【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

フレームのインプレッション (全 2669 件中 171 - 180 件)

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バイク畑さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

カラー:ブラック
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

立ちごけ時のキズ防止にと思い購入しました
見た目も気に入りました
右側の印字が少し汚れていたのが残念です
取付けは簡単にできました
トルクレンチで締付ました
トータルの面で購入して良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/09 11:15

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さん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • しっかりした造りです

    しっかりした造りです

  • 足がかけやすいように角がギザってます

    足がかけやすいように角がギザってます

  • 畳んでも接触は無し

    畳んでも接触は無し

  • チェーンなどへの干渉無し

    チェーンなどへの干渉無し

  • いつものように取説イラストが間違っていますが付くようにしか付きません

    いつものように取説イラストが間違っていますが付くようにしか付きません

  • 純正スタンドはR1などのSSよりはマシかも

    純正スタンドはR1などのSSよりはマシかも

ツーリングで立ち寄った駐車場が砂利だったため、サイドスタンドしかないMT-09は転倒こそしなかったものの、砂利にサイドスタンドがめり込んでかなり不安定だったため、転ばぬ先の杖的に取付けて見ました。
できれば目立たないように全体がブラックなのがよかったですが、上側のプレートはステンレスなのでコスト的にしかたない?のかなと、取説を眺めているとサイドウィングの時と同様にパーツのイラストが間違っているという…
まぁ付くようにしか付かないので問題ないというか、おそらくほとんどの方はこの製品に関しては取説をみない確率が高いので、もし見てしまった方は注意深くみないほうが良いです…戸惑いますから。

物に関してはつくりもしっかりしていて大満足ですが、円安のせいなのかやはり少し高いなとは思いますので、ツーリング先で砂利の駐車場や、灼熱のアスファルトに遭遇する可能性がある方は、万が一に倒れた時のクラッチレバー破損による走行不能リスクとレバーの交換費用など考慮しても転ばぬ先の杖で取り付けておくのも有りだと思います。

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投稿日付: 2023/08/07 21:10
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KONさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム650XT )

利用車種: Vストローム650XT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

【使用状況を教えてください】
停車時毎回使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていた通りの装着、使用感です
【使ってみていかがでしたか?】
特に問題は有りません、別のプレートを使う事が無くなったので助かります
【注意すべきポイントを教えてください】
特に無し
【他商品と比較してどうでしたか?】
比較はして有りません、車種専用でこの商品しか有りませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/08/07 19:20

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ダガーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
防護性 5

2016年式ZX-6Rに新車購入当初からつけています。
鈴鹿ツインサーキットの1ヘアで転倒しましたが、これのおかげでエンジンやカウル等へのダメージはありませんでした。
ただし、スキルが上がってバンクが深くなると地面に当たるようになります。
この場合かえって転倒のリスクが上がるので、サーキットにある程度慣れた人はつけない方が良さそうです。

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投稿日付: 2023/08/03 01:02

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けいたろーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Vストローム1050 )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

シンプルでカッコいい
取り付けも簡単でした

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投稿日付: 2023/08/02 17:27

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: R nineT Pure
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3
  • 装着前の右側シリンダーヘッド

    装着前の右側シリンダーヘッド

  • 装着後のシリンダーヘッド

    装着後のシリンダーヘッド

  • 一体物では無く組み立て式。単体で部品が手に入れば破損した部分だけ交換出来る

    一体物では無く組み立て式。単体で部品が手に入れば破損した部分だけ交換出来る

  • 左側シリンダーヘッドの前方下側

    左側シリンダーヘッドの前方下側

  • 左側シリンダーヘッドの後方下側

    左側シリンダーヘッドの後方下側

ガッチリとした作りでシリンダーヘッドをガード出来る物と思います。実際に転倒して検証した訳では無いですが、そう思える商品です。立ちごけ程度ならまず問題はないでしょう。
シリンダーヘッドから少し離れた状態での装着になるのでサーキット走行で擦らないか心配です。公道のみなら心配要らないでしょう。

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投稿日付: 2023/08/01 07:50
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NW GSX-Sさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX-S125 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 3

バイク購入に合わせて、メンテナンスのために購入し、何とか自分で取り付けました。

チェーンのメンテナンスに便利です。

また、エンジンオイル交換を自分で行うので、新しいオイルを入れてオイルレベルを確認するためにも使います。
平らなガレージ(床に水準器を置いて確認)でセンタースタンドを立てて、バイクを垂直にしてオイルレベルをチェックします。
サイドスタンドだけだと、バイクを手で垂直?に保持しながらレベルを確認するのは中々難しいのです。
左右の微妙な傾きに依って、レベルは大きく変動してしまいます。手で保持する方法では、なんとなく垂直にしか出来ません(笑)

センタースタンドの取り付けは、先人の知恵を生かして、ラバーを後から取り付け、何とかドライバーをテコの原理で使用してスプリングを取り付けました。こんなに硬いんですね(笑)

メンテナンスには便利ですが、やはりサイドスタンドを出すのに出し難くなるのはマイナスですね。

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投稿日付: 2023/07/26 17:34
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まーぶるさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: Vストローム1050XT | DT125R )

カラー:アルミニウム
利用車種: Vストローム1050XT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 取付は難くないのですが

    取付は難くないのですが

  • 雰囲気はいいと思います

    雰囲気はいいと思います

ボルト12本での取付なのですが、製品の精度なのか、日本人って細かいのか?わたしは取付に苦労しました。
Vストロームってエンジンのオイルフィルターが丸見えなのが許せなかったので取付しました。

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投稿日付: 2023/07/25 22:24
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ハジャさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Z900RS | CB1300スーパーボルドール )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2023年式にも対応しています。
アルミ削り出しで大変綺麗な仕上りで非常に満足しております。
装着用にアルミカラーが、付属していますが、サイズが径10ミリと径12ミリがあり、径12ミリは純正ボルトを取り外した際にできる、クランクケースのボルト穴の擦り傷に、丁度ピッタリで傷が隠れるのですが、径10ミリは少し傷が見えてしまいます。
出来れば全て径12ミリのカラーにして欲しかったです。
僕の場合は市販の12ミリのワッシャーを挟みこんで傷が見えない様にしました。

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投稿日付: 2023/07/23 06:56

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Ken★16さん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:シルバー(ポリッシュ仕上げ)
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 3
  • Gクラフトのスウィングアームとポリッシュの風合いが良い感じになりました。

    Gクラフトのスウィングアームとポリッシュの風合いが良い感じになりました。

ホンダが公表しているフレーム強度の解析図にはサブフレームは含まれていません。サブフレームが車体剛性の向上には無関係です。当商品に関しても、取付部分の構造からして車体剛性向上には貢献していません。ですが、それを差し引いた「カッコよさ」で大満足です。車体の軽量化には僅かに貢献しているかもしれませんね。
説明書の誤記によって、取付に必要なボルト類の過不足がありましたが、迅速に対応していただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/16 01:36
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