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5.0/5
ハンドル交換ついでにグリップも交換するので取り付け。純正を再利用するにはスロットルコーンの出っ張りを削らないといけないのでコーンごと交換するのを選びました。
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5.0/5
純正が割れていたので交換しようと思いパーツリストで調べたところ純正グリップまでついてくるので割高になってしまい代用品を探していたらこちらの商品を見つけました。ワイヤーの巻取り量は純正と変わりませんので性能は特に変わりません。また純正は貫通式でないので社外バーエンド等をつけたい方も無理にカットしないでオープンエンドのこちらを購入した方が楽でいいかと思います。
写真右：ZETA 左：純正
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4.0/5
純正のスロットルコーンだと面がデコボコしていて削るのが面倒なのでグリップ交換の際必ず同時に交換しています。めんどくさい人にはもってこいの商品です。
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純正より少し長いです。
オープンエンドなのでバーエンド装着も問題なし。(純正だと加工が必要)
表面がフラットですがグリップがずれることもないです。
少しハイスロになるのでキャブによってはスロットル操作がシビアになるかもしれません。
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5.0/5
セパハンにするとスロットルがひねりづらくなるので、
こちらを入れました。
4stスクーターは特にすぐフルスロットルにしますのでセパハンにしたズーマーに入れるのは大正解でした。
今までよりも楽にフルスロットルに出来ます。
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5.0/5
リーズナブルで作りもしっかりしていました！純正品の代用としても使用出来るので便利です。少しだけハイスロ気味のようですが、乗って回した感じは純正品とそんなに変わらない気がします。個人差があると思いますが。あと、インジェクションモデルにも対応しているのが嬉しい限りです！
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4.0/5
グリップ交換ついでにスロットルコーンも交換しました。
毎回包装も丁寧でいいです。
また、利用させていただきます。ありがとうございました。
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4.0/5
ハンドルバー交換のついでに、グリップも交換するので合わせて購入。
同じZEAT製のCOMPハンドルバーに取り付ける際、ちょっとガタツキが気になる感じでしょうか。気にしない人はそのままでも大丈夫でしょうが、自分はハンドルバーにテフロンテープを一巻して、ガタツキを解消しました。
使い勝手はノーマルと変わりなく値段も安いので、ハンドルバー交換の際は一緒に交換するといいかもです。
ちなみにグリップはPROグリップを取り付けたのですが、はめ込みは、けっこう大変でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマル形状の為交換が簡単です。グリップとバーエンドと一緒に交換が良いと思います。また、キタコブランドなので強度などの面でも多少ですが安心感があると思います。
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5.0/5
ハンドル交換を機にグリップも交換することにしました。
以前使っていたスロットルチューブから古いグリップを引きはがして再使用も考えましたが、この価格なら再使用の手間を考えればコストパフォーマンスは満足です。
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