ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
総合評価: | 4.2 /総合評価854件 (詳細インプレ数:836件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 305 | |
おおむね期待通り: | 430 | |
普通/可もなく不可もない: | 93 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 7 |
ノーマルスクリーンは結構低く、かなり伏せないと風のあたりがきつかったけど、このスクリーンに替えると、僅かに頭を低くする程度で効果が実感できます。
発注から納期まで3か月程度かかりましたが、北海道のバイクオフシーズンだった為、全く気にならなかった。
取り付けも簡単で、よくビス穴が合わないと聞きますが、全て正確に空いており問題なく取り付けできました。
一つ疑問に思ったのは、一緒に付随してきたステッカーと共にメーカー名が印刷された布みたいな物1枚。
これってなんなんだろう・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3.0/5
Ninja 1000 の純正スクリーンの効果は、人によって評価が分かれると思います。
ピュアなツアラーではない以上、圧倒的な風防効果は期待しようもありません。
それでも高速走行時に顔面を直撃する走行風や虫にうんざりして、改善を図りたくなり MRA のスクリーンを買いました。
スクリーン越しの車載動画撮影をする可能性があったので、当初はクリア カラーを考えていました。
ただ、こちらの商品はクリアでも下半分にグラデーションが入るようなので、それならばと車体色によりマッチするスモークを選択。
脱着作業に難しいところはありません。
外縁部がアクリルの切断面そのままで鋭利なため、ビニールのモールが付属しています。
モールはスクリーンの上端部にジャストフィットする絶妙な長さなので、ズレないように注意が必要です。
Webike の商品画像ではこれを取り付けていないように見えますが、実際に付けるとこちらの写真のようになります。
さて、走り出してみると肝心の風防効果は…うーん、こんなもんかな?
純正と比べたら、確かに改善された気はします。
ヘルメットへの虫の激突も、心なしか減った気がします。
でも、はっきりとわかるレベルの違いかというと、ちょっと難しいかもしれません。
姿勢を前傾させていくと、より浅い前傾でも風切り音が軽減されるのは確認できましたが、日常的な乗車姿勢でいる限りは、大きな差はないです。
とはいえ、見た目には予想以上に満足。
車体色との調和がとれるスモークを選んで正解でした。
乗っている限りは視界に入るパーツでもあるので、この部分の見た目に満足できるのは大事だと思いますw
機能面ではまあまあですが、ルックス面での満足度が高いので、いい買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
純正スクリーンでは肩から首のラインに風が当たり、冬用ライディングウェアでは空気抵抗が強くかなり疲れるので、高速走行での疲労軽減を狙ってこの製品に交換してみました。
車載動画を撮影するので、カラーはクリアを選びました。
<質感>
社外スクリーンとしてはかなり安いですが、安っぽい感じは無く、良い感じです。
ただ、クリアはスクリーン越しだと視界がそこそこ歪みます。(運転はできるけど、ちょっと気が散るくらい。)
<サイズ>
メジャーで測定すると、純正よりも60mm長いです。
<付属品>
縁ゴム1本と、その留め具が2個、あとステッカーが2枚付いてきます。
縁ゴムはスクリーンの端から着けていき、反対の端まで行ったら不要な分を切り落とし、両端に留め具を押し込み、ペンチで締め付けて固定します。
<取り外し&取り付け>
サービスマニュアルには、フロントカウルを全部分解してからスクリーンを取り外すと書いてありますが、そこまでしなくても取り外しできます。
まずミラーを5mmのヘックスビットで外します。(※真ん中のネジは触らないでください。外すのは両サイドのネジです。)
ちなみに、最初にミラーを内側に畳んでおくと作業しやすいです。
次にプラスドライバーでメーターカバーのプラスネジ2個と、プラスチック製のトリムクリップを4本外してメーターカバーをずらします。
あとはカウルを浮かせて、隙間からスクリーンを取り外し&取り付けるだけ。10~15分もあれば出来ます。
私は振動対策として、純正スクリーンと同じ位置に防振用のゴムやフェルトシートを張り付けました。(ホームセンターや100均で買えます。)
<使用感>
まずルックスですが、純正よりもツアラーっぽくなってカッコいいと思います。
ただ、肝心の防風効果は期待ほどではありませんでした。
純正よりもアップライトなポジションにしているせいかもしれませんが、風圧は多少弱まった気がするも、肩から首にかけてしっかり風が当たります。
思いっきり伏せれば完全に風を防げますが、せっかくのアップライトポジションが台無しになってしまいます。
個人的には微妙な結果になってしまいました。残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
SUZUKIGSR250に取り付けました。取り付けは別売りの、ハンドルバーを延長するアダプター、スクリーン取り付けアダプターの二点は必須です。合計で2万円近い金額になります。取り付け時間は30分あれば十分です。今日取り付けて走ってみましたが、体に受ける風は激減していました。
(*^^*)ZZR400に乗っていた時は無風でとてもツーリングが楽だったので、今回購入してみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
