【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ミラーホルダーのインプレッション (全 33 件中 11 - 20 件)

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T・Hさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | XMAX 250 | Z900RS )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WRに下向きにミラーを付けるために購入。自分はハンドルにナビのホルダーや充電ソケットを付けているのであまりスペースが無く悩んでいた時にこちらの商品を発見しました。特に下向きでも使えると書いていなかったので大丈夫かなと思っていましたが、問題無く取り付ける事が出来ました。

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投稿日付: 2015/12/26 16:39

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dadaさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

ブレンボRCSラジアルマスターを購入した際に購入しました。マスター本体にはミラーを取り付けるところがないので、これじゃなくても良かったのですが、ブレンボのマークが気に入りこちらを選びました!

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投稿日付: 2015/11/30 15:03

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けんたろーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DIO [ディオ] | PCX125 | VFR800 )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

ミラーが純正位置から変更になりハンドルより外側に出てしまう為、社外部品に交換です。
位置も角度も良好、商品も付属部品もとても良い。

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投稿日付: 2015/07/16 10:56

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mobiさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン )

利用車種: GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
ミラーホルダーの必要と、色をそろえたかったので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
選びようの無い部分ですので、純正?補修パーツで申し分ありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
M8のボルトを締めるだけですので、決して難しくはありません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 
操作レバーの固定位置を決める部分でもありますから、そこは使用者に向けた位置決めが必要です。
その際、上のボルトで位置決め、規定トルクで締結、続いて下のボルトを規定トルクで締結、となります。
【期待外れだった点はありますか?】 
選びようの無いパーツではありますが…少々高く感じてしまいました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
補修パーツとして出ているわけですから、もう少し販売コストが下がるとうれしいですね。
半額とは言わないまでも、定価ベースで千円くらいだと助かります。
【比較した商品はありますか?】 
ありません。
というか、先に使用していたのが、シルバー色の同品番だったので、とにかく色はそろえたいと思いました。
【その他】 
中古で手に入れたマスターシリンダーには、もちろんこの部分はついていたわけですが、ミラーホルダーが無く、そのためリザーブタンクのステーが取り付けられませんでした。
ミラーホルダーでの固定を求めていたため、ひとまず手元にあったシルバーを使用しながら、こちらを手に入れて交換した次第です。
しかしながら、やはり色がそろうと締まりますね。

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投稿日付: 2015/07/15 23:16

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5.0/5

★★★★★

ミラー交換の際に、変換アダプターを付けようと思ったのですが、
純正っぽく仕上げたいのと、ブレーキもブレンボなので、
ちょっとしたおしゃれ感も演出できます。

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投稿日付: 2015/05/28 22:15

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でんおうさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 )

5.0/5

★★★★★

バーハンにしてあるZZR1400のクラッチ&ブレーキシリンダーのステー取り付け方法について試行錯誤しています。
マスターシリンダーのステーを付ける位置が純正だとハンドルの裏側に付けられるようにボルト止め穴がありますが、バーハンドルの場合ステーを留める箇所がなく、ハンドルレバーのクランプのボルトとの元締めが主流だと思います。今回、本品ののようにハンドルミラー穴を利用してマスターステーを留めるようにしました。ミラーの10ミリ穴はキャップボルト風に栓をしてあります。純正風で違和感のないハンドル周りを目指しているので、後はこのホルダーを使ったステー類選びだと思います。このホルダーは他の類似品より低価格であり、更に取り付けボルトもついているのでコストパフォーマンスに優れていると思います。

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投稿日付: 2015/05/15 22:21

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WR250X改R仕様さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: WR250R | 250T | GT50 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

WR250Rにナビゲーションを装着しておりますが、そのナビのブラケットにこちらのミラーホルダーを流用しました。

M10とM8の2タイプがありますが、ボルトが大きくなるためM8を購入し、アルミステーの片側はこちらのミラーホルダーに固定、上部にはナビ(SANYOゴリラ)の純正ホルダー部分のみをアルミパネルに固定し、取り付けをしております。

純正のホルダーを使用した理由は、休憩や駐車の際、ブラケットだけ残して、ワンタッチでナビが外せて保管出来るために大変便利です。

この状態で林道もガンガン走って転がりまくっておりますが、しっかり取付けされているので安心です。

他の方のインプレッションでも本来のミラーホルダーよりも他のアイテム取付に使用されておられる方も多いようですね!

工夫次第ではいろいろに使えるので大変便利かと思います。

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投稿日付: 2014/12/16 00:56

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ホーネットさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

XJR1300のマスターシリンダーを交換していたらミラーホルダーがなくいろいろ歩いて探しましたがヤマハの逆ネジタイプは置いてなく、やっとデイトナのミラーホルダーを見つけたので購入しました。製品には大変満足しています。無事に取り付け作業も完了しました。

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投稿日付: 2014/12/05 19:55

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fiagt1さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

RG125ガンマをアップハンドルにした時、アッパーカウルを外したのでノーマルミラーが使えなくなりました。

そこで、純正レバーASSYを固定しているホルダーと形状がソックリで、しかもミラー取り付け穴が付いているので購入してみました。価格は税込み1、323円。

実際に純正パーツと交換してみて、全く問題無しです。ボルト穴のピッチもぴったり、純正ボルトもそのまま使用可能でした。

ニッシン純正パーツなので信頼性も問題無し。
ミラーのネジ穴は10mmの正ネジです。

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投稿日付: 2014/09/20 19:33
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fiagt1さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

アップハンドル化に伴い、アッパーカウルについていたミラーとステーが使用出来なくなったので、左側ミラーはこのステーを選択。税込み1、171円で購入。

価格は安いのに作りは安っぽく無く、信頼出来ます。
ネジ穴も何の問題も無くミラー取り付け出来ました。

ハンドル径は22mm、ネジ穴は10mmの正ネジです。

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投稿日付: 2014/09/20 19:27
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