アドレスV125に取り付けました。
フレームとスタンドの穴が合わなかったので、スタンド側の穴を加工して取り付けました。
価格を考慮すると少しの加工は許容範囲内だと思います。

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社外品のローダウンキットに合わせて
取り付けました
自分で取付けましたが
結構苦労しました
取付け部分の肉厚が頼りないような気がします

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Gクラフトの20mmオフセットスプスプロケに合わせた水野板金のカウンターサポートに干渉しないバックステップ用のサイドスタンドホルダーを探していました。そのままでは上部がカウンターサポートの干渉したので上部を削って装着しました。内掛けのバネなのでチェンジペダルにも干渉せずに大満足です♪

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Ninja1000の2015年モデル購入時にショップで付けてもらったのですが、車両右側のエンジンカバーのビスがカウルに干渉するとのことで、削られてしまいました、、、
加工無しで付けられると思っていたので残念でした、、、

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デイトナのローダウンリンクと合わせて更にフロントフォーク突き出しで短足仕様で乗ってましたが、サーキットでバンクセンサーガリガリ、ディメンションもおかしくなり、せっかくカワサキが設計したバランスを台無しにしたので純正車高に戻すことにしました。
短足なので街乗りには助かりましたが、やはり走りが気持ち悪いので戻します。
ローダウンスタンド自体には満足してました、作りも良いですが、私には不要となりました。残念です。

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形状のゴツさや見た目の造形の美しさに惹かれて購入しました。
アクスルスライダーというよりワンポイントとして使った為使用用途は少し違いますが、レビューさせて頂きます。

転倒の際に折れます。

つぶれるならともかく、折れてコース上に残ってしまいます。後続の車両が踏んで転倒、あるいはパンク等のトラブルの危険性を感じた為、一度折れてからは使用していません。

アクスルスライダーとしては形状が大きく握りやすい為扱いやすいかと思われます。

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背もたれが出来る状態で運転できると思い購入しましたが、ハンドルが長いタイプのものではないので、もたれることが出来ませんでした。アップハンドルのようなハンドルでしたらもたれながらの運転も可能ではないかと思います。

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説明書が無いので、1回ばらして構造を理解してから取り付ける事をお薦めします。
取り付けると写真のネジ側のスライダー部分（黒い部分）が完全に中のナットを隠しきれません。反対側はキッチリと隠れるのに。。。ちゃんと長さを測って作れば綺麗に収まると思うのに、手抜きとしか思えません。
機能上は問題無いのでしょうが、見た目上は問題ありありです。

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見た目はキレイでコスパはいいです！
けどスタンドボルトを固定するイモネジの六角サイズがよくんかりません。
mmやインチでも合わず、しめこめませんでした。

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MT-09用を購入しましたが、箱をあけてみたところ、ボルトに茶色いドロドロしたものが広範囲についていて、ウェスで拭きましたが、ボルト自体も腐食しているみたいで、デコボコしており、きれいにはなりませんでした。この画像が、一生懸命ふいたあとの画像です。高級そうなパッケージなのにビックリしました。
商品は処分しました

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