、確かにぶれます。気になるレベルではないですが。ピポット式だから仕方がないのでしょうが、改善すればなお良い商品になると思います。
最大の売りである、「ミラーが左右に可倒する機能」は大変便利です。林道走行から渋滞時のすり抜けで役に立ちます。ピポット部もしっかりしていて、使用している内に甘くなる事はなさそうですし。
また価格は安いですが、だからと言って、作りが雑ではないので、コストパフォーマンスは高い方です。
いずれ、左側も買おうと思います。
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イメチェンの為、購入しました。デザインも良いしきれい。
左右対称と言うのがいい。少し純正より小さいが、付けてみたら、なかなかカッコいい。
値段も安いし、結構満足しています。
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