インナーパイプ・スロットルコーンの口コミ・動画インプレッションを探す(13)| ウェビック

インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 152 件中 121 - 130 件)

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

ぐるぐるさん（インプレ投稿数： 7件 )

42φから32φに交換

5.0/5

★★★★★

1100カタナ、FCRに使用。

ここ1、2年、ツーリングがメインになってきたので、ロースロ化してみました。

これまでもアクティブ製のハイスロキットを使用してきましたが（15年間）、インナーパイプのみの交換でOKでした。ホルダーもそのまま使用できます。この互換性はありがたいですね。コストパフォーマンスは抜群です！
（以前のはアルミ製でしたが、今回のは樹脂製になっています。）

一応インプレを。

200kmほど下道をツーリングして来ましたが、低速域でのスロットルの反応が穏やかになり、細い路地の右左折やUターン等がしやすくなりました。
また、路面の凸凹をスロットルが拾い難くなり、開閉の軽さもあいまって、渋滞やすり抜けの疲労感は激減です。はっきり言って感動ものです。

一方、当然ながら開けたときの官能的な加速感は弱まりますが、ツーリング主体ならば不満は無いと思います。

強制開閉キャブとハイスロのギクシャク感に疲れてきた方々、ロースロ、お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/12/03 10:19

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フラットフェイススロットルコーン

￥653 (税込)

serfさん（インプレ投稿数： 11件 )

ポッシュフラットフェイススロットルコーン

利用車種： XR100モタード

5.0/5

★★★★★

純正、キタコ等含め4種類目です
ハイスロも何個か購入して使い分けしています、
多少削ったりして自分の好みに合わせるんで価格性能比には満足しています。

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投稿日付： 2013/10/30 13:10

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ACTIVE:アクティブ

ACTIVE:アクティブ : テフロンインナーパイプ

￥2,121 (税込)

ARAさん（インプレ投稿数： 129件 )

ちょいハイスロにも対応

5.0/5

★★★★★

旧式のハイスロが付いていたのですが、ハイスロ化しすぎており扱いにくかったので、ちょいハイスロにするため36パイに変更しました。旧式はアルミ製のインナーパイプでしたが、テフロン樹脂に変更になっていました。加工もなく交換出来ました。

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投稿日付： 2013/09/30 16:27

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥859 (税込)

毒りんごさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | DIO [ディオ] | マジェスティ125 )

着けちゃったらみえないけど

利用車種： KLX250

5.0/5

★★★★★

純正が固着していたのかどうにも動きが鈍くて手首が疲れてしまっていたのでテフロンという事で購入！
ハンドルバーをキレイに掃除してガラスコーティングもしてみて装着！
想像していた通りアクセルワークが軽くなりました。
ハイスロ入れたかったけどしばらくはこれで満足です
コスパは大変高い商品かなと思います。

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投稿日付： 2013/08/01 19:38

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : アルミニウムスロットルチューブ

￥5,370 (税込)

Moyutoさん（インプレ投稿数： 35件 )

もう少し安くなるとなー

利用車種： WR250X

3.0/5

★★★★★

ハンドガード取付の際にオープンエンドのスロットルチューブが必要だったので購入。少しハイスロになっているのでアクセルワークが少し楽になりました。でももうちょっと安ければなー

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投稿日付： 2013/07/30 19:21

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥850 (税込)

hiroさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： ZX-10R )

グリップ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正を剥がすのが面倒で手抜きで購入ですが、値段も安く素材的にも満足できました。
またグリップ購入の際はセットで買ってしまいそうです。

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投稿日付： 2013/07/01 19:02

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ZETA:ジータ

ZETA:ジータ : テフロンスロットルチューブオープンエンド

￥859 (税込)

hide_2ndさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク：アドレスV125S | XT250X )

スロットルチューブ

5.0/5

★★★★★

純正のスロットルチューブを再利用することを検討しましたが、接着が強力であえなく断念。でオープンタイプのゼータを購入しました。
形状も純正サイズを寸分変わらず、色も黒でしたので、SWボックスとの隙間も純正と同じ見栄えです。でもアクセルを捻ると抵抗の少なくなった感触が判りました。これは手首への負担も減るかもしれませんね。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパースロットルパイプ

￥630 (税込)

34567さん（インプレ投稿数： 200件 )

性能とコスパ

利用車種： PCX125

5.0/5

★★★★★

ハンドル、グリップ、バーエンドと一緒に交換しました。アクセルを一ひねりで全開となり、持ち直すことが無くなりました。これで信号ダッシュを決めれます。
後は慣れるまで感覚を養います。

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投稿日付： 2013/06/11 18:16

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WORKS CONNECTION:ワークスコネクション

WORKS CONNECTION:ワークスコネクション : アルミスロットルチューブ

￥8,910 (税込)

ウメさん（インプレ投稿数： 231件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

ハイスロ処理です。

3.0/5

★★★★★

FCR投入に伴い、スロットルのハイスロ化の処置が必要になったために購入。当初、普通にアクティブにしようとしたが、ハンドガードとの兼ね合いでスペースに余裕がなく、タイコの径の変更がコンパクトに出来る本商品を選択。結果的にはオフ車用の専用設計のためこちらで正解。カチッとした操作感を含めガタつきもなくとても満足です。

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投稿日付： 2013/06/10 18:58

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