ODAX:オダックス

取り付けはちょっと面倒ですが、簡単な部類に入ると思います。
LEDなので、白い光というかちょっと青みがかった光になります。
私は好きでしたが、個人差がでると思います。

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やはり、高速走行にスクリーンは必要かと。
それならなんでFAZERにしなかったの？って話はおいといて。
伏せて走ればかなり風切音も減ります。スタイルもなかなかいいのでツアラーにはおすすめです。

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タンクパット

CBのタンクに取り付け？ 貼り付けました（＾u＾）

最初はシンプルであまり目立たないタンクパットを探していたのですがオダックスのKeitiタンクパットに目が止まってしまいCBとSuperFourのロゴに引かれて購入してしまいました(^^♪
赤いウイングマークにはちょっぴり抵抗があったのですけど実際にタンクに貼り付けて見ると見慣れて来たのかすぐに抵抗はなくなりました。

ボディカラーとのマッチングも良くしっかり傷が付かない様にガードをしてくれるので貼り付けて満足しています（＾-＾）

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利便性オンリーです（キッパリ）

グラブバー部も取り回し時に大変便利です。

取り付けに多少困難が伴いますが（日記を参照下さい）、作りは頑丈そうで安心しました。

写真はGIVIのベースが付いてます。

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先日洗車していた時、タンクに傷を発見してしまいました。
傷防止のため本製品を購入うしました。
CBはタンクがほぼ単色なので派手めのデザインをチョイスしました。取り付けは、ドライヤーで温め柔らかくしてから貼り付けしましたが特に難しい意ことはありませんでした。もちろん脱脂は確実にしましたよ。　肝心の効果は現在確認中です。

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'02 CBR600FSportsに装着
ネジ穴のずれなどはあるものの基本的にポンづけできました。
年数がたつと伸縮するのか、カウルとの間にはさむプラスチック製のパーツが割れて飛んで行ったが、使用には特に影響はなし。
めったにないが、タンデム時にはつかむ場所ができるため気が楽になるらしい。
つかむ場所ができるため狭い場所での取り回しなどもぐっと楽になった。
走りには関係ないけどつけてよかったと体感できるパーツの一つ。

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簡単にキャリアを装着出来ました。現車には、ピタッと装着出来ます！他社のキャリアの時はここまでピタッと装着は出来ませんでした。（GIVI製）
GIVI製E370との併用です。

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コストパフォーマンスとデザイン的にこのシーシーバーキャリアが一番良かったので購入しました。後ろの人は安心して乗れるようで、しがみつかれることもなくなり、結果的に運転する方もかなり楽になりました。
積載量も頑張ればかなり積むことができるので、バックを装備していない私の車両には、ツーリングには欠かせないです。

欠点としては、後ろにもたれかかったときに、クッションが小さいため背中にパイプが当たって痛いです。

私としてはかなりお勧めのパーツです。

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FZ1に合うタンクパッドを探していたら、音叉マークをモチーフにしたタンクパッドを見つけました。
取りつけもピッタリ、満足です。

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以前、息子とタンデムツーした時に「掴るところが無くてちょっと怖い。」と言われました。
腹のあたりを掴んで乗れと言ったのですが・・

おっさんの腹なんぞ触れっかキショイ！とか思ったアナタ！
ぺヤング湯きりするとき流しがボコンッ鳴ってビクッとして麺が全部流ればええねん。

そんなこんなでタンデム時と積載時の安定・安心を求めて選択してみました。
デザイン
最近の尻上りデザインにもマッチしている。
ステー部が「Ninja」ロゴを上手く避けているのも宜しいかと思います。
強度
妻・息子と乗ってもらいましたが、たわむ事もなく安心して掴めたそうです。
但しここを持って引っ張り揚げたり横方向へずらしたりは止めた方が良いでしょう。
ボルト径から言っても200kg以上も過重を掛ければ曲がりますね。

できれば黒だけでなくクロームメッキもあるといいな。
あと取付部のスペーサーとボタンキャップボルトはユニクロメッキ（ドブ漬けメッキ）なんで耐久性には疑問が。
ボルトはDIYでステンが買えるとしてもスペーサーは自作しかない。
せめてスペーサーだけでもクロームメッキかステンレス製にして欲しかった。
この2点がマイナスポイント。
★-1して★4としました。

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