タンクが短いので思いっきりお尻を引かないとスクリーンに隠れる事は出来ませんが、普通のポジションでも顎のあたりまでプロテクション効果があります。
大きなブレは無いしデザインも色も良かったです。
ただ、スクリーンをステーに固定するボルトが2本欠品していたのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
純正EUスクリーンを取り付けたところ、J-FORCE IVのアゴ付近に風が当たるようになり、アゴの開口部からの風切音が「バタバタ」と非常に耳障りでガマンできず運転に支障を感じる程なので、10cmくらいスクリーンの高さを上げられる商品を物色してこちらのスポイラーを購入。
現物を確認せずに購入したので取付出来るか不安だったが、挟み込む方のステーで装着できた。
商品説明でスクリーンの上端幅と同幅だったので付けられると予想したが、ステーがスポイラーの左右に付くため、実際の取付幅は商品説明より+5cm程度必要。
ステーの7割ほどはスクリーンを挟み込めているので、取付強度は十分あると思う。
結果的にスクリーンとスポイラーが密着して隙間がかなり狭いので、防風効果は高いと思われる。
ステーが金属製で非常に頑丈そうな代わりに重量があるので、ラバーマウントのスクリーンが前後に振動するが、2日で慣れて気にならなくなった。
防風については期待以上で、風切音がほとんどしなくなったので満足。
頑丈な造りの代わりに高価なのが難。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【購入の決め手と比較した商品】
純正形状スクリーンの色違い風なスクリーンを物色していました。
検討したのは、ゼログラフティーのSRタイプのスモークですが、納期が未定でした。また、マジカルレーシングのカーボンタイプも検討していましたが、スクリーン自体が主張しすぎている感もありますが、金額も本商品の倍くらいしたので、MRAのオリジナルにしました。
【取り付けについて】
取付けは純正スクリーンを外し付け替えるだけですが、取付けの5ミリのボルトの色目が合わないので、ブラックのボルトに変えました。
スクリーン自体の精度が良くボルト穴も合っていました。よくあるブッタ切って、そのままみたいなスクリーン端部の処理については、本商品は、スモーク色のスクリーンに合わせた色のモールが付随し、両端につけるモール止めの金具もついていました。
【装着した感想】
イメージした通りの色目と大きさのスクリーンで満足しています。
スクーリーンの下側が濃く着色していてスクリーン裏が見えないのは良いと思います。また、ETCのアンテナも大丈夫でした。
高速道路などの防風については、純正と同等だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
高速に乗った時の走行風が辛かったので、防風性能の高いものを狙って購入しました。
効果は狙い通りでした。
具体的には80km/hぐらいで風による圧迫が酷かったのが、100km/h出しても辛くなくなりました。もっと出しても大丈夫です。
肩に受ける風まではカバーできませんが、胸、腹に受ける風がなくなるだけでだいぶ違います。
効果は高いのですが、別売りのMRA:Newマウントキットボールジョイントを買わないといけないので若干割高感があります。
取付はマウントキットを使います。ハンドルバーに噛ませて設置するので、標準的なセパハンにはたぶん付けられません。
多少手間ですが30分ぐらいで終わりました。内訳は、設置15分、角度調整に15分です。手際が良い人ならもっと早く済むと思います。
マウントキットのおかげで取付位置の自由度がまあまああるので、好きな角度を探してる間に時間が経ってしまいました。この調整時間が結構楽しかったです。
デザインは、Z800ならば「ありだな」という感じです。
専用デザインではないので文句なくバッチリとまではいきませんが、結構キマリます。
汎用であることを考えると、多種に合わせやすいよく出来たデザインだと思います。
性能とデザインが両立できたので買ってよかったと満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Ninja250純正スクリーンは、高さが低く風当たりが強いです。
それを改善するためにMRAスクリーンレーシングを装着しました。
MRAは、FIMスーパーバイクで活躍しているZX10Rにも装着されていて、信頼できるブランドだと思います。
私は、ヘルメットシールドがスモークなので、伏せた時も前方が見えるようにクリアを選択しました。
少し歪みがありますが、問題ないレベルです。
防風性も向上して、高さも高過ぎずカッコイイです!
しかし、強度的には問題ないですが、純正より厚さが薄いのが少々問題です。
Ninja250の場合、ミラーだけでスクリーンを固定しています。
純正スクリーンの厚さでちょうど良い設計になっている為、MRAの薄いスクリーンではミラーボルトをしっかり締めても完全に固定出来ずにガタがあります。
ガタ防止のために、すき間にクッションが付いていますが、それでも少し上下に動きます。
そこを改善すれば大満足なのに・・・
でも、使用に問題がある訳ではないので良しとします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
高速道路での効果を再確認する必要がありますが、通常走行で、顔への風当たりが軽減されたように感じます。
長すぎず短すぎずのシンプルな形状で、なによりもはねあがったフォルムが気に入っておりドレスアップ効果もあると思います。色の選択で大きく金額が変動しますが、そこは個人の選択ですので(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )