ZETA:ジータ

ナビ装着時に視線をあまりおとしたくないため、メーター上部にマウントバーがくるものが欲しかった。スクリーンは大型じゃないので風防としての効果は多少ある程度。個人的にはカブの車体には合っている大きさと思います。

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完全に見た目重視で購入しましたが想像通りデザインは最高です。ライトはそもそも暗いので光量が落ちた感覚はないです。

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クロスカブ用のウインドスクリーンをどれにしようか散々迷った挙句、コレに決めました。決めてはスクリーンの角度を任意で調整出来るところ。スクリーン自体は小ぶりなため、風防の効果はそれなりではありますが、あると無いとでは大きく違います。なんと言っても、見た目が良くなりましたので非常に満足しております。
取り付けの際、ステーがスイッチボックスと少し干渉する、ワッシャーをかまして嵩上げしました。

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RMX250S SJ14に使用する為購入。
対象リストに92-95とあり(SJ13)、98のSJ14の記載なかったのですが、まったく問題なく取り付け可能でした。
デザイン、質感ともに最高ですが値段が高いのが唯一の欠点でしょうか。

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他の部品と合わせて購入。
さして軽量化に効くとも思えず(アルミなので少しは軽い)、性能が向上するわけでもなく、でも　エンジン左側面のワンポイントに効きます。
見た目も、大事ですよね。
取り付けは超簡単ですが、ノーマルのオイルシールの移植を忘れないでください(取説に書いてあります)。
左にワンポイントが入ると、右にも欲しくなってしまいますね。

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もともと自分のバイクには長いホースがタンクキャップに付いており、あまり必要性を感じませんでした。

が、ヒルクライムでコケたときにマシンがほぼ逆さまになって初めて必要性を実感。
長いホースでもガソリンが漏れてきたのでこれは必要だなと。。。

付属のホースはだいぶ固く丈夫です。経年劣化で割れてはきますが、7年くらいは持ちました。

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【使用状況を教えてください】
購入したマシンについていました。
長いホースを気にせずにガソリンタンクのキャップを外せるのはいいのですが、いかんせん落としやすい。
わざわざお金を出して買わなくても、JNCCなどで下見していると拾えるという話もあるくらい落としやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
つけるだけなのですが、外れて落としやすいので、アロンアルファで保持力を高めています。また買うの嫌ですしね。

【使ってみていかがでしたか？】
ガソリンキャップが外しやすいのはもちろんのこと、いいアクセントになってかっこいいです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取り付けの欄にも書きましたが、落としやすので、接着しておくといいです。

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16/390DUKEの外装は＋ねじで、中心が合っていなく舐めやすいためこの商品を買いました。整備性が良くなり、何よりかっこいいので満足です！

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CRF250用ですがハンドルクランプ周りのサイズが同じだったので同じHONDA車両に流用可能でした。
心配だったのがクラッチやチョークケーブルの干渉です。
やはりそのままの位置ではケーブルに無理がかかるようでしたのでルート調整が必要でした。

使用感ですが
走行中のウィンドプロテクション効果は非常に高いです。
モバイル用マウントバーとしても使用できるので
ナビやスマホをメーターの上付近に装着することが出来ます。
ハンドルまわりがスッキリしますし
視線の移動が小さくなるので安全でもあります。

見た目についてですが
ライディングポジションから見える姿は非常にかっこいいのですが
横からみると車体とマッチしないので少しイマイチです。
これは後付の他車種用であることが原因なので文句は言えません。

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送料無料にするための追加パーツとして購入しました。

画像は装着して５年以上経過したものです。
乗らない間は屋外＆ヤマハヤイズギアバイクカバーで保管していますが、今のところ紫外線による退色はありません。
他にもZETA製のアルマイトパーツをいくつか使用して来ましたが、どれも退色が少なく、しっかりとしたアルマイト処理がなされている印象です。

ちなみにこの部分は雨水や泥がよくかかる部分なので、純正のアルミワッシャーは意外に早く劣化します。
皆さんのバイクもすでに光沢がなくなり、白サビのような劣化が出ているバイクも多いと思います。
そして細かいパーツの劣化の積み重ねが、全体のヤレ感につながって来ます。

このパーツ自体は完全なる盆栽パーツです。
ただのワッシャーです。
特に性能が向上するものではありません。
しかも純正の長ナットがホムセンではなかなか見つからず純正品を使用せざるを得なかったので、ワッシャーのピカピカさに比べてボルトの頭のヤレ具合がアンバランスです。
純正新品ボルトは意外に高いです。

ですが、個人的にバイクにまたがった状態でライダーから見えるパーツが美しいとテンションアップ率が高いと考えています。
その効果で走行することが楽しくなり、ひょっとするとタイムアップにさえもつながる気がしています。

さほど高くありませんので、気軽にカスタムしたい方や、少しでもタイムアップしたい方はいかがでしょうか。