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ZETA:ジータ

ユーザーによる ZETA:ジータ のブランド評価

「ZETA」は、レースで強力な武器となるパーツやオフロード走行をサポートする実用的なパーツだけでなく、ドレスアップ効果抜群のカラフルなアルミ削り出しパーツもラインナップするブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5578件 (詳細インプレ数:5360件)
買ってよかった/最高:
2599
おおむね期待通り:
2054
普通/可もなく不可もない:
680
もう少し/残念:
139
お話にならない:
87

ZETA:ジータのインナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 76 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
しょうえいさん(インプレ投稿数: 172件 / Myバイク: スーパーカブC125 | MT-07 )

4.0/5

★★★★★

バーエンドに取り付けるタイプのハンドガードを装着するためには、バーエンドを加工する必要があります。
この商品を使うと、純正のスロットルチューブ加工が不要になります。

webikeさんの写真は白色ですが、現在では黒色になっているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/26 19:26

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SM450RRさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: K1200R | K1200R )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

レンサルのファットバー602へノーマルハンドルからの取り替えに合わせて、スロットルチューブを交換しました。アルミ材質で、品質は期待以上のものでした。また取り付け作業はケーブルの調整もほとんど必要なく、(ハンドル長を変えた場合は別ですが)簡単に出来ます。
ハイスロットルですが、アクセル開度は思ったほど小さくなく、ノーマルより若干小さくなったかなという程度です。ですが、サーキットのようなところでは、全開、全閉を頻繁に行うので、非常に楽になります。
また、回す感覚もスムーズで、しっかり感があり、変なガタツキもありません。私の現在の状況にはベストマッチングだと思います。
ツーリングでも長距離を走りますが、ハイスロットルに対する気遣いはほとんどありませんので、初めてハイスロットルを装着をする人にも、お奨めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/14 20:54
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なつやまさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR100モタード | ニンジャ250SL | セロー 250 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

取り付けは非常に簡単。
プラスドライバーとグリスがあれば、簡単に交換できます。
(グリップは別)
テフロンのスロットルチューブよりシッカリ感があるかな。
ハイスロの具合は過激ではないので、街乗りも全く問題ありません、というか街乗りだと違いがわからないくらいです(笑
確かに全開は楽になるので、サーキットでは重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/02 11:54

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なつやまさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XR100モタード | ニンジャ250SL | セロー 250 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

取り付けは非常に簡単。
プラスドライバーとグリスがあれば、簡単に交換できます。
(グリップは別)
テフロンのスロットルチューブよりシッカリ感があるかな。
ハイスロの具合は過激ではないので、街乗りも全く問題ありません、というか街乗りだと違いがわからないくらいです(笑
でも、確かに全開は楽になるので、サーキットでは重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/02 11:54

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モックンさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマルより気持ちハイスロになります。
アルミなのでグリップ交換も樹脂製に比べ楽ですし、
全開にしたときに手首がきつくならないのでお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/07/05 19:00

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WR-Rさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

ハンドル交換時に取り付けました。
お手軽にパワーアップした乗り心地になるのでオススメですが、すぐにハイスロットル化しているのを忘れて当たり前になってしまいます。
ハイスロットルと言っても、純正よりも多少といった所なので街乗りなどでの繊細なアクセルワークでも問題無いです。
ハンドル交換するなら一緒に交換したい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/30 15:08
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ikkyuさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CBF1000 | TS125 | シグナスX )

4.0/5

★★★★★

特に純正と比べて操作性が変わるという物ではありませんが、転倒時にカンタンに割れてしまう純正に比べて、コチラのほうが比較的割れにくいように感じました(たまたま割れていないだけなのかもしれませんが…)。
グリップ付きの純正チューブを買うなら、こちらのチューブを買って、自分の好きなグリップを付ける方が、きっと楽しいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/02 20:41

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シンさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: WR250R | CG125 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルハンドルからファットバーに交換する際に、思い切って投入してみました。
本日付けたばかりですが、少しハイスロになっているので舗装路を走る分にはいい感じです。
作りがいい分もう少し、アピールしたい所ですが、しょうがないですね(ノ∀`)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/02/06 15:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ハイスロタイプなので加速中のグリップの握りなおしが無くなりました。楽チンです。

でも、アルミ製なので価格が比較的高いです。

同じ形でテフロン製で作れば半分くらいの値段で出来そうに感じるのは私だけでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/01/06 17:04

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君、ライコネン?さん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ZXR400 | アドレスV125S )

4.0/5

★★★★★

DR-Z400SM(2009)に取り付けました。

純正よりも少しハイスロになり、むしろ普段から街乗りで使う人におすすめです。
金属製なので、グリップの交換がプラ製のものよりしやすいと思います。しかし、滑り易くもあると思うので、付け替えた別のグリップにはしっかりワイヤリングをしました。

ただ・・これは個体差なのかも知れませんが、スロットルホルダをきっちり締めると、動きがすごく悪いです。
単純にホルダとの接触部分の外形が少し大きいからです。下側を強く締めてから上側を緩めに締めると問題ないです。そんなに上側がパカっと開いているわけではないので、水やゴミの進入もないと思います。

あと、横方向に少し短いので、はみ出たグリップがハンドルバーと接触し、良くないです。あと5mm長ければほとんどの汎用グリップにベストでしょう。

この値段にしては細部の作り特に寸法がちょっと甘いと思いますが、機能的には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/09 17:33
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