バイクの純正スクリーンを保存用にするため社外品を取り付けましたが、あるはずの何かがない。コーションステッカーです。カスタム好きな人でこんなものをわざわざ後から貼る人も少ないでしょうが、ラインナップされていてありがたいです。

本来は近年オリジナル志向が高まっている70年代の旧車向けですが、レーサーレプリカに使ってみました。英語表記なので輸出車用だと思います。スクリーンのコーションステッカーは無ければ無いで寂しいものの、「汚れは乾いたウエスで拭き取ってください。溶剤は不可」みたいな面白みのない内容ですのでお遊びで選びました。まぁ本来はガソリンタンク用なんですが。

「THINK SAFETY」の文字列が何ともバイク乗りって感じでそそられましたね個人的に。

質感は純正の切り文字ステッカーという感じではなく、ちょっと紙っぽい質感がありますが防水加工はしてあるようなので耐久性もそこそこありそうです。70年代の旧車のオリジナルステッカーもこんな感じなのでしょうか？流石にそんな古いのは乗ったこともないので不明ですが、想像以上にペラペラでちょっと残念ではあります。


総じて、お洒落アイテムとしてはまあまぁかなと思います。コーションステッカーは個人的に無いと寂しいので車体にうまく合わせられてよかったですね。

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リトルカブの純正キャリアがちっさすぎて何も積めないのでツーリング用に買いました。
リトルカブ純正キャリアはかわいい見た目なのでそれはそれでいいんですけど、キャンツーとかで荷物積みまくると安定感が無くなるという致命的な欠点があるので、やっぱり物を積むために生まれたカブのキャリアにするしかないだろうというわけです。

で、純正カブキャリアを買うとか社外の立派なキャリアを選ぶとかの選択肢も考えてみたんですが純正はまず高い。ツーリングにしか使わないならそんな高価なパーツは付けられんというわけで却下。

続いて社外の立派なキャリア。
これは確かに品質も良さそうだしツーリング適性高そうなんですけどやっぱり高い。
個人的には、純正に優る社外はないと考えています。
だってめちゃくそでかい大企業のエリートたちが作ったパーツですよ。なので、それなりに高い社外と高い純正はどっちかというと純正派ですがどっちも高いからナシです?

選ばれたのは安いコピー品のこいつでした。

見た目
謎の模様？金属削った跡みたいなのが全面に広がってますが遠目で見ればキラキラです。
バリ的なのはありますが手を切るとかいうほどではないです。
安いからそんなもんです。

取り付け
わかりきってましたが歪みでスッキリは着きませんでした。ステーの幅をパワーで広げて左右でワッシャーの枚数左右で変えて何とかって感じです。でもまぁ安いからおっけー！

積載
これは文句なし。
普通に乗るしちゃんと固定されるし。
全然ありです。
この価格でちゃんと役目をこなせるとなると多少の欠点は目を瞑るべき。

使い続けて.......
3ヶ月ほど雨でも晴れでも外に置いておいたらサビが出ました。といっても表面にほんのりって感じなんで磨けば大丈夫かな。
まぁこれはやれ感というやつです。
安いので消耗品。

総じて割り切れる人にはコスパいいんじゃないでしょうか。
細かいことを気にする。綺麗が1番。加工NGであれば手を出さない方がいいです。

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他のメーカーからも色々販売されていますが、黒のボディにメッキは目立つので黒塗装+実用面では劣りますが小振りのキャリアの方がモンキーのデザインを荒らさない？という事で選択しましたが、最も安かった事が購入動機です。

で、このキャリアですが取付けは難しくありませんが・・・。

取付けマニュアルには何を書いているのか、さっぱり分かりません。

しかし、図を見ればリアサスのナットを緩めて取付けステーをボルトに噛ませる、そして２本のボルトでシート下のステーに固定する事が分かります。

シートを外す工程を入れても１０分程度で作業は完了します。

マニュアル上は耐荷重が３ｋｇとなっていますが、それ以上の物を積んでも大丈夫そうです。

しかし、お値段相当の物なので、溶接跡が汚いしバリが有る。

紐等を固定する為の爪？は真っ直ぐに取付けられていない状態でした。

そんな些細？な事よりホンダ純正キャリアがリコールになっています。

溶接が甘く、振動等で溶接部分が割れるそうです。

純正に準じた造りになっていますので心配です。

アタリハズレが有るかもしれませんがH２C製のキャリアを買う人は注意して下さい。

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取り付けは巻くだけと至ってシンプル
保護能力はどれも同じなので機能対価格は優れています
見た目は安っぽいのでドレスアップにはなりません
バリは少なくまあまあの出来
小排気量用ですが、１１００カタナのフォークは現代の１２５?２５０クラスなのでポン付けできました
写真はカーボンフィルム貼ってます

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注文生産の為、納品に時間がかかるのは納得してましたが＋1週間の回答が遅かった。
納品して品物を確認したが取付て下面になる部分が白く濁った様になっていた。

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取り付けでタンク上のプレートの留める穴を広げる必要がありました　後、インナーカウルと合わせる部分を少し削りました
待ちに待って届いて空けて手に持った時は凄く嬉しかったですが、良く見ると白ボケ?箇所が数ヶ所と一箇所表面のクリアが割れてる所がありました
自分のはハズレだったようです　真ん中の継ぎ目よりは気にならない程度だったのでそのまま付けました
なんだかんだで付けてしまえば見た目大満足でした
ニーグリップするとギシギシ安っぽい音がします　笑

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1セット分がすべて1枚のシートになっていて、非常にやりづらいと思われたので、1本ずつ16分割しました。
これが大正解だったと思います。
分割して貼付ゲージを使えば簡単に作業できますよ。

デザインはバッチリですが、重なる部分がちょっと気になります。あとはずつ高いかなーと。

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ミニバイクの6mmスタッドボルトは錆びると簡単に折れてしまいます。
そんなことが二度と起こらないように使ってみました。
2気筒なので4本使いました。モンキーやスーパーカブ などなら2本で足りますね。
トルク管理的にはNGかも知れませんが、スタッドボルト にグリスを薄く塗って組み付ける事でボルトの錆は一切出ません。
また、ロングナットになりますので狭いスペースでの整備性もアップしました。

ただし、このナット自体はスチール製のメッキ処理品なので、放置してると外側は錆びます。
安いので仕方ありませんね。

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塗装は純正色と変わらないほど綺麗です！
シールド取り付けの穴が若干ズレてる気がします！けど大丈夫でした！
�Aヶ月待ちかと思い問い合わすと2日後には届きました！
まぁスパークブラックだからなのかな？w

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あまり外装にごちゃごちゃ付けるのは好きではなかったが、オイルキャッチタンクの場所がなかったので合わせて購入しました。ボルト穴など位置の精度があまり良くなかったがなんとか強引に取付できました。今後荷物を積載することもあるかもしれませんのでその時に効果の期待をしています。

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