HONDA:ホンダ

サイト画像を見、ブログなどの車両形式を確認して流用可能と判断し購入しました。

ですが、違っていた車両形式…。

自分のバイクとは使っている部品形状（ライトステー）が変更になっており、加工しなくては・・・付かない。

という訳で、今だに取り付けられてない。。
（スタイリングが望んでる形状なので加工待ち中）

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取扱説明書がないので取付完了までに、試行錯誤しながら約3時間かかった。
（ホンダのカタログによれば、取付所要時間は0.5Hとなっている）
純正品の「部品」と思えば、取扱説明書はないのが当然か。

長年の機械技術者としての経験から、だいたいの取付方法は推測できます。今回問題だったのは、純正品なのに使用しない部品があること、また車両に取り付けられている部品で「これは当然残さなければ・・・・」、と思うものが取り付けられなかったことです。(本品取付により隙間がなくなった。　しかしそれほど問題とも思えない）

自分ではこれ以外の方法はないと思っているものの100％完全か、不安は残ります。
CB1100EXに取り付けるに際して余った部品は片側2組4点（左右で8点）
「CB1100に使うのかなのかな」と思ったりもしていますが・・・・・
こんなに苦労するならば、「部品メーカー」の取扱説明書つきものを買った方が良かったと反省しております。

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愛車のホンダ車には、やはりこれでしょ！と言うことで 新車購入に合わせ手にいれました。なにしろ可愛い！ただ裏側にアールがついているため平面には取り付け難い。両面テープを何重かにして付けてる人もいる見たいですが、ガッチリ着かなく落下が心配。

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冬にバイクに乗るのが辛くて、スポーティーバイザーを装着しました。

ノーマルの見た目が好きな自分としては、スクリーンをつけるのは気が進みませんでした。
金を払ってまでノーマルの見た目を崩すなんてありえない、と思ってました。

だけど、冬の風の冷たさと厚着ゆえに風の抵抗が夏よりも凄いことをどうしても解消したくって渋々装着してみたのです。

そしたらどうでしょう、この驚きの快適さ。
こんなことだったらもっと早く付けておけばよかった。

まず胸のあたりの風圧が激減。
以前より少し薄着でも体温が下がらない。体が寒く無い。
ジェットヘルメットの首や口元の寒さも激減。
小雨の時の上半身にかかる雨粒も少なくなりました。
おまけに整流効果か若干最高速度が増したような気すらするのです。（これは気のせいかも）

これはオススメです。

※大きい方のスクリーン（縦にもっと長いやつ）とどっちにしようか悩む人もいるでしょうけど、
ぶっちゃけこの大きさで十分効果がありますよ。
これ以上大きいと操作性に影響がありそうだし。

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商品が届き、早速スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。
多くの方がインプレッションで「取付が大変！」と書かれていますが、まあまあ機械オンチな私の場合「ハンパなくめちゃくちゃ大変！」でした（所要時間1時間20分）。
まず、私と同じ機械オンチの方はミラーの取付方法を確認することから始めましょう。取付説明書にスポーティーバイザーの取付方は詳しく書かれていますが、ミラーの取り付け方の詳細までは書かれてありません。私は生まれてこの方、ミラーの取付をしたことがなく、何も考えずに素直に説明書に従えば大丈夫だろうとタカをくくって取付を行いましたが、最後の最後でミラーの壁にぶち当たりました（正ネジ？逆ネジ？なんじゃそら。。）
結局一度取り付けたスポーティーバイザーを全部バラして、ミラーの取付方を学習してから再度バイザーを取り付けました（後になって、全部バラさなくてもミラーを調節できることが判明したのですが。。）
結果的に1時間20分かかりましたが、ひとつ分かったこととして、説明書には「まずステーをホルダーにつける」とありますが、ステーをバイザーに仮付けしてからグイッっとホルダーに付けたほうが合わせやすいですね。あくまでも自分の感想で、個人差はあると思いますが。
で、走ってみた感想ですが、劇的に変わったとは思いません。バイザー自体への風の抵抗も感じません。最高速が変わった気もしません。要は「何も変わらない」のです。
見た目についても、カブらしさが無いような気がします。いっそバイザーを取り付けないか、旭風防のドでかい風防を取り付けたほうがカブらしいです。
防風効果を望んでこの商品を買うと、期待外れになってしまうかもしれません。

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身の回りの他のカブがみんな、このスクリーンを取り付けているので、これがない間はバイクとして完成していないような物足りなさを感じていました。そしていざ取り付けてみて一安心。イメージ通りにバイクが仕上がりました。

これがあると空力効果の影響で若干の速度が上がるなんて吹き込まれました。正直体感はしていません。すぐに取り付けてしまったので、差が分からないのです。ただ胸に当たる風が軽減されるだけでも楽になります。

だけど取り付けは大変です。二人がかりでやりました。一人でもできると思いますが、一人だとストレスかかると思います。バランスよくボルトを締めていかないとスクリーンがセンターに来てくれず不格好な目にあいます。

このあと電装系をいじるのに、一度外さないといけないのが辛いです。

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複雑な曲面に石鹸水も使わず一気に貼り付けようとしたのが間違いでした。
しかも失敗したデカールを剥がすのに一苦労。トレーサーを使えば何て事無いのかもしれませんが、塗装面に傷を入れないようプラスチック定規で地道に削り落としました。
私の施工のマズさから残念な結果になりましたが色、艶ともに素晴らしく上手く貼れれば大満足だったこと間違いなしです。
残った片側で練習してから再挑戦しようとおもいます。

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普段から気を付けていたつもりでも、シートに荷物をくくりつけてツーリングをしていると、荷物で前に押されタンクに小傷が付きはじめました。そこでタンクパッドの出番です。
こちらちょっと奇抜なデザインで、社外品なら気が引けそうなところですが、ワンポイントで入っているホンダのロゴで車体との一体感が高められています。このちょっとしたロゴがあるのと無いのとで大違いです。
さて貼るにあたり、アプリケーションシートが付いているので楽勝かと思いきや、真ん中を意識しすぎる余り向かって左のパーツが微妙に曲がっているのに気が付かず、貼った直後に慎重にはがして直しました。定着した後だと難しかったでしょうね。
デザイン的にファスナーのタブ等で間に傷が入りそうなのは注意が必要かも知れません。

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取り付けは正直大変です。
付けてみた結果としては、見た目にまず満足してます。
乗ってみた感じでは、風が顔に当たるようになった気がします。
後は雨の日に威力を発揮する装備ですね。
まず付けて後悔することのないパーツだと思います。

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ホンダ純正品という事で購入しました。
しかし、取り付け説明書はありません。
実際シートを外した後、はたと思案、全く分からずWEBから探し、フェンダーを外す。
そのフェンダーと共締めすればOK。でも結構面倒でした。
取り付け後はバイクの取りまわしでは、格段に向上
しっかりしていて良いキャリアf。
購入して正解で
・・

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