SPEEDRA:スピードラ

今までタンクパッドはソフトを使用していましたが、夏の熱などで、端が剥がれたりするのがイヤで今回のカーボンにしました。見た目もうつくしく、取り付けも説明書通りに行えばとても綺麗な仕上げが出来ました。

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カーボンなので仕方ないと思いますが、若干力技でボルト留めして取り付けとなってます。取り付け後は干渉したり外れたりもせず、問題ありません。艶消しは本当にカーボン？って感じになりますが、自己満足だから良しです。

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フレームの中に入っているシートの取付ボルトがチラリと見えるのが嫌いなのでこちらを購入。
質感は上品なアルマイト仕上げですがフレームの塗装色とベストマッチして、言われなければ付けてある事すら気付かれないのが難点でしょうか^_^;
内部の嵌まり込みもOリングで行っているので取付取外しがしやすくフレームにもキズがつきにくいと中々良い製品です。

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GSX-R1000R　2019年式に装着。
純正状態ではリアフェンダーがなく、せっかくの高級リアサスが不相応なゴムのびろびろのみで保護されています。
あまりに心許ないのでリアフェンダーを物色しました。
探す際のポイントは1点。
”ボルトオン取り付け”
高速回転するタイヤのキワキワに取り付けるものなので両面テープ/タイラップ取り付けは嫌だなと。
この条件でヒットしたのがこの製品でした。

スピードラというブランドには聞き覚えがありませんでしたが元々SSKだった会社がブランド名を変えたようです。
SSK時代にドライカーボン製品で好感触だったのもありますが、
○もちろんボルトオン取り付け…前提条件
○ドライカーボン製…ルックカーボンではないガチ仕様
○平織/綾織で値段が一緒…そもそも値段が違う意味がわからないのでなんか良心的な気がする
○ドライカーボンにも関わらず安い(他社比)…良心的
ということでお気に召しましたので購入しました。
ちなみにどちらかと言えば剛性に優れるらしい平織をチョイスしました。

取り付けに関しては安定の国内品です。
ややしならせながら組み付ける設計ではありますが穴ズレなどはありませんでした。
さらにはスイングアームとの接触部分には最初から緩衝材が貼ってある親切仕様。
ボルトは純正と置き換えになりますが、細かいカラーがあるのが面倒なくらいです。

取り付け前はロングタイプすぎて若干野暮ったい気もしていましたが、実際取り付けるとそこまで気になりません。
むしろ安心してゴムのびろびろを取り外せるので外観はスッキリします。
デカールも貼れますし。
どうしても野暮ったいと感じる人は切っちゃえばいいかと(暴論)

またさすがロングタイプとあって防汚性能は完璧といっていいです。
リアアクスルの直上ぐらいまでは汚れますが、それより前側はほとんど汚れなくなります。
リアサス保護が主目的の部品なので、その機能は完璧に果たしてくれます。

ボルトオンでドライカーボンで安い、非常に満足度の高い商品でした。
値段で高級感を演出するような商品も散見される中とても良心的な製品だと思います。

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汚れが進入したり水が溜まり水垢を防止

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カーボン調のデザインがなかなかいいです。取付の際一個づづ貼るのかと思いきや、違っていて、貼り付けの粘着シール側だけをはいで、そのまま（セットごと）ゆっくりと貼り付けるやり方です。位置合わせが正確にいかなく少々ずれました。また、タンクキー差し込みカバーの上に貼る横長の一番小さいシールだけは個別に貼りました。

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ただのカバーです！
ドレスアップにいいですよ！
1人より2人の方が取り付けしやすいです。
取り付けが簡単だからと、説明書を読まずに取り付けると失敗します。
左右大きさが違います。
そこまで、ピッタリサイズで作り込まれているのは信頼できるメーカーだからだと思います。

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実は、同じ商品の赤をつけてましたが、ちょっと主張が強すぎたので、もう少し馴染みやすい色を選択して付け替えました。
悪くなかったんですけどね…
しっくり馴染んだ気がします。
見た目だけのパーツなんですが、作りもとっても綺麗で、高級感あります。
自己満ですが…

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家内の新しいバイクとして我が家にやってきたR２５に使っています。これは安いのに高品質でお勧めですよ、見た目がレーシーで高級感もアップします。家内もお気に入りです。

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ズレもなくピッタリつきます。質感もよくドレスアップに良いと思います。

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