KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
JC92グロムに自賠責保険更新のタイミングに取り付けてみました。
色味を黒で統一したかったので、付属の低頭ボルトとカラーは使わず
デイトナさんのナンバープレートボルトとポッシュさんのアルミスペーサーを使って取り付けました。(超自己満足)

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの質感と大きさで、キタコさんらしく梱包も丁寧でした。

【使ってみていかがでしたか？】
最高です(笑)
今まで原付の小さなナンバープレートに無理矢理貼り付けてあった
自賠責ステッカーにちゃんと居場所ができました。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません、取り付けも位置決めも簡単です。
メーカー標準装備にしても良い位だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

cbr250rr用に購入しました。トップブリッジの傷隠し、ドレスアップ目的で購入したのですが、取り付けてみるとカーボン調が思っていたよりもカッコよくてとても気に入っています。値段も安価なので、おすすめだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｍｙ　ＧＲＯＭにヘルメットロックがありません。あるのは純正？のヘルメット掛けのみ・・・これを使用する為にはシートを外さないと使えません（汗）　最近ＧＲＯＭは長男が乗り、一緒に走りに行きます。出先では長男のヘルメットを６Ｒに一緒にロックしています。これからはＧＲＯＭにも簡単にロックできるよう他社のフェンダーレスから更新変更してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
もう一台の愛車ＺＸ?６Ｒは左タンデムステップステーにヘルメットロックが純正でついています。ＧＲＯＭもヘルメットロックは左側に取付けました。まぁ?両車とも右側はマフラーあるので、必然と左になりますよね（笑）
素材はスチール製です。スチール製なので若干重たいですが、本体はしっかりしています。カラーはブラックでインナーに違和感なくマッチします。またナンバー灯はＬＥＤです。純正の豆球よりも消費電力は少なく、また明るい為、日中・夜間もしっかりナンバーを照らします。ＺＸ?６Ｒは純正採用なのでヘルメットロックとメインキーはワンキーです。しかし今回は社外品！ヘルメットロック用の鍵が別にあります。ＧＲＯＭメインキーと別にヘルメットロック用のキーを持たなければいけないのですが・・・そこは承知のうえです。これを不満と思われる方はワンキー化の加工があるみたいですよ

【その他】
適合車種はグロムＪＣ６１?１３００００１?　グロムＪＣ７５になります。ヘルメットロックＴｙｐｅ２（ブラック）が付属しており、ノーマルウインカーとフェンダー取付けボルトは純正品を再使用します。Ｍｙ　ＧＲＯＭは社外ウインカー（デイトナ製）に交換しています。購入したフェンダーレスに加工せず取付けできましたが、他の社外ウインカーが加工無く取付けできるかは分かりません。また２０２１年１０月１日施行ナンバープレート新基準適合外になりますので、いい具合に角度がありカッコいいです。
２０２１年１０月１日施行ナンバープレート新基準の適合車に該当する車種に取り付ける際は要確認ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シート下も車体同様ブラックなのでフューエルキャップもブラックをチョイスしました。
キャップセンターに蛍光オレンジのカッティングシートを貼りアクセントにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

地味な純正ガソリンキャップから交換しました。とても高級感がありオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より高さがありますが、50ccでしたので問題なく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
最近カブをいじって楽しんでいます。
ホンダの横型エンジンをいじったことがある人なら分かると思うのですが、タペット調整がめんどくさいですよね？9mmのナットってなんでやねんと全員が思うはずです。
調整用にタペットアジャスターが売られていますが、2000円くらいします。その2000円を払うなら、ちょっと足してこの商品を買った方が幸せです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
タペットキャップを外してこちらと入れ替えるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
マイナスドライバーと8mmのレンチで調整ができるようになるのでタペット調整が超楽になります。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表題の通り、ヤマハ旧車純正サイズです。

純正品は、１個２００円程しますが、こちらは５個入りです。

非常に助かります。

動画は愛車 FZR1000 3GM5 の愛車紹介です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JC75グロムに装着。キーボックス周りが地味でしたが赤のワンポイントで少し引き締まりました。元の表示に合わせて両面テープで貼り付けるだけの簡単ドレスアップです。安いのでコスパもグッドですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トップブリッジとハンドルクランプ間のラバーマウントを、アルミ製のカラーに交換することにより、ハンドル操作がダイレクトになります。購入したのは、ゴールドを選択。交換している事すら気づかれない、縁の下の力持ち的存在です。製品仕上げはアルミ製削り出しのアルマイト仕上げで、造りもしっかり、純正ラバーマウント取付け部にジャストフィットです。

個人的な使用感として・・・純正ラバーマウントは、ハンドル操作で「ぐにゃ」とした感じですが、外からの入力・振動はラバーマウントが吸収し、ハンドル周りに取り付けていたパーツの揺れも感じとれませんでした。ハンドルリジットマウントカラーは、ハンドル操作が「クイック」になりました。ハンドル操作が、ダイレクトになったのはいいのですが、外部からの入力・振動は純正ラバーより若干大きくなった感じがします。現在、ステアリングダンパーを取付けています。外部からの入力・振動は、ステアリングダンパーが吸収している感じがします。

パーツ交換にはメリットもあれば、デメリットもあります。ハンドルリジットマウントカラーを交換して純正の乗り味が極端に変わる事もありませんので、御安心下さい。あくまでも使用感は個人が感じる事で、車体の状態やチューニング程度でも変わると思います。

購入価格も安く、交換作業も簡単です。作業の注意点として、トップブリッジとハンドルクランプを固定しているボルトを緩める時、ハンドルを固定して作業するといいでしょう！もしくは、手伝ってくれる方が居ればなお作業がし易く、傷をつける事なく早く終わりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。