ODAX:オダックス

【Webikeモニター】
直径13mmのサークル状の形状のものが3個ひっついた形でシール1個分なので、貼る場所の形状に合わせて加工しやすい。ドットは最初から粘着加工されてるのでシートからはずして貼るだけで手軽。リタックシートが同梱されてるので位置決めも楽だと思う。コスパ的にはプログリップの汎用のサイドグリッピングパッドの方が上だと思うけど、あっちは自分で粘着シートをまずパッドに貼り付ける所からやらなきゃいけないので失敗すると見た目が汚くなります。

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【Webikeモニター】

観賞用の商品ですが、ヘッドライト部分をくりぬいて
フロントマスクのイメージチェンジをしました。
ポリカーボネート製なので気をつけないと割れてしまいますが
ディスクグラインダーで加工できました。

取り付けはしっかりとしたマジックテープで貼り付ける物ですが
マジックテープが分厚いため、取り付けると少し浮きます。
薄い両面テープの方が綺麗に見えます。
また若干の隙間がありますが、妥協できる程度です。

商品自体は半透明でライトの光も透しますが
車検に通らないので公道走行不可です。

遊び心ある商品だと思います。

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ダンデム用にグラブレールを探していたが、悩んだ末、キャリア付きにしました。
車体のかっこよさを失わないか、SSにそもそも積載を望んではいけないとか、葛藤の末の注文でしたが、取付け後も車体に馴染んでる。

取付けは、穴が合わず体重をのせて5mm程曲げました。-☆
多少溶接がゾッラゾラですが、造りも最低レベルの安心感はあり。
レールの横を掴むのは、車体との隙間がキッチキチで厳しい。

もうチョイ安けりゃ満足度　大おだっくす！！

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緑のZX-6Rに使用しています。
ちょっと派手ですが、そこまで違和感ないかなと自分では思っています。

素材自体はちゃんとしたメーカーなので満足しています。

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以前のタンクバッドが古いデザインだった為、新しく購入しました。
デザインも良くタンクの形状にもフィットしていい感じになりました。

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フィット感は抜群です！

別途　購入したツーリングバッグも余裕で乗ります。

個人的にノーマル時よりスタイルが良くなったと思ってます。

取付も、ウィンカーの配線ができるくらいの知識があれば一般的な工具で　簡単にできます。

ただ・・・
スチール製のわりに　お値段が・・・

全体的には　大いに満足！

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キャリアとしては、小さめだけどCBR1000RRというSSには、ちょうど良いサイズだと思います。　6本のボルトで固定するので、しっかりしています。SSにキャリアなんて..
と敬遠していたんですが、バイクのデザインも損なう事無くカッコ良いと思います。

ホンダ純正のシートバックと併用して使用することができます。（併用するには4個所の穴あけ加工が必要です。）

ホンダ純正のシートカウルと併用できません。

少し高くなっても良いから、アルミ製で出して欲しいです。

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購入前は一体型のタンクパッドだと思っていましたが、実際は一番下の部分と上端の一部が分割できるようになっています。そのおかげでタンクの形状に合わせて貼り付けやすく、広範囲を保護できるようになっています。今回は透明のものを購入したので目立ちにくく、違和感も少ないです。

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ベンチュラと迷いましたが、スマートな形状でRENNTECを選びました。確かイギリス製？微妙に穴位置が合いませんでしたので、若干手を加える必要があります。
YZF-R1の小物入れはほぼ占拠されることになり（ここまで占拠されることは想定外）、ETCすら入らなくなります。ツーリング目的のバッグ搭載（タナックス）を目的にグラブレールを購入したので、ETC搭載が無くなることは意味を成さない為、グラブレールのブラケット切断（当然強度は落ちます）とシート裏のリブを削る必要があります（サンダーなど道具が必要）。ここまでやる覚悟がおありなら良いと思いますが、手間を考えるとベンチュラ？しかし、私の目的は達成出来たので概ね満足してます。

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トップケースをつけたくて購入。
SC59で選べるキャリアは少なく、その中で単体で格好の良いこれにしました。
取り付け穴が若干ずれていましたが、問題ない方もおられるので個体差かと思います。穴を少し広げる程度です。
また、上側のステーはシートベルトにとも締めですので、シートの取り付けは無理やりになります。加工するほどではないですが若干浮いた感じになります。SC59オプションのシングルシートカバーであれば、カバーを削る等の加工が必要かと思います。
最後に、、SSにも似合うキャリアです。

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