KN企画:ケイエヌキカク

グランドアクシス100に取り付けました。　取り付けはナンバープレートのビスを交換する要領で行え簡単に取り付けができます。　価格的にも買いやすい値段ですが、いざ取り付けてみると考えていたイメージと違い数日で取り外してしまいました。　

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20年ほど前の話ですが、山の中でパンクし、とても困ったことがありました。
そんな事はそれ1回きりでしたが、リターンするに当たりこちらを購入しました。
デイトナハンディパンク修理セット(チューブレスタイヤ用)と一緒に購入し、小物入れに常備しています。
まだ使用したことはありませんが、コンパクトなので邪魔になりません。
あるだけで安心感が違います。値段も安かったので満足です。

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取付られれば便利です

スプリングを取り付ける際にシートが押し戻されてボルトがとても穴に入りにくいです。
結束バンドやヒモ等を使ってスプリングを引っ張りながら作業を行うとどうにか取り付けられると思います。

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純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。

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一般的なシートダンパーは、シリンダーとピストンを使ったものが多いです。
ですがこの方式だと、ダンパー自体がメットインに収納される構造なので、使用できるスペースが少なくなってしまいます。
ただでさえ小さなアドレスのメットインがこれ以上少なくなっては困ります。

このシートダンパーはシートの蝶番部分に取り付けるもので、メットインのスペースを消費しません。
ダンパーのフレーム自体も結構厚めの金属板で出来ており剛性も抜群です。
取り付け時にはスプリングが硬すぎるのでは無いかと心配していましたが、実際は非常に良い塩梅のスプリングです。
シートのロックを解除した際には遅すぎず早すぎずのスピードでシートが開きます。
閉める際もあまり力を入れなくても閉めることができます。

なんといっても非常に低価格。
これはメットインを良く使用する方にはお勧めの逸品です。

ただ残念な点としては既存のヘルメットホルダーが使用できなくなってしまうことですね。
私はトップケースを取り付けてあるのでヘルメットはそちらに入れるのでどうということはありません。
ヘルメットホルダーが必要な場合は、ダンパーのフレームをカットしたり、自分でホルダーを自作する必要があると思います。

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KN企画 自賠責ステッカープレートが届きましたので装着取り付けの感想を書かせて頂きます。

まず取り付けですが非常に簡単です、写真をみてもわかりますが片方のナンバープレートのビスを取り外し、その上に商品をあて、ビスで固定するものとなります。
注意点としてはプレートに段差がないので少々違和感を感じやすい点でしょうか。

しかしこの価格でワンポイントカスタムできるものとしては非常に良いと思います。
ぜひお勧めできますので好みのカラーを合わせてカスタムを楽しんでほしいです。

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キタコのトルクカムを購入したが、最高速付近で開ききってないようだったので、購入しました。

効果は微妙です。もう少し安ければもう一枚買って効果を試したいんですが。。。

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NC750Xに装着するため、カーボン柄のタンクパッドを探していました。

最終的にはPROGRIPさんの「タンクパッド ＃5000」と、KN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」で悩みましたが、
大きさが少し大きめの、当然カバーする範囲も広いKN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」にしました。

ちなみに商品写真は若干異なりますが、物としてはODAXさんのKeiti「ミニタンクパッド」と同じ物だともいます。
気付いた人はみんなKN企画さんの物を購入しているでしょうが価格が1000円近く違いますので、絶対にKN企画さんのをお勧めします！

脱脂用のクリーナーも付属していますし、貼り付けも特に問題なし。
大満足です。

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スプリングが強く取り付けが結構大変です。

シートロックを解除すると、ボン！と全開まで開いてしまう程のスプリングの強さ！ヒンジ部が、いずれ割れそうです(>_<)

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最近は、ボルトやワッシャーに興味があって一味違うのが付いてるとやはり目が行ってしまうので、小さなこだわりには凄く良いと思って購入しました。形も格好いいし気に入ってます。もっと色んなサイズがあれば良いと思います。

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