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4.0/5
サイドカバーを部分的に削る必要がありましたが、万能ヤスリを使って、取扱説明書通りに作業すれば、ちゃんと自分で出来ました。取扱説明書に記載されている四角いゴム製部品（キャリアの裏面に貼って、フェンダーとの接触・騒音を予防するモノらしい）が、箱の中を探しても見当たりませんでした。
でも、ちょうど手近に代用できるモノ（スポンジ片）があったので大丈夫でした。あー良かった！
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4.0/5
モノロックケースを取り付けるのに購入。鉄製でかなり重いですが、その分頑丈な作りで安心感があります。
ベースラック取り付けは専用設計なので、ボルト位置もバッチリ合い、かなりおすすめです。
ただ、価格がもう少し安ければと思います。
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4.0/5
アドレスv125Sに付けました。
V125Gの時は汎用のカゴはウインカーに干渉する為、専用のカゴしかありませんでしたが、125Sだと汎用で大丈夫ですね。ただ上めに付けないとウインカーかぶります。
ネジ3本で取りつけは簡単です。
作りがちゃんとして「メッシュ」が細かいので、100均のカゴ用ネットでは「引っかける爪」がメッシュに入らずことごとく使えないという…（汗）
底部のメッシュが粗いのでそこからカバーか、、、
ネットつけないと風圧でぶっ飛びますのでご注意を。
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私は今回GSX-R用を購入しましたが、すでにサーキット用のニンジャで使用しています。
皆さんは色々と書かれていますが、全然サーキットでも十分に使用出来るグリップパッドです。
何よりも、貼り直しが出来ることがグッドです!!
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前の車両（'09デイトナ675）でも使っていましたが、
車両を乗り換えたので新しく購入し直しました。
車種専用になっていますが、自分の場合はひざの当たらない余分な部分はカットして取り付けました。
腰をずらしてブレーキングから倒し込みのホールド感が向上します。
イボイボが結構固いのでつなぎの当たるところが少し削れてきました。
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4.0/5
AF61 Todayに装着しています。
風は巻き込みもあり、無風にはなりませんがかなり軽減されます
レッグシールドと合わせて、通勤には非常に重宝します。
しかし、シールドには傷がつきやすいです。
また、装着後5年くらいたちますが、シールドが、ちょっと古めの自動車のライトのように黄ばんできました。
性能の劣化はありませんが、見た目が悪くなってきました、ステーは問題ありませんが、シールドの品質がちょっとよくないような気がします。
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タンクパッドについては、タンクの形状やデザインの好みで選ぶものですが、信頼できるブランドや価格、無難なデザインで選びました。
取付けは、写真でわかる通り3点がばらばらあるため、一度粘着力が弱い養生テープでパッドそのものの表側に貼り付けました。そして貼り付けるタンクの位置を確認し位置決めを行いました。その後にタンクの脱脂を行ってから、パッド裏面の両面テープを剥がし予め位置決めしていたところに養生テープに張り付けたパッド3点を一気に取付けました。綺麗に仕上がりました。
しかしながら、しっかり脱脂を行い乾燥させてから取付けたにもかかわらず、一番上のパッド右上角部の粘着が弱く微妙に剥がれてきます。
私だけかもしれませんが、少しだけ残念です。今後剥がれた場合は、同じ物を購入し、3点のうち1点だけ付け直したいと思います。
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4.0/5
なるほどこういうモノがあるんだな、って感じです。タンク部分のステンレスボルトに挟みました。かなり自己主張するパーツだと思います。すごく気に入りました。まだ2個残っていますので、どこにつけようかとバイクを舐めまわしています。前に購入されてた方のインプレにありましたが、4タイプあり、購入の際はそれを吟味されたほうがいいです。
色合いはかなり深いゴールドでオレンジに近い感じです。自分的にはきにいりましたが、好みが分かれるかもしれません。つけてみて気に入らなければ、また次に付ける場所を探す、取り付け簡単、取り付け直してもスペーサー自体を痛めることもない、自分を楽しませてくれるという意味ではコストパフォーマンスは相当高いのではないでしょうか。
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2009年式のYZF-R1に取り付けました。
年式によって種類が別れているので購入する際は注意が必要です。
スネークスキンを選んだのですがジーパンで乗っても十分なグリップ力で快適にツーリングできました。
今まではジーパンで乗ると滑ってニーグリップできませんでした。
高価ですが、相応のクオリティは有ると思います。
貼り付けの際にシールを剥がすのですが、間違ってシール＋粘着シールも剥がれてしまったので注意が必要です。（本来ならゴムと粘着シールは一体化してるはずだが夏だったせいか粘着シールごと剥がれてしまった）
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リゾマのフェンダーレスキットを購入。
納期が25日とあったが、実際は10日程度で届きました。
商品説明に【各国のナンバープレートに対応】と書いてあったが、日本のナンバーには対応しておらず、アルミプレートに穴あけの追加の加工が必要だった。
ウインカーとナンバー灯も純正のままでは見た目も悪く、水が入ってしまいそうなので、要加工。
取り付けた後の見た目はかなりすっきりしていい感じ＆#8252;＆#65038;
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