VTR250に取り付けました。
見た目を変えるのはビキニカウルだと思い、このフォースデザインを選びました。
見た目については色を指定できるので概ね満足しています。
私と同じ車種にて取り付ける場合少し注意が必要なのが、付属のナットでは止めない方がいいです。付属されているナットだけだと、どうしても緩みが出てきて走行中の振動でライトが上向きになってしまいます。
元々ライトに付いているナットが袋ナット(ボルトが貫通しないタイプ)なので、付属のボルトが締まらない状態になります。
対策としてM8用のSワッシャー(ばね座金)とワッシャーを左右にそれぞれ入れました。ワッシャーはライトのケース外側であればどこでもいいですが、私は、ライトのステー(取り付け穴が開いている金物)とライトのケースの間にワッシャーを入れました。
あと、説明書が入っていてとても丁寧な説明(写真つき)だったのですが、写真がCBだったので若干構造が異なっています。説明書は参考程度にって感じです。
カウル自体はしっかりできているので見た目重視で検討されてる方にはおすすめです。
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CB1100の納入前よりビキニカウルの取付けを検討し、
ネットでのインプレションや前車のバイクに取付けていたガイラーシールドを基に、
作りの良いシックデザインのロードコメット2に決めました。
CBでの初ツーリングでは友人に純正のカウル?と聞かれる程に色と形がマッチして、
作りがとても良いです。
評価の☆4個は、高速道路での100Km/h走行ではガイラーシールドの方が
防風効果が有った為です。
防風効果を望むならエアロのスクリーンを選択した方が良いでしょう。
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3.0/5
同社の130Φ汎用ビキニカウルを取り付けるために、購入しました。
6mmと8mmがありましたが、2つとも購入。
6mmの方でなんとか取り付け出来ました。
ビキニカウルの方もですが、取説が付いてないので取り付けに若干迷いました。
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3.0/5
ニンジャ1000に取り付けました。
取り付けの穴の位置は問題なく取りつきました。
見た目のドレスアップ効果は期待通りでした。
純正に比べて縦の長さは同じで、横方向は狭くなっているため肩や腕に当たる風が増えました。
縦方向は純正よりもアールが少なくまっすぐになっているため、高速道路でも一番倒したポジションでも首下までは防風効果があります。
スクリーンを立てた状態に抵抗のあった方にはお勧めできますが、防風効果を純正よりもあげたい方にはお勧めできません。
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4.0/5
この製品は以前から気になっていたので購入しました。
まずデザインがかっこよく作りもしっかりしており安心して使えます。
ただ、走行100キロ超えると少し振動で震えていますので、少し振動には弱いのかもしれません。
一度振動対策して見たいと思います。
この製品は汎用ですので多少加工して取り付けた方がいい私は思います
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4.0/5
エイプ50に取り付けました。
ライトを固定しているボルトに挟み込んで取り付けするみたいですが、
エイプにはノーマルボルトで取り付けできませんでした。
専用ボルトが別売りしているので、買い足して装着しました。
塗装済み製品ですが裏面は未塗装でした。
他のビキニカウルより圧倒的に安いので満足しました。
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3.0/5
同社の汎用ビキニカウルを取り付けるために購入しました。
エイプ50には普通の取り付け方では、取り付けられませんでした。
幅の広いワッシャーを取り付けなくても、ビキニカウルが入らないので
ボルトの向きを逆にして無理やり取り付けました。
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YBR125にはポン付け可能です。
φ180用となっていますので、一回り小さな純正のヘッドライトでは
カウルとの隙間が開いてしまうのですが、真正面から見なければ気になりません。
私のYBRは09年製のレッド。若干メタリックが入った濃い目の色調なのですが、
ソリッドで若干明るめのこの商品とも、よく見比べなければ違和感ありません。
スクリーンには「YAMAHA」ロゴを入れてみましたが、お陰で知り合いの大半は
これがヤマハ純正か、YBR専用のモノだと勝手に勘違いしていました。
取り付けはヘッドライトをステーから外し、同梱のボルトセットに交換して組み直すだけです。
メンテナンス時の着脱も気軽に行うことができ、整備性は保たれています。
YBRのスピードでは風圧でカウルが基部から手前に傾くといったことはありませんが
他の車種に取り付けた場合そのような症状が出るのなら、カウルの下部に小穴が開いてますので
ワイヤー(糸でも針金でも)を通し、テンションを掛けた状態で車体に固定すればOK。
非常にお手頃な価格ゆえに細部にはアラも目立ちます。オフィシャルの商品説明からしても
※個体差により穴の位置がずれていることもありますが、中央から固定すれば大丈夫です。
※無理に力を加えますとスクリーンが割れる恐れがあります。
などと、大いに購入をためらわせるに充分な文言が堂々と記されています。
ちなみに私の手元に来た商品はスクリーン取り付け部の穴はズレもなく良好でした。
しかし取り付け用のビス、ナットはいかにもあっという間にサビサビになりそうな質感。
噛み合わせの精度も悪く、ホームセンターにてステンレスのものに交換して装着しています。
スクリーン自体は薄いものの柔軟性もあり、装着時にオーバートルクで締めすぎなければ
滅多なことでは割れるようなことは無い程度に強度は確保されていると思います。
一度組み立てれば外すことも無いでしょうし、ネジロック剤を使って、軽く締めれば良いでしょう。
さて、実際の走行での性能ですが、風防としての効果はそれなりに発揮しています。
単気筒ですがバランサー搭載で振動は控え目のYBRでも、60Km/hを超えればブルブルと振動しはじめます。
車種によってはかなり不快な振動になる可能性もあるので、ご注意ください。
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4.0/5
2011年のw800SEに取り付けました。カラーはエボニーで、造りや形状、色調はさすが純正、しっくりくるものでした。防風性能についてもあるのとないのでは大分違います。
ちょっとだけ残念なのは、カウル本体(エボニー部)を梱包している紙が硬く、新品購入なのに小さな線傷が無数にあったことです。
値段もそこそこするし、ルックスも大事ですので、そこだけ何とかなればいいのになぁという感じです。もうチョイ傷付いたらコンパウンドでちょこっと磨いてみようと思います。
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4.0/5
ビキニカウル装着のために購入。
ヘッドライト固定ボルトとの入れ替えでビキニカウルが装着できる手軽さが非常に良い。
ちなみにホーネット250に同社製ビキニカウルを取り付ける際は、スペーサー不要でした。
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