ZETA:ジータ

どこで傷つけたのかわからない部分の傷隠しとして購入しました。
サイズは2種類

どちらとも購入してみましたが、大きい方はスイングアームなどに適している大きさですね。
小さい方というと、傷隠しや、そこに貼ってるの！？というような場所に貼るのもいいかと。

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携帯についてるアンテナを思わせるんですが、
こいつは怪しい電波を受信してそうです。

汎用製品なので使える人には使えるでしょう。
写真は90年式DR350のポリタンクです。
流用目的で購入、ホースが付属していなかったので
ユニフローキャップを装着してみました。
付きましたw

効果はワンウェイバルブってだけ。
ホースでもなんら問題は無い部分です。
つまり、お洒落ですw
このつつましいお洒落に気づくのは同じオフ車乗りだけなんですけどねw

それでもそこが粋ってものじゃないんですか！
と必死の自己弁護をしたくなるわけです。
コースやレースに行くと装着してる人は一杯います！
カスタムしたくてもオンロードマシンに比べると、どうしてもその用途故に頑丈・軽量・純正形状の三拍子に加えて、地味と言うスパイスが重く降りかかりますが、自分のマシンをカスタムしたい、人のマシンよりかっこよくしたいという心の弱さに巧みに忍び寄ってくるパーツなのです。気付いて貰えない事も良くありますが。

分かる人が分かってくれればいいという自己満足。
それも一旦レースやコースを走ると全身泥だらけで素敵にアルマイトされたピカピカパーツも見えなくなります。
しかし諦めてはなりません。
我々オフ盆栽家にとってDRCやZETAの小パーツ群の魅力は、羽虫がコンビニの青い光に吸い寄せられバチッという音をたてるようなものなのです。

さぁ、途中から良くわからんくなったけど、購入しても損はないパーツだと思うよww

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CRF150Fに取付ました。
ノーマルのガスパイプは給油時に邪魔でしたが、
本商品にしてからは給油が楽になりました。
ガスタンクのガス排出という本来の機能も果たしているのでしょうが、当方はスタイルと給油時作業性の良さに満足しています。

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d-トラッカー125に取り付けです。
ノーマル品と比べると格段に高級感がありデザインも良いです。
取り付けは簡単でプラスドライバー1本あれば誰でも交換できると思います。商品としては素晴らしいですが値段がもう少し安いと良かったんですけど。

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長いチューブをハンドルポストまで伸ばしていると見た目が野暮ったいし給油時に邪魔になりますが、ユニフローキャップを使えば見た目がすっきりするし車体カラーに合わせてドレスアップにもなります。
何度か転倒していますが今のところここからガソリンが漏れる事はないのでちゃんと機能しているようです。

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取説もバッチリ。造りは文句無しの美しさですね。前々から気になっていたが遂に購入。普段から目に付くポイントなのでオススメなんだが、如何せん値段が高いんで買うのに非常に躊躇しましたので星4つですかね。

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オフ車やモタードをよりレーシーに仕上げることが出来ます。柔軟性は無いので曲面には向きませんが、細長いロゴなどはフェンダーに貼るとカッチョイイです。

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一応タンクが黒で熱がこもりやすいんですが、炎天下に給油しても普通に変化無く燃料キャップが開けられるので本来のエア抜きは出来ていると思います。

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カスタム度アップのため装着しました。

さすがジータ、　　カッコよくなり満足！機能的にも漏れないみたいで期待できそうです！

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【Webikeモニター】
他のバイクに付いているのを見かけたことで知り、
カッコよかったのでKLX250のドレスアップ用に購入しました。
他の車種用がほとんど鍵穴なしのタイプだったのに対して
KLX250用は鍵穴をそのまま活かせるタイプだったので
購入に踏み切りました。

取り付けはネジ3本だけなので2~3分でできました。

もう少しゴージャスに見えるかと思いましたが
チタンを選んだせいか思ったよりは大人し目な印象です。
でも十分かっこよくて満足してます。
取り付け後にガソリンも入れましたが
純正と全く変わらず使えます。

ただ、鍵穴を活かせないモデルだったら
やはり盗難などの恐れもあるので買わなかったと思います。
KLX250やDトラの方にはドレスアップにオススメしますが
ちょっと値段が高いかな。
なので★は4つにしました。

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