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4.0/5
ワイズギアと同じデザインでカラーがブラウン系ではなくスモーク系でブラックマックスにマッチ。もう少し濃い色だとベストマッチか。端面の仕上げがもう少しということで作りこみに×をつけたが、この価格ならOK。
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なかなか良いです。
高速での楽に巡航出来る速度が10k/h程上がりました。
また、高速だけでなく下道を流すのも楽になりました。
デメリットを上げると、横風に影響されやすくなった・高いだと思います。
ロングツーリングをする時にはおすすめです！
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4.0/5
GROMで大きいサイズのスクリーンはMRAしかなくフィッティングも完璧で文句なし
ただ自分のGROMはハンドルをHURRICANEのコンドルに変えている為ケーブル類の取り廻しが結構悩みました。
コンドルハン意外なら簡単に付けられると思います。
見た目の印象が攻撃的になり好みになりました！
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4.0/5
アドレスV125Gは前から見たらわかりますがかなり細い車体です。
フロントのレッグシールドも細いので足に風がかなり当たります。
冬場は結構寒いですし、夏場でもパンツの裾がバタバタと動いてうるさいです。
アドレスのサイドバイザーは純正や社外品含めて結構な種類がありますが、今回は無難に純正のサイドバイザーを選びました。
取り付けは専用の金具をレッグシールドとフロントカウルの間に挟み込み、専用の両面テープで固定するだけです。
この両面テープですが一度貼り付けると貼り直しが効きません。
しっかりと位置決めを行ってから、慎重に貼り付ける必要があります。
接着面は予めパーツクリーナーやシンナーで脱脂をし、確実に両面テープが張り付くようにすることをおすすめします。
取り付け自体は至って簡単で、20分もあれば完了します。
風防効果ですが、思っていたより少ないですね。
もう少し風の巻き込みが低減されると思っていたのですが・・・
もちろん、言うまでもありませんが何も無いよりは快適です。
特に雨の日は足にかかる水の量が確実に減ります。
取り付け後は左右にエリマキトカゲの用にバイザーが張り出します。
車体とのバランスも良くマッチしてると思います。
車体のドレスアップにも一役買ってくれています。
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4.0/5
アドレスV125S(L0)に取り付けました。
スクーターはハンドルバーが露出していないので、このような形状のナックルバイザーを使用することになります。
このナックルバイザーはヘッドライトのカウルに両面テープでカウルを貼り付けるタイプです。
貼り付け前には位置合わせを行い、どの場所に貼り付けるかイメージトレーニングをしましょう。
両面テープで固定するためテープの張り付く場所は、パーツクリーナーやアルコールで脱脂しておきましょう。
純正のナックルバイザーとだけあってピッタリくっつきます。
バイザーの形状も拳全体を覆うような形状になっているので非常に快適です。
グリップヒーター等を併用したら真冬でも完璧です。
気になる点としては、ヘッドライトカウル全体に貼り付けるため折角綺麗な色のカウルが隠れてしまうことです。
フロントビューが少しダサくなりました。
またナックルバイザーが受ける風の影響でフロントカウル自体が振動します。
ビビリ音が発生するようになり不快になりました。
特に経年劣化でカウルの樹脂が劣化している個体は、振動で固定用のツメが折れたりしないか心配です。
一番問題なのは取り外しが不可能な事です。
前述の通りフロントビューがダサいので夏になったら取り外そうと思っていました。
しかし取り付け用の両面テープが強力なので剥がすことが出来ません。
強引に剥がすとテープがカウルやバイザーに残ってしまいます。
そしてこの剥がし跡も強烈で溶剤を使っても綺麗に剥がれてくれません。
快適な冬のライディングを取るか、ルックスを取るかですね。
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純正から交換しました。
防風性能ですが高速道路での巡航時に肩を少し下げると風の影響がなくなりました。高速移動のロングツーリングには効果が発揮できると思います。
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アドレスV125Gは小柄な車体が売りのスクーターです。
小柄な事もあり前方のレッグシールドに幅がありません。
ですので冬季は足に冷気が直撃し非常に寒い思いをします。
アドレスのサイドバイザーは同社より二種類発売されていますが、今回は大型のサイドバイザーを選びました。
通常サイズのサイドバイザーはファッション面が強く、風防効果はあまりないとレビューで見たからです。
取り付けは専用の金具をレッグシールドとフロントカウルの間に挟み込み、専用の両面テープで固定するだけです。
この両面テープですが一度貼り付けると貼り直しが効きません。
しっかりと位置決めを行ってから、慎重に貼り付ける必要があります。
また、バイサーが風を受けるため両面テープに大きな力が加わります。
接着面を予めパーツクリーナーやシンナーで脱脂をし、確実に両面テープが張り付くようにすることをおすすめします。
取り付け自体は至って簡単で、20分もあれば完了します。
実際の風防効果ですが、直接足に当たる風が大きく減りました。
これだけでかなり暖かく感じます。
また以前は直接当たる風だけでなく、巻き込んでくる風もありました。
巻き込みも非常に少なくなり、パンツの裾が捲れなくなりました。
非常に快適です。
夏季でも虫などの直撃防止の恩恵も受けられるのではないでしょうか？
見た目ですが左右に大きく張り出しますが、これは性能上しかたがないことですね。
ちょっとダサく感じますが機能美ということにしておきましょう(笑)
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4.0/5
2重3重に丁寧な梱包で届きました。
今すぐ車両に取り付けるわけではないので、実際に手にとって見て、外観の品質確認として報告します。
現行で車両についてるのは「ユニコーン」製ですがチタンの色味が違います。・・と言っても新品同士の比較じゃなきゃ意味ないか？
「オオノ」製は色味や表面の光沢が幾分シャープに感じます。形状ではよく気になる断面形状（断面+エッジのライン）でもダレや変形は見当たりません。
さすが純国産というところでしょうか。
気になる点は素材がポリカーボネートですが、取り付け穴でよく発生するヒビはどうなのかな？という点ですね。逆にインプレで聞きたい所です。
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4.0/5
最高速のためならば純正の低いスクリーンがイイのだろうが、ツーリングでは風圧が疲れのみを加速させる。
交換はロングツーリングをする自分にとって絶対必要であったことから商品選び。購入条件は極端な形状変更によるハヤブサのデザインを崩さないこと。
ワンポイントのダクトもスマートでわざとらしくないと思う（感じ方は個人差あり）。
新しいうちはガタつきとかないが、経年劣化なのか5年もすると悪路でガタつき音が出た。
それほど高いものではないので消耗品と考えればいいのかと。
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4.0/5
Z250のスクリーンではなかなか値段的に考えさせられるマジカルのスクリーンですが、思いきって購入 ！
綾織のスモーク仕様です。
見た目としては、若干角度は選ぶものの個人的には凄く満足です。写真のように印象もかなり変わります。
取り付けはとても簡単ですし、外付けタイプのスクリーンと違いハンドル回りも影響ありません。
防風効果は劇的に…！ということもありませんが、確かに身体に当たる風は軽減されています。
高速で長距離走るのであれば、その恩恵はとても大きいと思います。
値段にさえ目を瞑ることが出来ればオススメの商品です。(0w0*)
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