使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
シグナスX(1YP2)に取り付けました。少し前に転倒してSP忠男のマフラーを結構
傷つけてしまいました。マフラーを交換したので万が一に備えて取付ました。
ねじも多数ありカラーも二つあります。出っ張り過ぎるのは好みではないのでカラー無しで
取付ました。エキパイとスライダー、地面とのクリアランスにあまり余裕が無いしスライダー
も若干しなるので今後様子を見てカラーを追加しようかとも思います。
デザインも悪目立ちせずに良いかと思いますが、値段がもう少し安ければさらに良いです。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
エンデューロや林道ライダーに評判だったので購入してみました。
取付が簡単そうに見えて少々苦戦しますが、かなり厚めに作られていてガード性能はかなり高いです。
大きめの岩を乗り越える際これがついていれば失敗してもしっかりエンジンを守ってくれます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
jtripのV受け用に取り付けました。
この手の商品は他にも沢山ありますがjtrip製ということで信頼できるのでこれにしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
国内メーカーにも同様の商品がありますが、安価なこちらを選択。
アナウンスされたように大分待ちました1?2か月は覚悟が必要です。
質感は全く問題ないですね、よいスライダーだと思います。
しかし、2020年式のSV650Xに装着しましたが、やや支柱がながく、スペーサーを咬ませました。
私の個体だけですかね?その辺で一点減点しました。
取り付けは共締めなので6角は2つ必要になります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
2018年式トレーサー900に使用しています。mt09シリーズのメーカー純正品は本当に出来が良いです。mt09を2台所有していた時も愛用しました。しかし、トレーサー900用は結構大柄ですね、何も考えずに注文したので届いた時にびっくりしました。が、取り付けると良く似合います。頑丈そうでたくましいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR25についていました。走行僅かの中古車なのでこういう付加パーツは嬉しいです。純正パーツだけあって自然に仕上がっています。最初からついているものだと言われればそうなんだと思うくらい目立ちません。万が一の時の保険ですので不満はありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
アクティブ製純正パーツなので、取り付け精度はバッチリ。
値段が高過ぎるのが欠点。防護性能は転倒するまで分かりません。
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Enduro Engineering:エンデューロエンジニアリング
Enduro Engineering:エンデューロエンジニアリング : スキッドプレート 【Skid Plates [802363]】
¥26,193 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
5年ほど使用しました。
ハードなガレ場、ロックセクションでは使用していません。
普通のMXコースとXCレースでの使用感です。
底面からの攻撃はほぼ防いでくれました。
材質も非常に強固なアルミ材を使用しており、大きな変形や割れもありません。
今のところ、歪んで取付穴がずれる、ということもありません。
信頼のE.E.製、といった感じです。非常に強固です。
取り外して確認してみても、アンダーフレームへのダメージはほぼ皆無でした。
そのぶん重量はあります。計測してないので申し訳ないのですが、たぶん3キロ前後ありそうです。
他車種用との比較になりますが、ZETAのスキッドプレートよりも重量感があります。
ZETA製も特別に貧弱という訳ではありませんが、E.E.製の方が堅牢で重量もあると思います。
このへんは堅牢さとのトレードオフですね。
底面や前方のガード範囲は十分なのですが、横方向のウォーターポンプとジェネレータカバー周りのガードはされていないので、横からピンポイントの直撃で岩などにヒットすると守り切れないと思います。
ただ、多少ガードが横に張り出していますので、ピンポイントの攻撃でなければその張り出しで少しは防御になる気もします。
そしてマディ時にはこの張り出しにかなりの泥が詰まりますので、スポンジなどを入れて対策した方が良いと思います。前面にもそれなりに泥は張り付きます。
取り付けに関しては、前方は純正のネジ穴2か所を使用して取り付けます。
後方はハの字に溝が形成されたステーを六角ボルト2本で締め付けるのですが、これが非常に面倒です。
付属のステーとプレートで純正ガードが取り付けられているフレームのステー部分を挟み込む形になるのですが、付属のステーを上から抑えていないと六角ボルトが入っていきません。
プレートにオイル交換用の穴は開いているのですが、オイルでスキッドプレートの下はビチョビチョになるし、そもそも手持ちの工具ではプレートを外さないとドレンボルトが回せなかったので毎回プレートを脱着するのですが、装着に毎回時間を取られてしまいました。
細長い工具を1?2本駆使して何とか取り付けていたのですが、レーサーなので当然オイル交換は頻繁に行う必要があるのに、毎回車体下を覗き込んでネジ位置をネチネチ合わせるのが面倒だったので、結局ステーを3Mの両面粘着テープで貼り付けました。
泥や水が溜まる場所なので、粘着力維持のため定期的に清掃して張り替えています。
強度的には強いのかもしれませんが、純正のネジ穴を素直にそのまま使用する仕様に出来なかったのかな、と思ってしまいます。
ただ本来の目的である防御能力はかなり高いです。
価格も手ごろなので、脱着の煩わしさに慣れさえすれば、間違いなくオススメのパーツです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
プチカスタムにちょうどいいです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
見た目のアクセントももちろんですが、Jトリップのスタンドとの相性もよく、使用感がいいです。
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