ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24376件 (詳細インプレ数:23583件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
整流効果 | 3 |
取り付けは簡単です。
デザインも良いです。
スモークなので前から見て取り付け金具が目立たないのがいい。
防風効果: 体に当たる風はかなり少なくなるので、寒さや風圧を感じることは少なくなると思います。しか?しその代償として顔に当たる風が倍増します。スクリーンの角度を変えれば多少は良くなる気もしますが…。普段ジェットヘルでシールド付きですが、風切り音がすごいです。例えるなら風の強い日に乗っている時のあの感じです。一度シールドなしのヘルメットで乗ったら、サングラスをしていても涙は出るしマスクも風で浮いてしまいました。
スクリーンの上端が反り返っていたらいいのになあ?。DIYで何かスポイラー風のものを取り付けてみようかと考えているところです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
整流効果 | 4 |
CRF250Lに取り付けました。
凡用ではありますが、良い商品だと思います。
取り付け位置をどうするか試行錯誤に時間は掛かりますが、
取り付けは、30分あれば出来ると思います。
(普段は、ショップに任せる私が出来たので)
ただ、取り付けの際、スクリーンとステーをとめる六角穴付きボルトが
インチ規格だったことに、ちょっと戸惑いました。
取り付け説明書や部品表に何も記載がなかったもので。
インチ規格の六角レンチをホームセンターへ買いに走りました。
お買い上げのさいは、ご注意して下さい
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
友人のNinja250R 2011に取り付けました。2011はロックホルダーのプレートを4ミリほど削る必要がありますが、私がNinja250R 2009式を所有しているため、ホルダーのプレートのみ私のNinjaのものと交換したので削る必要はなかったです。
キャリアの車体への固定は4カ所で、フレームに最初から空いている穴に上からボルトを通し下からナットでしめるという方法です。この下からのナット、ロックナットが使用されており、指でキャリアが仮着できるまでしめるのは無理です。したがって、キャリアがずれないように押さえながら、下のナットが供回りしないようにレンチで押さえ、上のナットを締めていくという作業が必要で、1人でやるのは苦労すると思います。それと前方を固定するナット、車載工具とそれを固定するプラスチックカバーをはずさないとナットの供回り防止のレンチがはいりません。前方のナットは手前側からフレームに押しつけるようにしてすべらせながらボルト穴に合わせ、上からボルトを入れていくほうが簡単です。最初にボルトを通し、それにナットを取り付けようとすると、スペースがなく大変です。
それと前方の固定ボルト、M6の6角ボルトですが、ラチェットで力を入れて締めつけると、ねじきれてしまいます。今回友人がしめつけたのですが、ねじきってしまいました。幸い手持ちのM6ボルトがあったのでそれでしめました。
キャリアのステーを通す分、シートとリアカウルの間に隙間ができます。それを埋めるためにスポンジのモールが付属されているのですが、これがいただけません。シート側にモールをはるのですが、外からモールが見えてかっこ悪いです。
それと、キャリア取り付け後、GIVIのボックスをとりつけたのですが、さすが同じ販売元で、GIVIのモノロックベースがぴったりと取り付けできる位置に、最初から穴があいています。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
タンデムステップは元々外していたのでカウルカットせず
25?のカラーと45?のボルトを別途購入し簡単に取り付け出来ました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
たまたま当たり悪いのかもしれませんが、一つ目基部の接触不良による点灯不良・・・二個目はこちらで単品で買いましたが一個目と同じパターンにより不良・・・前に付けてたアクティブさんのは全然壊れませんね?
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
田中商会のカブ用マルチカットリフレクター ヘッドライトユニットに取り付けました。
色んなサイトで「まつげ」は要加工と書いてある通り、かなり困難です。
本当はまつげの外周(エッジ側)を小さく曲げ加工してあげないとHライトユニットには嵌まりません。
強引にやってメッキがひび割れたりしたら困るので私は頂点の2個爪だけで勘合させました。
だから外周のテーパ終了部ははみ出したまま放置です。
「取れなきゃイイベ」仕様です。
腕がある方は綺麗に曲げてみてください。
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3.0/5
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
形状 | 3 |
転倒の多いトライアル車に装着するために購入しました。
思ってた以上に厚みがあり、ナンバープレートの保護目的は十分にはたしてくれそうです。
ナンバープレートのすぐ上にテールランプがあるので、穴空け加工が必要でした。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ごていねいに取り付け説明書も付属していて作業も自分みたい素人でも簡単、原付バイクマークも付属していて親切、質感も錆びに強そうで大変満足しております。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
リフレクターが同梱なので、この点ではコスパが高いです。ただ、私の買ったものではリフレクターに薄い傷が入っていて、ちょっとがっかりしました。その他の点はさすがはデイトナなので、精度上の問題は無く、スタイルもかっこいいと思います。
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3.0/5
形状カラーもスタンダートなのでどんな機種にも合う感じです。
他のと比べて丸みがないので掃除のとき引っかけてはがさないように注意が必要かも知れません。
逆にその質実剛健な感じがとても良いです。
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