3.0/5
取り外すパーツは多いけど、ネットの情報だけで取り付けることができました。見た目をよくするために買ったので、その点では満足しています。
ただ、他の方のインプレでも指摘されているように、ボルトの取り付け穴がずれているので削る必要があります。それよりも一番困ったのはナンバーが激しくブルブルすることです。ナンバーステーにワッシャーを噛ませるとマシになりました。
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早速商品取付ました。
クロームカラーで外観が変わりますね。
黒には似合います。
ただ、スクリーンの中が黒くて前が見えないです。
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3.0/5
基本的にはドレスアップパーツですが、カウルを
全塗装しているので塗装面への負荷を減らせるかな
と思い、購入。(ワッシャ代わり)
NC加工されてる様なので精度はまずまず。
見えないとこがちょっと粗いかな?
結構凝った形状なので格好良いです。
色はアルマイトだと思いますが予想よりちょっと
赤っぽいゴールドでした。
これは現物見た訳じゃないから仕方ないか。
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だいぶスッキリして、左側面がかっこよくなりました。取り付けもなんとか問題ないレベル。ほとんどのサスは干渉無しでつけられると思います。残念なのは、純正チェーンケースのゴムダンパーを外して流用取り付けとなります…こういうの結構ありますが、やめて欲しいなあといつも思います。新品ゴムを付けてくれよと。それが製品てもんでしょ。
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メーターへの映り込み軽減のために買ったのですがあまり効果はなかったです。
ただ身長が高く元のミラー位置では見にくかったミラーがコレをつけたお陰で若干位置が高くなったので見やすくなりました、嬉しい誤算でした。
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3.0/5
ホンダ純正から発売されている分離型のモノにしようと思いましたが、間から傷が入りそうで全面を覆えるためKITAKOにしました。
が、しかし取扱説明書にはシートと重ならないようにと記載してありましたが、そのように貼ると必ず上部に隙間が空いてしまいます。そのため二度の貼り直しの末、シートを外し仕方なく重なってしまうように取り付けるとぴったりと貼れました。
結局、貼ったり剥がしたりをしたためタンクには傷が入ってしまいました。(泣)これをまさに本末転倒というものでしょうね(泣)タンクのサイズはどれも同じでしょうし、もう少し的確な取扱説明書を作成してもらいたかったです。
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3.0/5
DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31/商品番号:D58-58-124
写真は、リアブレーキオイルリザーバータンクを取り付ける際に使った DRC :Φ20M6スペーサーTYPE31の写真です。
同メーカー(DRCさん)には他にもスペーサーはありますが、Φ径20mmの大きさのスペーサーはこのDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31しかありません。
(DRCさんで一番大きいサイズになります。)
しかし、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31ーだけ色あせが早いんです。
他のΦ径18mmのスペーサーやボルトナット類は全然平気なのに、このDRC :Φ20M6スペーサーTYPE31だけ・・・色あせが早いのは残念です。
もちろん、熱が掛かるところだと色落ち変色は早いのでしょうけど・・・
熱いところに着いている他社&同社のアルミ製レッドアルマイト加工のパーツの方が色落ちや変色していないように見えるくらいです。
サイズとしては、アルマイト加工された22mmのスペーサーは このDRC Φ20M6スペーサーTYPE31しか手に入りませんので・・・我慢してます。
赤色系統の色は波長の関係上、携帯電話やスマホなどのCCDカメラでははっきりときれいに写ってしまいますので、写真では黄ばんだDRC Φ20M6スペーサーTYPE31が撮影出来ていませんことご理解下さい。
色あせしちゃうんだけど、気に入って使っている私です。
総合評価は★★★★(星4つ)です。
色あせが悲しいですが、私にとってお気に入りのスペーサーです。
。
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3.0/5
グラブバーをつけてまた純正のブレーキランプ等を流用したい欲張りな方はお勧めです。
しかし、メッキがなんか薄い感じがします。
もう少しメーカー品だったら厚く塗ってほしいです。
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樹脂製のため強度にちょっと不安感あるがメーカーの品質や強度表示(10Kg)に期待したい。
パニアステイ(別売)も購入しないと取り付けられない点は要注意。
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